www.elektronik.si

[damjan.prevolsek]

Pozdravljeni;

Zanima me če mi lahko svetujete kako naj izmerim alternator in regler če deluje.


LP

[LEDuser]

Poglej izhodno napetost obremenjenega alternatorja, če se ta giblje med 14-14,4V potem zna biti vredu. Regulator verjetno deluje, če dobiš na izhodu primerno napetost. Če ne dobiš take napetosti potem poglej stanje rotorja, statorja, diod in reglerja oz. še boljše pelji k kakšnemu lokalnemu avtoelektričarju (v Butalah ne poznam nobenega ).

[laura]

Pozdravljen!
Sam sem vedno delal takole:pri ugasnjenem motorju zmeriš napetost na akumulatorju-če je ta v redu imaš cca 12-13,5 V,pač odvisno od njegove napolnjenosti.Zatem izmeriš napetost pri prižganem motorju(naj dela pri pribižno 1500 obratih),napetost mora biti med 14-14,5 V!Če je višja,je neizpraven regulator,če je napetost ista kot pri ugasnjenem motorju je lahko kriv regulator oz. drugi deli altenatorja(diode,rotor,stator).
LP!

[Mirko]

Ampak 14,4 je skoraj malo preveč 13,8 je maksimum za dolgo življensko dobo akumulatorja.L.P.

[mucek4]

13,8V je max "floating voltage", 14,4V je max "charging voltage". V avtomobilu imaš pa pri dolgih vožnjah prvo možnost, pri kratkih pa drugo. Realnost je pa nekje vmes in tako so nastavljeni tudi alternatorji.

[laura]

Hvala lepa za učene izraze,še dobro da vem angleško!Tista teorija z dolgimi in kratkimi vožnjami je pa zanimiva.Kako pa altenator ve,če sem na dolgi ali kratki vožnji!?Celica svinčenega akumulatorja z H2SO4 elektrolitom je polna pri 2,3V,kar za 6 celic znese 13,8V.Alternator pa daje od 14-14.4V,odvisno od regulatorja(recimo stari Iskrini regulatorji,na katerem LEPO PIŠE 14,4V!

[mucek4]

Če si kdaj meril napetost akumulatorja v avtomobilu med vožnjo ti bo jasno. Akumulator se takoj ko avto vžge začne polniti. Polni se, kot si sam napisal, do 14.4V. Če bo avto prižgan več ur (dolga vožnja) bo napetost rahlo padla, ponavadi nekje na 14V.

Sicer pa vrenje elektrolita se začne pro 2.4V na celico. Dokler elektrolit ne vre ne hlapi in ni bojazni, da ga zmanjka.

[laura]

Dobro,zdaj smo že prišli do elektrolita.Ker upam da si je damjan kaj pomagal z našim "pametjarjenjem",končujem tole polemiko!LP

[dalidalton]

Kaj pa, če je napetost akomolatorja 11,8 V ? Oz. avto komaj vžge in potem deluje normalno in polni. Ko se ugasne je napetost nekaj čez 12V in v kratkem periodu ponovno pade pod 12V. Hm! Predvidevam da ena celica ne deluje pravilno...ali je to možno, in kako preveriti ? BTW dolil sem destilirano vodo čez vse plošče vendar ne do vrha.

[Pyr0Beast]

Akku fuč. Če ne vergla - nafilaj z zunanjim polnilcem 2 dni

Nato pusti en dan, lahko en teden stati.

Če avto ne vžge ga menjaj.

Verjetno je eno celico prebilo - vožnja s takim akkujem je blazno nevarna - lahko eksplodira.

[Azrael]

Ali prevelika poraba v mirovanju ali zanič akumulator, kar je na opis bolj verjetno. Elektrolit mora segati čez vrh plošč. Suhe plošče propadajo izredno hitro.

Potrebno pa je tudi ugotoviti zakaj se je akumulator posušil (mehanska poškodba, starost ali premočno polnjenje).

Če je akumulator slab, ga menjaj z novim. Pri sodobnih avtih, ki so nabiti z elektroniko slab akumulator hitro privede do težkhi okvar na elektroniki ali kar požar na vozilu.

[Mirko]

Verjetno je eno celico prebilo - vožnja s takim akkujem je blazno nevarna - lahko eksplodira.

To je res,ker se tok polnjenja zelo poveča tako,da se kabli začnejo pregrevati in tudi akumulator se zelo ogreje tako,da res lahko pride do požara.
Včasih so imeli alternatori varovalko ki je pregorela v slučaju okvare akumulatorja tako ni bilo problem dokončati krajšo vožnjo dokler je bila iskra in ni bilo treba imeti prižganih luči.Rad bom prebral kako je sedaj ta zadeva rešena,novejši avtomobili ti napišejo pokliči servis pa če tudi si na avtocesti kjer se je treba zelo hitro umakniti.L.P.

[Pyr0Beast]

Problem ni samo v tokovih. V takem akkuju se blazno hitro nabere veliko plinov. Ko daš kontakt pa notri prebije in akku zgubi pokrov, po mašini pa se razlije ne blagodejna kislina.

[dalidalton]

Hvala za pomoč in nasvete. Akumulator deluje na ta način že leto in pol. Po zimi malo težje vžge (3-4 sek), vendar vžge tudi na -20C. Nisem preverjal ali je po vožnji topel, oz stanje destilirane vode, že nekaj časa. Ko bom preveril stanje vam napišem na forum.
Mislim, da ga bom pred zimo moral zamenjati, ker mi ni všeč scenario, da med vožnjo explodira...itd. Hvala še 1x za nasvete!

[tibi]