www.elektronik.si

[dr.otkar]

Total, verjemi kar sem napisal v prejšnem postu, napake nimaš na krmilju pač pa na končni stopnji.
Tranzistorja ti pobereta preveč baznega toka, zato se na koncu rele ne vklopi!!!

[PPG78]

[TOTAL]

Hvala za pojasnilo sem tudi sam istega našel tako da bo verjetno kar držalo. Kar se pa tiče MJ 11015 me pa zanima če je hitrost ventilatorja enaka kot z original tranzistorji. Ker ti MJ 11015 imajo namreč večje ojačanje. hvala lp D

[dr.otkar]

meni se zdi da je to original zamenjava , hitrost ustreza tovarniški

[TOTAL]

ok bom nabavil še MJ 11015 in poskusil. Upam da mi bo uspelo. hvala za nasvet lp D

[dr.otkar]

to ti tudi jaz želim

[TOTAL]

Uspelo res je bil problem v tranzistorjih. Sem zamenjal pa dela brez problema. Je pa pri najnižji hitrosti oz. ko bi moral bit ventilator izklopljen napetort na izhodu 3V (manj mi ne zapre tranzistorjev). Upam, da se mi ne bo pri tej napetosti v že vrtel ventilator. hvala lpD

[MOND]

Pred leti sem taisto zadevo popravljal pri citroen Brlingo. Iz vaših opisov vidim, da Francozi niso še nič izboljšali tele regulacijo ventilatorja kabine. Pri treh voltih se ventilator veselo vrti, sicer zelo počasi, ampak se.. in pri tem "poje kar kakšen slab amper toka". Vzrok prezgodnjih smrti tranzistorjev je pomojem ravno v tem, da se ne da baze popolnoma zapret in pri tem preprečit da bi se tranzistorji pregrevali. Namreč, ventilator naj bi jih preko hladilnega telesa hladil, česar pa ne zmore pri tako nizkih obratih (3 V). Tranzistorčka pa morata disipirat približno 5W vsak, torej skupno 10W izgube. In čeprav sta v TO3 ohišju ter na hladilnem telesu, sčasoma dosežeta kar zavidljivo temperaturo (ne moreš držat). Pri vsem tem pa je stikalo za ventilator na poziciji 0, oziroma izključeno.

[TOTAL]

Na ta isti problem sem pomislil tudi sam, je pa zanimivo da sem lahko MJ2955 tranzistorja popolnoma zaprl. Mogoče bi lahko z dodatnim preduporom to rešil.

[reber]

Včasih se da tako stvar preprosto rešiti pred pregrevanje z vgradnjo klixona.

[dr.otkar]

Sam da si rešu. Ventilator pa se veselo vrti, saj če se spomnim pri vseh teh regulacijah. Problem lahko rešiš na ta način, da rele ki vklaplja napajanje ventilatorja (pod volanom) enostavno mu prekineš krmilno žico (že tako eno dobi iz alternatorja (+) in drugo (-).

[hudamravljica]

Pozdravljeni.
Res je tema že stara vendar sem se tudi sam znašel pred istim problemom. Ventilator je delal na polno moč, ni ga bilo možno izklopiti in klima tudi ni delala.
Po nasvetih iz foruma sem tudi sam zamenjal 2 tranzistorja in sedaj mi ventilator sploh ne deluje.
Kje sem lahko zaje...??
Prevrtal sem kovice, odlotal stara tranzistorja, obilno namazal prevodno pasto za procesorje, prejšnje kovice sem nadomestil z vijaki in zalotal nogice. Ko sem vse skupaj sestavil mi zadeva ne deluje. Če razstavim ventilator in na regulatorju s prstom pritisnem na rele, ventilator deluje na polno moč ne glede na gumb za regulacijo. Ko pa premerim nogice na tranzistorju je na vseh nogicah 14V.
Kje iskati težavo???
Kako premeriti regulator??
Na razpolago imam multimeter.
p.s.
Na sliki sta montirana nova tranzistorja in spodaj sta stara.
L.p.

[hudamravljica]

Ups...podvojeno.

[PZUFIC]

Sta tranzistorja sigurno kompatibilna?

[hudamravljica]

Ta dva tranzistorja sem kupil v Delko-tu. Prodajalec je rekel, da je to tisto kar iščem. Ko sem po telefonu vprašal za tranzistorja FW26025A1, mi je prodajalec rekel, da naj pokličem nazaj čez kakšno minuto, da pogleda, če ima kompatibilnega. Ko sem klical nazaj pa je uganil zakaj potrebujem in mi ponudil MJ11015 in rekel, da je to zamenjava.