www.elektronik.si

[kramko 69]

Zanima me za vaše mnenje,kaj mislite o tej žarnici in če se izplača nakup?Ali kdo od vas uporablja kaj podobnega? http://www.tehnoshop.net/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.garden_flypage1&product_id=68&category_id=27&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=27

[MadMax]

Balast imaš?

Pa ne pozabi na legalnost (homologacija).

[kramko 69]

Mi lahko napišeš kaj več o balastu,ker ne vem za kaj se uporablja.Imam novi Fiat bravo.Tudi kar se tiče homologacije se moram pozanimat po mojem še najbolje,da kar na original servis od fiata.

[LinuxFuter]

Balasti so zato, da ti na začetku dvignejo napetost na 10kV da se ustvari el. oblok v žarnici, nato pa spusti napetost na 85V. Vedno pridejo zraven v xenon kit-u.

[bojans]

Za homologacijo se pozanimaj na LPP .
Kolikor jaz vem mora vozilo s Xenon žarnicami samodejno uravnavati svetlobni snop in imeti pranje žarometov.
Če voziš na "črno" pa te modri angeli lahko "obdarijo" s položnico za 800 €. .
To so meni znani podatki. Poznam kar nekaj ljudi, ki delajo na tehničnih pregledih. Tako, da.... .

Namesto vseh stroškov in komplikacij raje vgradi Osram Night Braker. Stanejo ~ 10 € kos in so homologirane, dobiš enak tip v izvedbi H1 in H7.

Jaz vozim s H4. , Sodelavec je pa pred par dnevi vgradil H1, H7 v svoj avto. Tudi presenečen v +.

[LinuxFuter]

[RGorazd]

Kaj pa imaš sedaj v Bravotu?

[RGorazd]

[protoncek]

Problem je največ v dejstvu, da so navadni žarometi narejeni za navadne žarnice. Posledično bogato slepijo nasproti vozeče, če vanje vgradiš xenonke. Bolje se obnašajo žarometi z lupo, a vseeno to ni to. Kot pravi bojans: raje daj notri osram night breaker. Odlične žarnice, skoraj tako dobro vidiš kot s xenonkami. jaz sem imel kako leto notri xenon kit, nato sem jih zamenjal za omenjene navadne - več kot zadovoljen, pa še legalno je.
BTW...tele kitajske xenonke imajo itak življenjsko dobo daaaaleč pod napisano - kolega je imel notri tak kit je v pol leta menjal obe (je sicer delal dosti km, ampak obljuba je bila da trajajo kot življenjska doba avta ). bogato kreganje z tipom, ki je prodal kit je bilo potrebno da je upošteval garancijo...
Še to ---zadeve po mojih informacijah ni mogoče homologirati. Res, rabiš pranje žarometov in samodejno nastavitev višine snopa. Ampak naš glupi zakon poleg tega itak pravi da je na avtu dovoljeno samo to, kar predpiše tovarna za določen model. Sicer še nisem slišal za kakšnega, ki bi plačal, kar pa ne pomeni da se ne dogaja. Itak take non-original xenonke zagledaš na par sto metrov ko se vozi proti tebi, pa so lahko še tako dobro nastavljene. VArianta je vgradnja celotnih žarometov, če jih dobiš od kakšnega razbitega avta, ki jih je imel serijsko - če nek model obstaja s xenonkami, potem tipa na tehničnem lahko prepričaš da je to original, seveda če ima potrebne dodatke.
Gorazd, se popolnoma strinjam s tebo glede pranja žarometov. Če jaz z močnim drgnjenjem komaj spravim mušice dol jih še tako močan vodni curek ne more brez drgnjenja. Ne bi se pa čisto strinjal glede nastavitve višine - res, cenejši modeli imajo to narejeno čisto brezvezno, a na dražjih to deluje prav super - npr. audi A6 karavan - zadaj v prtljažnik postaviš vrečo krompirja in luči gredo takoj dol. Je pa treba vedeti da obstaja več sistemov - tisti, ki samo ob kontaktu nastavijo višino, potem pa pozabijo na to in tisti, ki tudi med vožnjo popravljajo - npr. eni sledijo celo vožnji preko bumperjev (ležečih policajev).

[Iztok]

Najsodobnejši sistemi niveliranja in usmerjanja xenonov imajo vgrajene že žiroskope, da zaznajo in reagirajo na sunek npr. ležečega policaja (če je ta živ ali pa ne), poleg tega pa na podlagi GPS lokacije zaznajo v katero smer je ovinek in kje se bo začel spust ali klanec, da snop pravočasno spustijo ali pa dvignejo. Poleg tega pa analizirajo še sestavo delcev v okoliškem zraku, da prilagodijo modrino svetenja, ki mora biti v pari oziroma megli drugačna kot v kakšnem prahu, ki se dviga za predhodno vozečim po makadamu.

[ElGrigon]

In kateri avti imajo tak sistem?

Zdaj pa boš napisal BMW

[bojans]

[vilnev77]

Original xenon v Tuaregu letnik 2004 ima 3 senzorje višine - spredaj dva in zadaj enega. Višino popravlja po 20tih sekundah spremembe naklona, torej ne takoj. Hitrostne ovire in luknje ga sploh ne zmotijo oziroma ne reagira na take spremembe.

[Iztok]

[mucek4]

Tale avtomatika meni ni šla nikoli v glavo. Še vedno je treba avtomobilom nastaviti nulo. Ker velikokrat opazim razne Taurege, Tiguane - na splošno šminkerske terence, da kljub samodejnim nastavljanjem osvetijo celo mojo kabino... Ob dobrem klancu seveda takoj popravijo osvetlitev