www.elektronik.si

-boris- · Objavljeno: Čet Okt 08, 2009 1:19 pm Naslov sporočila:

kakorkoli že, če priklopiš ta motor v trikot, na običajno napetost 400V, bo iz njega samo še dim prlezel ven..

Ledius-e · Objavljeno: Čet Okt 08, 2009 2:22 pm Naslov sporočila:

A brez kondenzatorja pa ne gre??

Če ne samo vprašam če je lahko 600V?

LP Ledi

gumby · Objavljeno: Čet Okt 08, 2009 4:56 pm Naslov sporočila:

Kondenzator je lahko 600V, pazi edino, da bo namenjen za stalno obratovanje.

psevdonim · Objavljeno: Tor Dec 06, 2011 9:43 pm Naslov sporočila:

(december 2011) - ali kdo pozna dobrega poznavalca Elektrokovininih motorjev ?
Problem: rabim rezervni motor, a se ne ve točno kakšen dokler se motor ne odstrani od reduktorja. Menda so podatki na tablici premalo. Ta motor pa dela 24 ur na dan (vklop/izklop/vklop/izklop....) in ga še dobre pol leta ne morem razdreti.
Poskusili smo nabaviti samo stator, a novi tovrstni statorji menda ne ustrezajo ostalemu delu motorja, ker so drugače naviti.
Ali bi kdo iz podatkov na priloženih slikah točno vedel kaj je treba nabaviti ?

legenda · Objavljeno: Tor Dec 06, 2011 10:41 pm Naslov sporočila:

Kaj pomaga...? http://www.elkomb.si/images/stories/IEC/IEC%20Elektromotorji.pdf Wink

psevdonim · Objavljeno: Tor Dec 06, 2011 11:08 pm Naslov sporočila:

saj smo že bili v kontaktu z njihovimi komercialisti, a je treba vseeno pogledati, na kakšen način je motor pritrjen na reduktor, ali kaj že, ne vem več točno

Azrael · Objavljeno: Tor Dec 06, 2011 11:17 pm Naslov sporočila:

Nabaviti je treba drug, kompleten motor. To je minimum. Prav bi bilo, če bi nabavili še ustrezen reduktor, če bi izpad tega stroja pomenil velik zastoj in posledično ogromno škodo v proizvodnji.

Kar se motorja tiče, podatki s tablice niso dovolj, saj je treba vedeti tudi velikost prirobnice in mere osi in po možnosti nabaviti tudi ustrezni zobnik za reduktor.

Na menjavo samo statorja pozabi. Navitje, razen če prišlo do poškodbe navitja pri navijanju, ne odpove brez dobrega razloga (največkrat mehanski problemi kot so slabi ležaji motorja, mehanska iztrošenost ležajnih sklopov, preobremenitev zaradi mehanske okvare nekje na pogonu in podobno).

In boš z menjavo skurjenega statorja, imel veliko možnost, da boš v kratkem imel za previt dva statorja, sploh ob tem, da stator, ko odpove pogosto s seboj vzame ležaje motorja.

legenda · Objavljeno: Tor Dec 06, 2011 11:51 pm Naslov sporočila:

Pa še nekaj Shhh

... ko boste ponovno montirali el.motor na reduktor, ga na prirobnici zasukajte za 90° v smeri urnega kazalca glede na trenutno stanje ( če seveda dolžina kabla to dopušča..) - se pravi, da bo priključna doza v vertikalni poziciji.

Verjemi, da vam bo elektrikar, ki bo vršil priklop el.motorja - hvaležen Drool

...!!!

6dan8 · Objavljeno: Čet Dec 08, 2011 11:08 am Naslov sporočila:

"je treba vseeno pogledati, na kakšen način je motor pritrjen na reduktor"
psevdonim, za podatki o prirobnici motorja (tj. način pritrditve - po sliki je bolj prirobnični kot prigradni) poglej v PDF, katerega link je podal legenda. Na strani 16 od 28 poišči oznako motorja in preveri podatke vsaj iz stolpcev M (N bo težko pomeriti brez demontaže), P in S (na strani 17 od 28). Katere dimenzije iz tabele najbolj ustrezajo dejanskemu motorju?

piroyufi · Objavljeno: Tor Okt 16, 2012 4:47 pm Naslov sporočila:

to mi je zelo pomagalo. hvala