www.elektronik.si

[MarkoM]

[_BlisteR_]

Ja.Uagsneš jih,da jih sunek ne poškuduje,to pomaga,baje.

[drejko]

Ko jih ugasneš pa potem pozabiš prižgat ko pelješ.
Čemu pa potem služi avtomatski vklop????

[Pyr0Beast]

Eh. 'strokovnjaki'

[Bozo]

Imam avtomatski vklop. Stikalo je vedno na nuli, ali v kateri koli poziciji luči se vseeno vklopijo. Če je stikalo na nuli in avto prižgan edino ne moreš vklopit trajno dolgih luči, če pa je vklopljen kontakt takrat lahko prižigaš pozicijo ali kratke z stikalom. Torej ponoči ali po dnevu med vožnjo ne moreš vklopit dlogih če ni stikalo na ena, ablend pa dela.
LP
Božo

[reber]

...napetostni sunek, zaradi delovanja zaganjača... in ko Erik poje banano, ...

To si ti strokovnjaki, če bi bilo to res, bi crknilo kaj drugega, ne pa robustne žarnice
Jaz trdim, da je tak nasvet butast! Ugasnjene luči pri zaganjanju bi kvečjemu pomagale akumulatorju, da je v času delovanja zaganjača za tistih 10 do 15A akumulator manj obremenjen, sicer pa mnogim avtomobilom takrat ugasnejo luči, ko zaganjač deluje
Napetostnega sunka ne more biti, ker alternator še ne deluje, da bi pa sekalo nazaj iz zaganjača, se mi pa tudi zdi pretirano, sploh pa je v avtomobilu velik "kondenzator", ki mu pravimo akumulator ... in ta naj bi "pojedel" kar precej napetostnih sunkov.

[dyfan]

Ali ni eden od vzrokov za pregorevanje žarnic tudi previsoka napetost - posledica defektnega reglerja? Bi bilo dobro tudi to preveriti.

LP

[matjazp]

[Silvo]

[matjazp]

No, sej pravim. Jaz imam z originalnimi žarnicami dokaj dobre izkušnje. Sem pa menjal tudi akumulator zaradi starosti, pa tudi zato, ker so mi sklenjeni releji za predgretje svečk (dizel) povzročili odtekanje toka (cca 3A) pri ugasnjenemu avtu Zelo neprijetno, ko z novim akumulatorjem parkiraš avto za nekaj ur in ko se hočeš odpeljati nima niti toliko elektrike, da bi se prižgala kaka kontrolna lučka, kaj šele, da bi se odklenila vrata...

[Highlag]

Ne pozabit, da je življenjska doba žarnic deklarirana tako, da če vzameš saržo žarnic recimo 100000 kosov, bo imelo deklarirano življenjsko dobo 50% žarnic. Ostale bodo imele daljšo ali krajšo. Potem je od sreče odvisno, kakšna je posamezna žarnica, ki ste jo vgradili. Napetost pa tudi precej vpliva na življenjsko dobo.

Pred leti sem prerisal en kalkulator za preračun parametrov. Pripet je spodaj.
S kurzorskimi tipkami levo desno se premika skala.

[daneb]

Živijo, tukaj se oglašam, ker se mi zdi primerna tema.
Ali ima kdo kak načrt enostavne izvedbe za zakasnitev prižiganja kratke luči, ki bi delovalo približno tako, da bi se vklopila luč potem, ko bi motor že deloval ali časovno nastavljiv nekje do 40 sek.
Zdaj gorijo luči takoj, ko dam kontakt, stikala za vklop-izklop luči sploh ni in posledično se zgodi, da prehitro zmanjka toka v akumulatorju za zagon motorja. Motorna kolesa imajo manjše akumulatorje (manjše moči) kot avti. Rad bi kakšen primeren načrt v Slovenščini, da bi ga lahko razumel in vezje tudi sam naredil.
Hvala.
LP

[dyfan]

Če ni nujno avtomatsko prižiganje, je najenostavneje, da vgradiš stikalo.

LP

[daneb]

Na to sem že pomislil, samo pri soncu na prižiganje luči kaj hitro pozabim potem je pa na cesti hudo, ko me dobijo brez luči. Zato bi pa rad vgradil nekakšno elektronsko zadevo, da bi ona mislila namesto mene kar se tiče prižiganja luči. Ali je na tejle skici kakšna napaka in ali bi bilo tole v redu za moj namen.

LP

[Waldo]

Že pred leti sem si naredil tole (v nemščini).

Deluje tako:
- "pozicija" se vklopi ko daš kontakt, ne moreš jih izklopiti
- kratke se vklopijo nekaj sekund za tem, ko se izklopi lučka za olje
- če želiš kratke izklopiti, daš stikalo za luči na "pozicijo"

Sicer je original za malo starejše Ople, ker paše na podnožje temu namenjenega releja (dobiš tudi original, ki pa je bil takrat precej drag), ampak mislim da ne bi bilo problem predelati za kak drug avto. Vsa ta leta mi deluje brez problema.

Ta stran je bila kar nekaj časa nedosegljiva, zdaj pa se je spet pojavila.[/url]