www.elektronik.si

[martinopresnik]

Lep pozdrav!
Zaradi težav na avtomobilu (luči in veliko ostalih naprav se je začelo prižigati, ko avto ni bil prižgan in je bil ključ zunaj), sem odklopil + sponko na akumulatorju in jo pred vožnjo proti mehaniku nazaj priklučil. Ko sem prišel k mehaniku sem jo spet odklopil. Mehanik pa mi jih je kar nekaj napev, češ da ne bi smel odklopiti + sponke ampak -.
Velikokrat sem slišal, da je ob kakšni okvari ali nesreči vedno potrebno odklopiti + (pozitivno) sponko, to mi je povedal tudi inštruktor vožnje. Mehanik pa pravi, da lahko s tem pokvarim računalnik v avtu.
A ni nekako vseeno, v vsakem primeru prekinem tokovni krog, le da če pustim + priklopljen je potencial avtomobila glede na zemljo 12V?

[igo]

Pred časom sem gledal oddajo o avtomehanikih, ki rešujejo probleme, nad katerimi so ostali že obupali.

Za enake simptome, kot jih opisuješ, je bila kriva tovarniška napaka pri vstavljanju vetrobranškega stekla. Skozi mehurček v kitu je voda zatekala ob stebričku v kabino in tekla skozi omarico z varovalkami naprej v dvojni prag. Po nekaj letih se je nabralo toliko umazanije, da je zamašilo luknjico pod varovalkami in varovalke so se nenadoma znašle pod vodo. Glede na količino vode je ob deževnem vremenu avto hupal in svetil med vožnjo po luknjasti cesti, po obisku avtopralnice pa se mu je povsem zmešalo. Po dobri uri so simptomi izginili in na varovalkah ni bilo nikakršnih sledi poplave, zato nihče ni našel vzroka, dokler niso mehaniki postavili avta pod tuš in čakali.

Malo preveri sklope kablov, če kje zateka. Proti poškodbam zaradi drgnjenja so kabli načeloma zavarovani, razen če je kdo kdaj rezal pritrdilne vezice.

[bostjang]

Če je sponke potrebno pri/od-klapljati z orodjem, potem je bolj varno najprej odklopiti minus in ga tudi zadnjega priklopiti.
Med odklapljanjem ni hudega, če se naredi stik na šasijo. Potem, ko je odklopljen, pa tudi ni škode, če se med plus in šasijo naredi stik. In obratno za priklapljanje.
Seveda to velja le za vozila pri katerih je negativni pol na šasiji (večino), sicer velja obratno.

[PZUFIC]

Res je, da pri nekaterih avtomobilih ni priporočljivo, da je avto brez napetosti, recimo med menjavo akumulatorja se ponavadi poleg priklopi dodatnega manjšega. Vendar gre tu samo zaradi morebitnih kasnejših težav z računalnikom zaradi zaščit.

Kateri pol odklopiš je popolnoma vseeno.

Ni pa čisto vseeno recimo pri zaganjanju avtomobila s pomočjo drugega, kar je omenil že bostjang. Namreč če najprej priklopiš - in je le ta na karoseriji pomeni, da lahko ob manjši neprevidnosti, ko priklapljaš + narediš kratek stik. Kar je v primeru, če najprej priključiš + težje izvedljivo, saj moraš zadeti + klemo. Pri odklapljanju po zagonu pa je ravno obratno.

[martinopresnik]

Trik je ravno v tem, da za + kontakt ne rabim orodja (vijak je narejen tako, da se ga odvije na roko), za negativni pa rabim ključ.

Tudi jaz sumim da je voda prišla nekam, ker se včasih obnaša tako, kot da bi imel "kontakt" (kazalci za temperaturo in bencin kažejo, osvetljitev kazalcev tudi sveti),
ampak mehanik trdi, da je stikalo za brisalce, ker če vžgeš brisalce vse ugasne.
Mislim, da s tem ko prižgeš brisalce, pač motorčki "požrejo" elektriko, ki steče skozi stik, ki ga naredi voda.

