www.elektronik.si

ule · Objavljeno: Čet Maj 20, 2004 6:12 pm Naslov sporočila:

Pa poizkusi kakšne kondenzatorje vezat v napajalno vejo pa boš videl če bo kaj bolje.
Malo poizkusi eksperimentirat pa boš morda prišel do kakšne ugotovitve.

glavič · Objavljeno: Čet Maj 20, 2004 9:10 pm Naslov sporočila:

ule: danes sem vezal elektrolit vzporedno k napajanju radia >> nobene razlike.
potem sem pa vse izklopil in brum je bil še vedno, neglede na to da so činče visele v zraku..

Slowfly · Objavljeno: Čet Maj 20, 2004 9:27 pm Naslov sporočila:

Za problem , kot ga imaš ti , so elektroliti povsem neprimerni. Sem ti že v enem prejšnjih odgovorov napisal , kašne kondenzatorje uporabi. Če nekaj sprašuješ , potem vsaj PREBERI , kar ti nekdo odgovori!

lp Slowfly

glavič · Objavljeno: Čet Maj 20, 2004 9:45 pm Naslov sporočila:

Slowfly: zakaj se razburjaš?! tvoje poste sem zelo dobro prebral!
jutri imam celo "zmenek" z avtoelektričarjem..
to da sem pa probal elektrolit vzporedno na vhod napetosti v radio je bila pa čist moja ideja...

Slowfly · Objavljeno: Čet Maj 20, 2004 10:06 pm Naslov sporočila:

Saj se ne razburjam. Radio prav gotovo ni izvor motenj , bo treba k motorčku ventilatorja in sistemu vžiga , čeprav sam mislim , da imaš slabo izvedeno blokiranje napajanja ojačevalca. Imaš sploh kak navaden kondenzator vrednosti okrog 0,1 uF v liniji napajanja? Če lahko , pripni shemo po kateri si delal ojačevalnik , bo laže modrovati.

lp Slowfly

glavič · Objavljeno: Čet Maj 20, 2004 10:11 pm Naslov sporočila:

cero · Objavljeno: Čet Maj 20, 2004 10:33 pm Naslov sporočila:

no kar imam jaz izkušenj s tem ojačevalcem bi na tvojem mestu vezal vzporedno k tistima dvema kondezatorjema na čipu 4700uF še k po vsakemu enega 4700uF
imel sem podobno shemo za 1560q in je bilo na njej 2X 4700uf tako da pri temu ki ima še večjo izhodno moč je to nujno

Slowfly · Objavljeno: Čet Maj 20, 2004 10:46 pm Naslov sporočila:

Tole zgleda v redu , kar se tiče kondenzatorjev (blokirni je itak samo tisti 100n).
Kako pa si povezal masi obeh ojačevalcev ? Najbolje , pravzaprav edino pravilno je povezava v eno točko in nato naprej na negativni pol akumulatorja. Lahko pa poskusiš še nekaj. Če imaš kakšno dušilko navito na torusnem feritnem jedru za dovolj velik tok , jo veži v serijo z napajanjem (zunaj škatle ojačevalca) , pred in za njo pa proti masi še 100 - 470nF kondenzatorja.Lahko pa si tako dušilko naviješ tudi sam na toroid računalniškega napajalnika , odsluženega ali pokvarjenega seveda.Obstoječa navitja odstrani , potem pa nanj navij z lakom izolirano žico premera cca 1mm , lahko tudi nekaj več , kolikor pač spraviš gor.
Če nimaš tako debele žice , navijaj več žic hkrati (bifilarno ali trifilarno) ter jih poveži vzporedno(začetke skupaj , konce skupaj). Ne izklučujem pa možnosti , da je glavni vir problema ventilator in sistem vžiga.
Še nekaj me zanima . Se ti omenjeni brum pojavlja tudi na avtoradiu samem?

lp Slowfly

Slowfly · Objavljeno: Čet Maj 20, 2004 10:52 pm Naslov sporočila:

Cero

4700 uF kondenzator je v vezju zaradi tega , da napajalna napetost čim manj niha , ko "pribiješ" do konca .Glavičevega problema povečanje vrednosti tega kondenzatorja ne bo rešilo. V zvočniku "sliši" motor ventilatorja in spremenljivo frekvenco in amplitudo vžigalnega sistema(ko motor dela seveda).

lp Slowfly

glavič · Objavljeno: Čet Maj 20, 2004 11:27 pm Naslov sporočila:

Slowfly · Objavljeno: Pet Maj 21, 2004 12:05 am Naslov sporočila:

Navijanje toroidne dušilke ni nobena znanost. Vzameš daljši kos žice in navijaš kot bi šival. Zelo veliko ovojev tako ali tako ne boš spravil gor. Če ti dela normalno samo na avtoradio , potem je najbrž res problem v avtoojačevalcu(blokada napajanja) ,sicer pa blokade na prej omenjenih zadevah tudi ne bodo škodile.

lp Slowfly

cero · Objavljeno: Pet Maj 21, 2004 1:59 am Naslov sporočila:

slowfly:
ne ne mislil sem tista kondezatorja ki sta priklopljena direktno na čip in ne tistega na napajanju seveda pa s tem najbrž ne bi odpravil bruma ampak povečal zalogo za špice pri moči

Slowfly · Objavljeno: Pet Maj 21, 2004 10:21 am Naslov sporočila:

Drži , enako vlogo ima elektrolit na napajanju .

lp Slowfly

lucca brassi · Objavljeno: Pet Maj 21, 2004 1:06 pm Naslov sporočila: Re:

Tukaj je problem z na splošno EMC(elektromagnetno kompatibilnostjo) torej električne naprave naj bi med seboj usklajeno in delovale brez motenj.
Jaz bi se lotil tako :
-oklopil napajalne vode , in vhodne in izhodne vode in jih kvaliteno vezal na maso
( šasijo )
-kakšno imaš ohišje napajalnika (kovinsko/plastično)
plastično lahko prepušča motnje , rešuje se ponavadi z TIV in povečanim ozemljenim delom(ponavadi polna ali perforirana mreža na TIV lahko ena cela stran)
-če imaš kovinsko mora biti spet kvalitetno ozemljeno.Lahko se ti zgodi da če maš kake dušilke ti lahko resonira v kovinski škatli
-sicer kot so svetovali predhodniki RF blokade na feritnem trafu (nekaj ovojev + in - pol) ter pred trafom in za trafom paralelno vezan kondi navaden nekaj 10nF.
bi moralo zadostovati
če slišiš ventilator in vžgan avto mora bit problem ker gre kabel za zvočnik nekje blizu njega ( armatura -ventilator je ponavadi na desni sovoznikovi strani in pelješ kabel na sprednjo armaturo) mogoče je da se ti inducira napetost in ti tolče nazaj na bridge -H od ojačevalca in potem motna moti še kajtak da probaj z oklopi in vredu ozemljitvami.Navadni kabli (prozorni v silikonu so brez oklopa , in žili paralelni , kvalitenejši so vsaj prepleteni)
LP

cero · Objavljeno: Pet Maj 21, 2004 3:14 pm Naslov sporočila:

no prej sem pozabil omenit da je bila v mojem primeru ploščica dvostranska
na zgornji strani pa je bila masa