www.elektronik.si

Jani

Pozdravljeni,

Imam Citroen C5 l.2003, 2.2HDI. Pri priključitvi avtomobila na obd tester, sporoči napako P1352. Nekaj sem našel na spletu, da naj bi bila to napaka na grelnih svečkah in / oziroma releju. Imate kakšne predloge kje pomeriti oziroma iskati napako. Trenutno avto normalno vžiga, zjutraj le obrati nekaj časa malce nihajo (motor se malce zaganja). Me pa zadeva kar precej nervira. Prijatelj mi je priporočil, naj preverim grelne svečke, vendar se temu malce izmikam, saj se nahajajo na precej nedostornem delu.
Ima mogoče kdo električno shemo, da bi si malce pomagal. Kje se nahaja omenjen rele grelnih svečk?

Za vse predloge in pomoč se v naprej zahvaljujem.

LP Jani

matejcek81 · Objavljeno: Ned Okt 09, 2011 7:21 pm Naslov sporočila:

Pozdravljen,

Igor01 · Objavljeno: Ned Okt 09, 2011 8:07 pm Naslov sporočila:

http://www.bba-reman.com/content.aspx?content=Peugeot_citroen_fault_codes_ignition_system_P13XX

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=68937

Torej preveri rele grelnih svečk, ožičenje okoli njega in same grelne svečke.

LP

Jani · Objavljeno: Ned Okt 09, 2011 8:58 pm Naslov sporočila:

Hvala za odgovore in pripete linke.
Autodate žal nimam, pa tudi ne vem kje bi se nahajal tale rele. Tako po občutku mora biti kar precej velik... Rolling Eyes

matejcek81 · Objavljeno: Ned Okt 09, 2011 9:09 pm Naslov sporočila:

Avtodato lahko snameš marsikje na spletu... Če ne najdeš ti lahko posredujem povezavo na ZS.

Rele se bi naj nahajal nekje zraven ostalih relejev. To je od avta do avta različno. Preveri v kabini nekje pri varovalkah. Mogoče tudi pri motorju in glavnih varovalkah. Če rele deluje lahko pri hladnem motorju, ko daš "kontakt" zaslišik klik za par sekund. Verjetno ti tudi takrat gori kakšna lučka v obliki tuljavice na armaturni plošči.

Kot prvo preveri varovalke, mogoče pa je varovalka pregorela in ti sploh ne greje.

LP

Igor01 · Objavljeno: Ned Okt 09, 2011 10:15 pm Naslov sporočila:

Rele je v motornem prostoru, za lažje iskanje slika izgleda. Cena novega na pooblaščencu cca 55€

LP

matejcek81 · Objavljeno: Ned Okt 09, 2011 10:19 pm Naslov sporočila:

Malo sem pobrskal po avtodati, oznaka releja je K93. Dve sliki sem ti pripel, drugače pa je težko celo shemo sem dat.

LP

Jani · Objavljeno: Pon Okt 10, 2011 8:52 am Naslov sporočila:

Hvala za pripeto. Po šihtu se takoj spravim na delo.
P.S. Se priporočam za povezavo za autodato, saj jih je kar nekaj... Najboljša je že preizkušena...

LP

aly · Objavljeno: Pon Okt 10, 2011 9:09 am Naslov sporočila:

Najlažje je, če najprej odklopiš povezavo na svečkah in pomeriš upornost med kontaktom svečke in blokom motorja. Mora biti praktično nič ohmov.

Naslednji test je, da meriš napetost na kablu proti bloku motorja, nekdo pa da ključ noter in kontakt. Za par sekund se mora pojaviti 12V napetost na kablu.

Če napetosti ni, pogledaš najprej v fuse-box v motornem prostoru in iščeš kakšno od 60A do 80A varovalk za svečke.

Če je varovalka cela, držiš roko na releju medtem ko nekdo vklaplja in poskušaš začutiti ali slišati, če preklaplja. Sicer ga odmontiraš in meriš krmilno napetost za rele.

aljoš · Objavljeno: Pon Okt 10, 2011 10:06 am Naslov sporočila:

Da pristavim lonček.... Če ne dobiš 12V na svečke še ne pomeni da je rele kriv za to....
najprej poglej, a se ti ko daš kontakt prižge lučka za špiralo v armaturi? Če se ne, ali pa le za delček sekunde, potem je lahko kriv tudi tipalo, ki tipa temperaturo. Namreč novejši diesel ne pogreva sveč, ko je mašina topla....če je ta tipalo zanič, stvar ne deluje, kot bi mogla....

Še eno vprašanje: Ko ti avto vžge, ali zakadi močneje kot ponavadi? Sivkasto moder dim?

piroman · Objavljeno: Pon Okt 10, 2011 10:40 am Naslov sporočila:

Pyr0Beast · Objavljeno: Pon Okt 10, 2011 11:51 am Naslov sporočila:

dipsi111 · Objavljeno: Pon Okt 10, 2011 12:06 pm Naslov sporočila:

Najverjetneje boš moral zamenjati rele. Sem imel enako težavo na Xsari 2.0 HDI. Grelne svečke delujejo pri HDI motorjih po malo drugačni logiki kot smo navajani. Svečke se ativirajo šele pod 5°C zunanje temperature (nekje sem zasledil, da celo pod 0°C) in delujejo dokler ne doseže hladilna tekočina motorja 60°C. Rele pa ni direktno krmiljen, ampak komunicira preko CAN vodila z motorno elektroniko (to je informacija, ki sem jo dobil na Citroen servisu).

LP Boštjan

Jani · Objavljeno: Pon Okt 10, 2011 1:26 pm Naslov sporočila:

Hvala za odgovore.
No, ni najlažje odklopit, pa pomerit, saj se svečke nahajajo v delu pri požarni steni, ter je potrebno kar nekaj delov odstranit.
Ko dam kontakt lučka za gretje (spirala na armaturki) na hitro utripne cca. 0.3 sekunde.
Verjetno je res rele krmiljen preko CAN vodila, vsaj sodeč po pripeti shemi iz autodate.
Glede sajavosti, pa težko karkoli rečem, saj nisem opazoval.

LP

matejcek81 · Objavljeno: Pon Okt 10, 2011 8:51 pm Naslov sporočila:

Kako pa veste da je preko CAN vodila krmiljen? Meni zgleda, vsaj po shemi sledeč, da je signal peljan iz motornega računalnika na rele. CAN vodilo se načeloma uporablja za komunikacijo med enotami(motorni računalnik, abs, konfort, blokada motorja, alarm, diagnostika,...).
Če se motim, me razsvetlite...

LP