www.elektronik.si

De.jan · Neznanec Pridružen-a: Sob 24 Dec 2005 14:10 Prispevkov: 6 Aktiv.: 0.03

Lep pozdrav forumu.

Imam en problem. Fiat tipo 1.6 Letnik 95. Pri prižganem motorju mi lučka za akumulator sveti"brli". Zamenjal sem regler in krtačke, pa se težava še vedno pojavlja. Baje da so diode v reglerju tako mi je povedal trgovec. Napetost filanja je 14,5 V. Ali mogoče nekdo ve v čem bi bil problem ali je možno, da ima alternator še dodatne diode.

Hvala za odgovore.

Iztok · Objavljeno: Sob Dec 24, 2005 5:08 pm Naslov sporočila:

Alternator ima poleg regulacijske elektronike vzbujanja rotorja (reglerji so že zgodovina Smile

) še diodno ploščo z šestimi močnimi diodami. Verjetno ti je pregorela katera od teh. Wink

De.jan · Objavljeno: Sob Dec 24, 2005 8:45 pm Naslov sporočila:

Ali se te diode menjajo vsaka posebi ali moraš zamenjati vse. A so te diode enake jakosti.

Iztok · Objavljeno: Sob Dec 24, 2005 9:01 pm Naslov sporočila:

Običajno se menja cela "diodna plošča", ker so diode v njo zaprešane. Če si kaj spreten in lahko dobiš kakšno pokvarjeno na kateri je še kakšna dobra dioda je stvar možno popravit. Wink

Roby · Objavljeno: Sob Dec 24, 2005 9:04 pm Naslov sporočila:

Načeloma

De.jan · Objavljeno: Sob Dec 24, 2005 9:14 pm Naslov sporočila:

Zamenjal sem tale del. Ali niso v tem delu tudi diode. Lučka mi pa tako sveti avto ima 88 000 km

Roby · Objavljeno: Sob Dec 24, 2005 10:39 pm Naslov sporočila:

Žal slik

De.jan · Objavljeno: Sob Dec 24, 2005 11:19 pm Naslov sporočila:

Hvala lepa za odgovore. Alternator bom podrl v prihajajočem tednu. Napisal bom kaj mi je ratalo.

Srečen božič vsem.

lado · Objavljeno: Ned Dec 25, 2005 12:08 am Naslov sporočila:

Fntje diod je 9!-6kos jih je močnostnih tri so pa za samovzbujanje...v primeru da ena od teh 3 gre pride do vzbujanja tudi delno preko kontrolne lučke...
Najenostavneje je res zamenjati cel alternator saj ga za majhen denar dobiš na kakem avtoodpadu.V kolikor pa si bolj vešč popravil pa lahko tudi sam kaj razdreš in preveriš-premeriš in zamenjaš (seveda če imaš s čim)
V kolikor pa ni to vzrok je pa lahko vzrok tudi v neenakih napetostih v instalaciji do katerih pride ko so vsi porabniki prižgani (gretje šipe,ventilator,luči...)saj veste da se sedaj špara tudi pri žicah (preseki) ne vem kako bi to najlažje razložil...
Kontrolna žarnica je na eni strani v alternatorju priključena na tri diode katere samo vzbujajo rotor in na tisti sponki je okoli 14,4 V, na drugi strani pa je žarnica priključena na kontakt ključavnico,od koder se napajajo tudi ostali porabniki.Padec na žici (od akumulatorja oz alternatorja)pa je včasih lahko tudi do 2V!!! žarnica pa na tako napetos že brli...
Ne vem če sem dovolj dobro razlozil...

Upam da je pri tebi tista prva varianta ker jo boš lažje popravil,v kolikor pa je po drugi varianti pa se lahko brez skrbi voziš še naprej razen če te to tako zelo moti potem das v serijo eno ali dve diode (padec na njih okoli 0,7 x2 )tako da malo pokompenziraš padec in lučka ne brli več..
Vseeno dobro preveri in premeri da boš siguren in ne boš kje obstal brez elektrike...

lp

lado

kemik · Objavljeno: Tor Jan 10, 2006 12:09 am Naslov sporočila:

Če se ne motim, si it zamenjal regler (oziroma elektroniko) z ščetkami. Jaz sem imel diode čisto drugje, so se dale lotati in zamenjati posamično. Altenator je bil od Iskre, avto pa Lada Samara. Lučka (opozorilna) je enkarat gorela, drugič ne, vseskozi pa zelo slabo (učasih si jo opazil samo v tunelu).

Lp
Boštjan

Iztok · Objavljeno: Tor Jan 10, 2006 1:56 am Naslov sporočila:

@lado, če sem prav videl je močnostnih diod na zunanji plošči samo 6 (trofazni usmernik, ki direktno polni akumulator). Tiste tri, ki jih ti imenuješ "za samovzbujanje" pa so že v elektroniki ... ponavadi jih je celo kar šest močnih 3 ali 5A, ki so v bistvu trofazni usmernik za napajanje krmilne elektronike in vzbujalni tok rotorja.
Največkrat pregorijo tiste zunanje, ki so v hladilni plošči (slika v priponki). Seveda je izvedb cel kup ... jaz govorim o najpogostejši.

Mimogrede prilagam še sliko home-made testerja za alternatorje. Wink

De.jan · Objavljeno: Ned Jan 15, 2006 12:34 pm Naslov sporočila:

Malo je trajalo, da sem si vzel čas, ampak sedaj zadeva deluje. Takole sem naredil. Kot sem že napisal sem zamenajl regler s krtačkami ampak nisem zamenjal spodbujevalke, ki so na drugem mestu in se lotajo zato je lučka še vedno "slabo setila", ko sem že podrl alternator sem zamenjal še oba ležaja in drsnik krtačk. Materiala je približno za 15.000 sit.
Lep pozdrav
Dejan

robertos · Objavljeno: Čet Jan 26, 2006 10:28 am Naslov sporočila: altenator

Pozdrav!

Da ne odpiram nove teme, zanima me ali ima kdo električni načrt za altenator, vezava diod itd. Približno se spomnim, nimam pa sheme tu pri sebi, na internetu pa google tudi ne najde.
Hvala v naprej!

robert · Objavljeno: Čet Jan 26, 2006 7:39 pm Naslov sporočila:

http://www.iskra-ae.com/slo/docs/alternators.pdf

Vladek · Objavljeno: Pet Jan 27, 2006 10:58 am Naslov sporočila:

Če smo že pri Tipoju.

A kdo ve kako se preverijo grelne svečke pri dizlu? Namreč od mraza dalje (-23) je na prisilnem dopustu, akomulator sem "nafilal", včeraj sem grel motor s kaloriferjem, pa nič. grrr

lp