www.elektronik.si

[bungee]

Torej ne deluje mi gretje na zadnjem oknu pri avtu (Fiat Punto).
Pomeril sem na kontaktih grelca in je prevoden. Preveril sem tudi napajanje zanj in do kontaktov pride napajanje, vendar pa je tu nekaj hecnega. Napajanje za nekaj drugega ima na konektorjih skoraj 14V na konektorjih za grelec pa komaj da 10V.

Ima kdo kakšno idejo ali pa izkušnjo pri tem. Ker so se začeli pr* mrzli dnevi bi mi gretje zadnjega stekla kaj prav prišlo.

Hvala za ideje.

[RGorazd]

Varovalka, stikalo, napeljava...nekje imaš slab spoj. Do stikala ti pride 10V..tok pa najbrž nikakršen...razred mA ali manj.

Preveri.

LP Gorazd

[podboj]

Preveri še rele

[bungee]

Meril sem na zadnjem konektorju pred grelcem. Rele sicer deluje, nisem ga pa še premeril, če ni slučajno tam kakšna odvečna upornost.

[jur]

Ali je 10 V na konektorju grelca takrat, ko je grelec priključen, ali je konektor pri meritvi v zraku? Namesto grelca poizkusi priključiti žarnico podobne moči.

Jur

[bungee]

Ma da se nisem spomnil tega prej. Fuuul ti hvala! To moram danes preizkusit. Ja in 10V je takrat ko grelec ni priključen gor

[jur]

Če je napetost na konektorju samo 10 V brez obremenitve, to pomeni, da je nekje na enem kontaktu ali releju vsaj nekaj mega ohmov upornosti, oziroma slab stik. Ko priključiš grelec, seveda pade napetost na 0.00001 volt. Prerukaj vse kontakte. Če na releju od grelca preko delovnega kontakta narediš stik z žičko ali izvijačem in če grelec (žarnica) deluje, je zanič rele. Možno je, da je skurjena varovalka, ki pa še ima visokoohmski kontakt (košček zgorelega oksida).

Jur

[damek]

Pozdravljeni!

Ker se tema nanaša prav na ta problem, bom napisal zadevo kar tukaj...

Imam podoben primer kot ja ta zgornji...

Premeril sem vse kontakte na steklu...in vse prevaja(piska).. Napetost, ko je nimam priključene na grelec je 12V, ko pa priključim napetost nanj, pa pade na 0 in grelec ne dela.

Kaj bi bilo lahko narobe?

Najlepša HVALA že vnaprej!!

LP

[damek]

še nekaj...

Poskusil sem meriti tudi z probirko, katera mi pa ne kaže nič, niti ko grelec ni priključen, vendar pa mi kljub temu multimeter kaže 12V.

Poskusil sem zamenjati tudi varovalko, vendar je stvar ista...

Torej lahko sklepam iz tega, da ni vredu nekaj z elektriko?

Steklo zgleda pol da je vredu...ali?


HVALA

Lp

[sebaveh]

[damek]

No ja, to je res da nisem moral dejansko izmeriti, če kje prekinja, vendar možnosti, da nebi delalo nič, ni....


Varovalka ima dober stik, to sem preveril, stikalo tudi, saj mi napetost pride do konektorja, ko imam le to vključeno in je konektor z grelca...izgine pa kadar konektor priključim na grelec..

Kje pa se skriva rele? Kakšen rele je tu sploh mišljen?

[nevednez]

če gre za fiat punto prve generacije, preveri kontakte ki so na karoseriji. Po spominu govorim, drugi kontakt (z leve proti desni) je za gretje stekla, in rado se naredi da, ker teče velik tok, kontakti z leti malo oksidirajo in pride do pregretja in posledično zažganega kontakta. Ploščico z kontakti dobiš dol tako, da odvijačiš dva vijaka.

Tak primer sem imel dvakrat

[damek]

ne, oprostite ker nisem omenil avta...
avto je Opel Astra, letnik 93...


Vem kakšne kontakte mislite (tiste na prljažniku, a ne?), vendar tukaj tega ni...je le direktna povezava...

žal bo nekaj drugega...

[nevednez]

če je direktna povezava pa snemi manšeto ki povezuje karoserijo in zadnja vrata, tak se kabli prepogibajo in zna nastati problem, lahko je poškodovan kabel, lahko pa da imaš v prtljažniku kakšen konektor kjer je štukana instalacija. Astre sicer ne poznam najbolje, bolj so mi znane italjanske šlamparije po avtomobilih. Pa preveri še rele (če ga ima, verjetno ga ima)

[damek]

ja, samo fora je v tem...da 12V pride do zadaj..vendar pa izgine, ko priključim konektor + na grelec (masa pa je itak z karoserije)...

torej kabli nebi smeli biti krivi...verjetno bo kar rele ja...

samo kje pa se ta rele najde? sem nekaj poiskusil pri varovalkah poslušat, pa bi moral biti tam...verjetno kar na tej plošči kot so varovalke, a ne?

hvala