www.elektronik.si

[Iztok]

[ElGrigon]

Sem napisal samo sklepanje njegovega odgovora, da ne bi izgledalo tako napačno, čeprav je.


Drugače pa ja, z mehkim zagonom in regulacijo na sploh se lahko privarčuje pri električni energiji. Npr. imaš sistem, ki motorju daje toliko frekvence-obratov, da pokriva trenutno obremenitev in s tem se lahko varčuje.

Regulacija pa deluje v fazi načinu.

[Pyr0Beast]

Čakaj malo. Kako boš varčeval z motorjem ki si kolikor rabi vzame sam iz omrežja ?

Potem takem bi 300kW postal v prostem teku 300kW pečica ?

[MadMax]

[Pyr0Beast]

Brez elektronike mehkega zagona bodo ob zagonu luči požmrknile, verjetno se bo tudi malo zaiskrilo v stikalu vendar bo pa zadeva delala.

Brez obremenitve, s tako elektroniko ali brez se bo pa motor spremenil v granato.

[ElGrigon]

[Pyr0Beast]

Eh. Še vedno me zanima kako izboljšaš izkoristek motorja.

Da ne bo to enaka nategancija kot z inverterskimi klimami.

[Azrael]

Malo bi se dalo napraskati pri majhnih obremenitvah, če bi motor deloval z nižjo napetosto, kar bi izboljšalo cos in malenkostno zmanjšalo izgube v železu, ampak je veliko vprašanje, če ne bi ves prihranek požrla taka regulacija.

[ElGrigon]

Prihranek pri obratovnaju je majhen ampak prednosti so tudi pri vzdrževanju, motor je dejansko manj mehansko obremenjen v prostih tekih. Skratka moč se mu poveča, ko jo potrebuje. Velik prihranek pa je pri startu, ampak to je pri večini frekvenčnikov tudi že doseženo.

Konec koncev, če je prihranek 10% se pri večji industrijski liniji to že kako pozna in če se poveča tudi življenjska doba opreme, je že to prednost.

Vse več novih linij koristi podobne aplikacije, ponudba Somarja je namenjena za sisteme kjer ni nobene regulacije.

[Pyr0Beast]

Kakšna je prednost pri vzdrževanju, če ga že tako vzdržuješ 1x/mesec ? Koliko stane še dodatno vzdrževanje take opreme. Kdaj ti prihranki odplačajo tako drago opremo ?

Motor je v prostem teku minimalno (mehansko) obremenjen, zato pa se imenuje -prosti tek-.

Da se mu poveča moč ko jo potrebuje ? No, motor si kar sam vzame kar rabi, ni potrebe po aktivni regulaciji.

10%. Seveda se 10% pozna. Vendar v kakšnem režimu? Prihranek pri zagonu je zanemarljiv.
Ponavadi se taki procenti nabirajo v nekih umetnih situacijah, v laboratoriju, v realnosti pa čisto druga stvar.
V Light-load situacijah pa krmiljenje mimogrede pokuri več kot sam motor.

[Azrael]

Zelo dvomim, da se stroj opazno manj obralja mehansko, ko se mu reducira moč, kadar je malo obremenjen, dokler so njegovi vrtljaji na istem nivoju, kot če deluje s polno napetostjo. Sploh pri asinhronskih s kratkostično kletko, kjer sta od obrabljivih mehanskih delov prisotna samo dva ležaja.

Razen, če je mišljeno, da nastopajo manjša mehanska naprezanja celega postrojenja, pri sunkovitih obremenitvah, saj je večina el. motorjev (razen vlečnih motorjev) v takem slučaju znana po brutalnem odzivu, če so priklopljeni neposredno na omrežje, brez nečesa, kar bi jim omejevalo tok.

[ElGrigon]

Na splošno je težko o tem govoriti, ker je področje pokrito z raznolikostjo aplikacij. Katera področja pokrivajo ti sistemi si lahko ogledaš na njihovi strani, dejansko so konkretne analize, če pa te zanima do potankosti pa jih kontaktiraj in jim predstavi svojo situacijo ter povprašaj ali je realizacija take opreme rentabilna. Z njihovo programsko opremo ti bodo lahko okvirno prikazali razlikovanje oz. učinkovitost.
Razumeljivo je, da je tukaj možen samo individualen pristop do stranke, ki želi konkretne odgovore. Govoričiti na splošno lahko pelje tematiko čisto v drugo smer, ki lahko škodi ali enemu ali drugemu.

[ana2]

Imam starejšo kotno brudilko znamke FEIN.
Na živce mi gre njen zagon, takoj na polno. Zato bi rad naredil mehki zagon.
Kaj predlagate:
-naj vzamem stikalo od katere drugih znamk in ga vgradim ?
-predelam obstoječe stikalo ?
-kaj tretjega ?

[VolkD]

[sraka]