www.elektronik.si

[hribuc]

malo za šalo: daš gor motor 250W, kar je verjetno dovolj,pa da greš lahko na malo daljšo pot, obesiš na prljažnik vsaj 100Ah akumulator, s čimer se boš lahko kar nekaj časa peljal v eno smer. Pa se pelješ predaleč, se akumulator sprazne, potem pa na pedale nazaj z zelo obteženim biciklom... Pa verjetno je še kak hud klanec vmes.

[andrejj]

http://jleibovitch.tripod.com/id289.htm
To pa lahko spraviš v omaro.Če boš odločil doma izdelati ,je tu skica.
http://jleibovitch.tripod.com/id284.htm

[Jule]

Oh.. Obujam 2 leti staro temo...
Pa ne gre več drugače... je kriza.


Tudi jaz se mislim spravit delat električno- normalno kolo.

Pa me dajejo prenosi. Če bi poganjalo sprednji zobčenik pri pedalih, ter da bi hotel jaz poganjati še z pedali, bi bil limit cca 60-80 rpm zobnika.

Električni motorček pa ima 100x večje obrate. Če bi hotel zreducirati kar z zobniki od kolesa, bi imel med nogame 3 sklope velikanskih zobnikov od 40+ zob in na njih majhne.. Kar odpade, ker bi vse skupaj zgledalo kot ogromna ura.

Kako bi lahko uredil prenos.

Pedaliral bi lahko z najvem 80 obrati, če bi dal na zadnje kolo, to se pa pri 30km/h vrti z 250rpm, kar so spet problemi z prenosi.



Pri kolesu je problem ker ima velike gume, ampak mali motorni skiro že imam, zdaj hočem veliko električno kolo

[ro-bi]

Za tvoje zahteve je najenostavneje uporabit frikcijski prenos, ki je bil že omenjen in ga uporabljajo Solexi. Daš valj z korundom na ročico in imaš vklop/izklop.
lp

[harpoon]

Kupi Hub motor, ki je v pesti feltne. Za EU je dovoljeno 250w in 36v.

LP Mare

Lahko dobiš komplet kit komplet (ročke, regulator, motor s feltno, gas ročka, brez akumulatorjev) za 300eur

LP Mare

[Jule]

Rad bi sam kaj naredil, ker imam ravno motorček od servo pumpe, ki je cca 200W.

Razmišljal sem o polžu, a ne vem kje bi dobil tak polž.

Frikcijsko mi ne diši...

[kopron]

Prvo polž ne pride v poštev ker je samozaporen če je prestava večja kot 1:17. Motor od servo volana nima hlajenja in življenska doba je pri polni moči cca 100 ur. Tudi če bi se lotil izdelave zobniškega menjalnika rabiš saj dve prestave, ker motor pri niskih vrtljajih nima dovolj navora. Jaz sem pred mnogimi leti(10-15) v eni italijanski reviji zasledil en članek in slike da je en tip na Ljubljanskem strojnem faksu iz skuterja vzel ven bencinski motor na njegovo mesto dal trofazni elektromotor cca 360W. Vzel ven tudi rezervoar za bencin in tam dal en akumulator drugega pa kar zraven na tisti del kjer imamo stopala za noge. Elektromotor pa je krmilil in napajal preko frekvenčnega pretvornika, v tistem delu ko je že enosmerna napetost(jaz ne vem kako je to možno ker sem strojnik). Možno je tudi da so elektromotor previli na 24V. Stvar je delovala zato ker je obdržal variator katerega ima vsak skuter, in je motor imel dovolj velike obrate pri speljevanju z mesta. Potoliko letih so je tudi marsikaj spremenilo in danes se dobijo zelo dobre baterije vendar je še vedno proble previsoka cena le teh.

[Jule]

Jaz nisem strojnik, pa če mi lahko razložiš kaj pomeni, da je polž samozaporen?

Zato si želim narediti pogon na becikel, saj bi tako z menjalnikom od kolesa lahko malo pripomogel k prestavnemu razmerju, zdaj pa vidim da so tako hude razmerja prenosov nemogoča.

[StricGeza]

samozapornost pomeni da lahko samo polš poganja zobnik, in ne obratno
npr; motorčka od brisalcev ne moreš vrteti in z njim proizvajati el toka ker je v njem polž

[ro-bi]

lahko uporabiš polža, le vmes dodaj še ragljo, ki jo uporabljajo skoraj vsa kolesa.
jaz sem jo zmontiral med zadnje kolo in jermenico, katero poganja elektromotor. Ko vzamem "plin", se kolo prosto vrti, motorček pa se ustavi. Z direktno povezavo boš delal toploto brezveze in ne boš prišel nikamor.
Pazi še na pravilno izbiro akujev, ker niso vsi tipi primerni, da iz njih vlečeš večji tok na daljši rok.

Najboljša rešitev je seveda trofazni motor, ker ima boljši izkoristek in se zato manj greje. Cene tudi niso več visoke.

Motorček od električnega servovolana prenese 200W en mesec skupaj in ne vem od kod podatek , ki ga je napisal kopron, da motorček "živi" samo 100 ur?
Je pa treba poskrbet za hlajenje , o tem ni dvoma. jaz sem gor nataknil alu srajčko z rebri in ni problemov z temperaturo.
lp
Robi

[kopron]

Motorčki zdržijo tudi več ur, samo z desetkrat manjšim tokom. Motorček od servovolana pa dela progresovno, to se pravi bolj ko volan obrnemo večji tok spusti elektronika v motorček in s tem večji tlak na pumpi servovolana. Ko pa vozimo naravnost pa motorček miruje. Zaganjači pri avtomobilih so dimenzionirani na 50 ur delovanja, toliko za orientacijo da ne bo nesporazuma. Okoli samozapornosti polža pa je že stricGeza pojasnil.

[Jule]

Ah akku bo na začetku kar avtomobilski 40Ah. Bom moral dobiti kje idejo kje najti tako velik polž.

[ro-bi]

[Jule]

Aha.. Moj motorček je malo manjši, ker je od abs pumpe za zavore, ampak za začetna poizkušanja bo dovolj.

kako pa naj izvedem frikcijsko poganjanje, da ne bo preveč izgub? Druge rešitve ne vidim.

PS:.

Tako je pa če daš 5kW motor gor

http://www.metacafe.com/watch/335870/crazy_fast_electric_bike/

http://www.neukin.com/Articles.asp?ID=134

[bigshocker]

Tole si nabavi pa rešeno

http://www.bolha.com/oglas3437401/

Električni skiro skuter ti omogoča zelo svobodno gibanje okoli in še ima vgrajen polnlec v primeru da se voziš po klancu navzdol.