www.elektronik.si

[tonko]

Kolega mi je prinesel v popravilo ABS elektroniko ob BMW-ja. Pretrgane so žičke med vezjem na keramiki in ohišjem. Očistil sem želatino iz žičk in poskusil prispajkati vendar se cin ne prime. Občutek imam kot da je žička iz aluminija.
Na strani pri ohišju se da spajkati na pozlačeno tiskanino, na hibrid na keramiki pa ne ker takoj ko se približam s spajkalom odnese tanko naparjeno pozlačeno površino.
Zanimajo me vaše izkušnje. Ali bi se dalo popraviti s kakšnim prevodnim lepilom ?

[aly]

Obstaja nek "flomaster", s katerim narišeš prevodne vezi. Več ti pa ne vem povedati...

[MadMax]

Prevodni lak , če je med vezicami toliko prostora da s čopičem naneseš majhno kapljico (kakor če bi hotel naredit z lakom za nohte s priloženim čopičem).
Tanko žičko mehansko postaviš na mesto, nato pa s tem zalepiš na keramiko (ok, nima sicer ekstra fiksirnih sposobnosti, pa vseeno...).

Če bi probal, imam pri roki.
Sem popravljal grelce zadnjih šip s tem, deluje.

[aljoš]

ne vem, kako bo vse skupaj izpadlo...jaz sem pri hyundai-ju po nesreči utrgal žico senzorja...ko sem jo hotel prispajkati, se ni hotelo prijeti...potem sem nekaj čaral, jih dal v sponke, a vendar ABS ni deloval kljub resetu napake....
Mi je pa rekel en mojster, da računalnik preverja senzorje glede na njihovo upornost...
Možno, kakšna tokovna zanka...v glavnem, meni ni uspelo "štukati", sem na odpadu dobil drugega...

[tonko]

MadMax, če boš posodil bom probal. Rabim samo par kapljic.
Te pokličem popoldan.

[MadMax]

Ni problema, ne bo zmanjkalo.

[s55m]

Saj je morda v neskladju s temo, a jaz ABS elektronike na tak način ne bi popravljal.
Še zase ne, kaj šele za koga drugega.
Eno je, če avto ugasne, drugo je, če ne zavira

[podboj]

V primeru okvare elektronike bo avto zaviral normalno, kot vsak avto brez ABS-a

[zoran]

To se zgodi, ko elektronika ugotovi okvaro in odklopi ABS.

Sem imel primer, ko je bila okvara na kablu med senzorjem in elektroniko (prekinjena žica). Dokler se žica ni povsem prekinila in je bil ABS odklopljen, je bilo zaviranje skoraj nemogoče. Ker ni bilo "pravega" signala iz senzorja, je elektronika obravnavala, kot da kolo stoji (blokira) in ni dovolila zaviranja. Zelo neprijetna reč in se s tem ni igrati.

[Iztok]

[s55m]

Iztok, a daš roko v ogenj (glavo v boben), da se ne more nič zgoditi?
Zamisli si zaviranje treh koles na mokri (ali ledeni) površini.

[aljoš]

mislim, da če je okvara na enem kolesu, ne dela kompleten sistem ABS se pravi vsa 4 kolesa, ne samo ta ki je v okvari....
Naj me kdo popravi, če se motim...

[s55m]

Hudirja, vsi ste prepričani, da je ta elektronika popolna. Pa ni. Ker se enostavno ne da simulirati vseh situacij, v tovarni pa tudi najbrž (gotovo) niso stestirali vseh možnih stanj. Sicer pa abs nečemu služi. Najbrž zmanjševanju zavorne poti. Ko ABS ne dela, je ta pot daljša (s peklensko srečo in občutkom vsaj enako dolga, da me kdo ne bo popravljal).
To je, kot bi se človek igral z medicinsko opremo za oživljanje ali vzdrževanje srčnega ritma.
Pa kaj če se pretrga žička? Bo pač napetost samo na eni strani, namesto na obeh. Smešno se mi zdi odgovornost tovarne prevzeti na domačo elektronsko delavnico, ali še lepše povedano, odgovornost za "prijateljevo" glavo, na svoj vrat.
Bumerang se vedno vrne nazaj, takrat, ko to najmanj pričakujemo.
In če človek pomisli na najbolj črn scenarij, si najbrž ne želi biti kriv, ali se spraševati, kaj bi bilo če bi..........
Pa dajmo še ozemljitveno vodilo na vtičnico samo prilepiti. Morda bo zdržalo

[MadMax]

Sistem, pri katerem bi ob odpovedi senzorja posledično mrknil cel zavorni sistem je nevarnejši kakor počena "lajtunga".

4 senzorji, 8 neprestano gibajočih/prepogibajočih vodnikov, preko 20 spojnih mest (kontaktov na konektorjih), itd....
Si kdo želi ABS, pri katerem napaka na samo enem od na hitro navedenih preko 30 povsem vsakodnevno možnih odpovedih povzroči nedelovanje celotnega zavornega sistema???
Dajte no mir s takšnimi, lepo vas prosim...

Poleg tega je nedelujoč ABS svetlobno prikazan na armaturi.

In ja, ABS nečemu služi. Vsekakor pa ne temu, da bi se vsakodnevno zanašal na njegovo delovanje.
Če bi se pa kdo zamislil, koliko je v avtu posameznih elementov, ki jim brez pomisleka zaupamo življenja, se zdaj ne bi pogovarjali o "kaj pa če crkne ABS"...

Aja: sploh pa, modul, ki ga tonko želi spraviti k življenju, je odpovedal. Kot lahko odpove v vsakem vozilu z ABSom. Pa ta modul ni edini. Torej lahko tistih prejšnjih 30 možnih točk mirno vsaj potrojim, če poleg pretrganih žic v modulu upoštevam še mehaniko ABS-a.
Eh, kaj to - vsak element v vezju ABS-a lahko vsak trenutek odpove! In teh je najbrž nekaj deset tisoč...
Bah...

[Iztok]