Jaz se drugače s težavo avta ne bom ukvarjal in ne bom pametoval, ker avto ni moj in meni tako nihče ne vrjame. Mehaniku pa jaz ne zaupam več, ker je vžig motorja popravljal že najmanj 3x, pa velikokrat avto še vedno ne vžge.

Samo vprašati sem hotel, če je kaj narobe, če najprej odvijem pozitivno sponko, ker ne potrebujem orodja.

[igo]

Tisti vijak se dobi tudi v črni barvi za (-) sponko.

Ali je bilo 3-kratno popravljanje vžiga na istem avtu, kot je ta iz prvega prispevka?
Lahko je odpadla kontaktna ploščica z bakrenih vodnikov v ključavnici. Tisti "krogec" potem včasih naredi "kontakt", včasih pa naredi tako šibek stik, da motorni računalnik ne dovoli vžiga, čeprav zaganjač (ima svojo žico s ključavnice) že "vergla".
Za nekatere avte dobiš samo kontaktni del ključavnice (ni treba menjati ključa in vseh ostalih ključavnic).

p.s.: Morda izgleda, da pišem mimo teme, a med vrsticami si namignil, da imaš, poleg zaporedja priklopa/odklopa akumulatorja, predvsem težave z avtom .

[martinopresnik]

[Nace]

Praviloma se odvije - minus pol najprej, kot so ti že napisali. To pa samo zato ker če pri snemanju kablov z akumulatorja uporabljaš ključe - zaradi varnosti!
Ni bojazni, da bi bilo kaj narobe.
Jaz osebno bi tega tvojega kvazi mehanika že davno nekam poslal.

[Nace]

Pa reci očetu, da je opravil strokovnjak in mu dobro zaračunaj in bo mir pri hiši , pa še oba bosta zadovoljna.

[stane]

Pišeš, da ima en kabel na akumulatorju plastičen vijak, ki je namenjen vijačenju z roko. Proizvajalac je predvidel, da se odklaplja ta pol.

[Silvo]

[stane]

[PZUFIC]

Nočem se pregovarjat, pa vseeno. Citiram sam sebe.

"Ni pa čisto vseeno recimo pri zaganjanju avtomobila s pomočjo drugega, kar je omenil že bostjang. Namreč če najprej priklopiš - in je le ta na karoseriji pomeni, da lahko ob manjši neprevidnosti, ko priklapljaš + narediš kratek stik. Kar je v primeru, če najprej priključiš + težje izvedljivo, saj moraš zadeti + klemo. Pri odklapljanju po zagonu pa je ravno obratno."

V vprašanju teme je bilo mišljeno, če je vseeno glede delovanja avtomobila...

[reber]

Iz električnega stališča je popolnoma VSEENO kateri pol akumulatorja se odklopi prej

Iz praktičnega stališča, oziroma iz izkušenj in na podlagi raznoraznih nesreč, pa se seveda odklaplja tisti pol prej, ki je priključen na šasijo (ohišje), pri priklapljanju pa seveda velja obratni vrstni red.

Malo logike, pa bo vse jasno. Iz praktičnih razlogov je vsekakor bolje, če se držimo nekih pravil, da ne bo nesreče in nezaželjenih poškodb ljudi ali opreme.
Pri delu smo lahko še tako zelo pazljivi in previdni, ampak nesreča nikoli ne počiva

[protoncek]

Elektronika izgubi napajanje tako ali drugače. Tukajj sploh ni poemmbno. Bolj vprašljivo je mogoče če npr. Odklopiš plus in ga pomotoma vržeš na maso ter tako narediš stik, ki lahko povzroči kakšen sunek pri praznjenju elektrolitov v elektroniki. Če najprej odklopiš minus, je to težje narediti, edino s tega stališča bi lahko pristal na trditev da je bolje odklopit minus.