www.elektronik.si

Dejko123 · Objavljeno: Tor Avg 16, 2011 2:11 pm Naslov sporočila: Delovanje motorja

Pozdravljeni!

Mene samo zanima kako deluje elektronika v motorju in sicer kaj daje iskro.
Na motorju [slovenščina je zame španska vas] odprl magnet in sem videl da sploh ni "platin" oz. kako se pač že to strokovno reče.. notr je zgledalo vse kot naprimer elektro motor. magnet se vrti, elektronika miruje.. pomislil sem da bi lahko bilo kakšno reed stikalo, katero bi samo na čase spustilo tok čez ampak ga nisem videl.. niti sanja se mi ne kako naj bi to delovalo... pri 2-taktnih motorjih vem kako deluje, vendar pri štiritaktnih pa se mi res ne sanja... upam da mi bo lahko kdo povedal kaj prekinjuje oz. na čase spušča tok za iskro.. upam da sem bil razumen kaj mislim.
hvala.

LP

Obelix · Objavljeno: Tor Avg 16, 2011 2:40 pm Naslov sporočila:

Pri štiritaktnem motorju se iskra generira enako kot pri dvotaktnem.

Pri starejših motorjih je za to poskrbela vžigalna tuljava in tako imenovane "platine". To je bilo mehansko stikalo, ki ga je odpiral in zapiral nek "nos" na osi, ki je bila gnana z motorjem. Razdelilec vžiga, po domače "fertajler" je poskrbel, da je iskro dobilo prava svečka.

Pri novejših motorjih za vse to poskrbi elektronika. Razdelilca v klasičnem pomenu več ni, ker ima običajno vsaka svečka svojo vžigalno tuljavo.

Lp

PZUFIC · Objavljeno: Tor Avg 16, 2011 3:37 pm Naslov sporočila:

Verjetno misliš 4t motor z enim cilindrom. Pri magnetu sta nameščeni dve tuljavi. Ena preko elektronike napaja vžgilano tuljavo, ki je nameščena nekje zunaj motorja njen izhod pa gre na svečko. Druga tuljava poleg magneta pa je na mrtvi točki in da pulz elektroniki, ki spusti napetost na vžigalno tuljavo in tako pride do iskre. Tako je danes po mojem mnenju pri večini enocolindrskih motorjih kosilnic, generatorjev...

Dejko123 · Objavljeno: Čet Avg 18, 2011 9:47 pm Naslov sporočila:

PZUFIC · Objavljeno: Čet Avg 18, 2011 10:02 pm Naslov sporočila:

Dejko123 · Objavljeno: Čet Avg 18, 2011 10:22 pm Naslov sporočila:

nakamichi · Objavljeno: Pet Avg 19, 2011 8:53 am Naslov sporočila:

Najbrž gre za 4-taktni skuter? V takem primeru poišči navodila za 139QMB oz. GY6 motor. Jih je na internetu malo morje. Platine so zastarele kakor karburator, pri takšnih motorj ih iskro skupaj z zakasnitvijo in omejitvijo hitrosti daje tista mala črna zalita škatlica(CDI - "Capacitive discharge ingnition") v katero prideta 2 žici z ~300V AC za polnjenje kondenzatorja, +12V in GND ter prožilni signal iz majhne tuljave, ki je pravogotno na os na zunanji strani magneta. Ven pa gre žica do vžigalne tuljave. Pomeri ali ima CDI vse potrebne vhodne signale, v primeru, da so prisotni in na izhodu še vedno ni iskre je velika verjetnost, da je ta škatlica spustila dim.

L.P.,
Miha

Dejko123 · Objavljeno: Sob Avg 20, 2011 2:23 am Naslov sporočila:

Dejko123 · Objavljeno: Sob Avg 20, 2011 3:32 pm Naslov sporočila:

nakamichi · Objavljeno: Pon Avg 22, 2011 8:33 am Naslov sporočila:

Poglej oznako motorja in glede na to, se bo našlo pravi CDI ali TCI za tvoj motor.
Druga škatlica pa bi znala bit za daljinski vžig, če si ga imel.

L.P.,
Miha

Dejko123 · Objavljeno: Sob Dec 03, 2011 1:08 pm Naslov sporočila:

Živjo!
Sem že bližje rezultatu... Ena škatlica je bila za dalinjsko prižiganje motorja... druga je pa CDI... tisto za dalinjsko sem samo prevezau.. Do CDI-ja pa dobim vse ampak ne dela... Mad

do tuljave ne pride ničesar... meril sem napetost z digitalnim MM ker analognega nimam in sem dobil napetosti cca 50V... tako, da mislim da bi z analognim dobil cca 12V. Maso sem povezal z tisto iz motorja... vse sem 100x preveril ampak ne dela.. dobil sem še eno podobno škatlico, samo z drugačnim konektorjem.. na internetu našel shemo, zvezal in spet ne dela... ima kdo kakšno idejo kako naj se lotim raziskovanja? kakšno upornost bi moral dobiti iz statorja, kako preverim CDI škatlico... itd..
hvala