www.elektronik.si

[sebaveh]

Volvo S40 in V40 letniki 2001 - 2004 naprimer, imajo samo en senzor na zadnji levi obesi. Priključen je na iste žice kot bi sicer bil gumb za ročno nastavitv pri navadnih žarometih. Motorčki za nastavljanje snopa pri xenonskih žarometih so seveda dosti hitrejši. Poleg tega pa sprejema še dodaten signal iz števca - informacija o hitrosti oziroma pospešku.

Legenda:
4/38 - Centralni Elektronski modul, upravlja nekatere porabnike v kabini
5/1 - Instrumenti, oziroma signal hitrosti
17/1 - En izmed pinov na OBD konektorju za diagnostiko
6/15 in 6/16 - Žarometa
4/6 - Modul z vgrajenim senzorjem obtežitve (potenciometer z vzvodom) na zadnji premi
3/19 - Gumb, potenciometer za ročno nastavljanje višine pri modelih z navadnimi žarometi

Polne črte so žične povezave, ki veljajo za vse modele, črtkane pa veljajo ločeno enkrat za modele s xenonom in drugič za modele brez.

V "Vadisu" piše da se sistem kalibrira v ničto pozicijo (brez obtežitve) s priklopom na računalnik - diagnostiko. Sicer pa je ta poseg potreben le ob menjavi senzorja, amortizerjev ali obes.

[kramko 69]

Naj povem zakaj se odločam za nakup boljših žarnic.Poleg novega bravota ima žena še opel astro letnk 99 in ima vgrajene H7 in pri nočni vožnji je vidljivost veliko boljša kot pri novem bravotu.Ker imam očala se mi pri nočni vožnji,to kar veliko pozna,da ne omenim če je dež je vidljivost zelo slaba.Pogledal sem v navodila od bravota in vidim,da uporablja za dolge in zasenčene luči iste žarnice se pravi H1samo da je pri zasenčenih fokus bolj zatemnjen kot pri dolgih,ker pri astri je dolga drugačna kot zasenčena.Verjetno si bom nabavil te tako imenovane night breaker žarnice.Verjetno mislite na to zadevo http://www.mimovrste.com/artikel/3420113115/zarnica-12v-h1-55w-night-breaker

[mucek4]

Najprej očisti in po potrebi spoliraj plastiko na žarometih.... Drugače pa NB so dobre žarnice.

[serdzodj]

[mucek4]

Spregledal "novi".... Sicer ima pa draga doma tudi "novi avtek", pa je star že kar nekaj....

[protoncek]

mucek---> en izmed možnosti je da senzor ko prižgeš avto nastavi višino, potem se izključi. Ko ob prižganem avtu potem nalagaš prtljažnik je ta senzor izključen in zato ne nastavi ponovno...sicer da bi avto ranga touareg imel tako enostavno elektroniko je čudno...nikoli pa ne veš...

[bojans]

[gorazdkop]

Jaz sem imel Night breaker (sicer H4 verzijo), pa sem bil kar zadovoljen s svetilnostjo. Edino svetili pa nista dolgo (par mesecev). Takrat sem preklopil nazaj na navadne žarnice in sem jih imel 2 leti.
Nezadovoljen sem bil s svetilnostjo. Posebej ob deževju in posledično mokri cesti se črt na cesti skoraj ni videlo. Obup.

Zdaj sem si kupil Philips Xtreme Power in je zelo, zelo občutna razlika.
http://www.mimovrste.com/artikel/3420182828/par-zarnic-philips-12v-h7-55w-x-treme-power

Vendar sem si jih naročil iz Angljie preko ebay.co.uk . Dobil v treh dneh. Za 22€ par žarnic.

Imam Almero in dobre žaromete, tako da to ni bilo krivo za slabo svetlobo.

Upam edino, da mi bosta svetili vsaj nekaj časa.
Zaenkrat priporočam

[ElGrigon]

Tako dobre pa tudi niso.

Jaz skoraj ne opazim razlike.

Primerjal Narva Sliverstar in Night Breaker in ni neke hude opazne razlike.

Xenon je še daleč najboljša varianta, samo kaj, če ga lomijo s temi zakoni. Da bi si ga lahko namestil z nekimi optimalnimi zahtevami, ne pa cel avto raztrgati, da ti bo voda spredaj špricala in bi naj bil problem rešen.
Senzorji za avtomatsko nastavljanje pa se itak vidi praktično kolikim avtom, ki imajo original to dela tako kot mora. Včasih se mi zdi, da nekateri sploh nimajo nič.

In zdaj bom moral menjati avto zaradi tega

[protoncek]

No, ni ne vem kakšna če primerjaš specialno žarnico s specialno. Če pa katerokoli specialno primerjaš z navadno Hx, je pa razlika ogromna. So med samimi boljšimi razlike, a manjše. Jaz sem prej imel xenon kot kratko ter neko no-name a-la special xenon look ultra-white-extra-bright in ne vem kaj še vse H1 kot dolge. Če sem prižgal dolge je bilo kot da nisem nič prižgal. Ko pa sem dal osram, so dolge res zalegle za dolge.

[ElGrigon]

Kaj šele bi bilo, če bi dal dolge kot xenon

Razlika je kot noč in dan. In da, ni dovoljeno, ampak z njimi nikogar ne slepiš. Če je po pomoti, ga le malo bolj zaslepiš. Vidiš pa pred sabo res daleč in zelo na široko (odvisno od snopa na različnih avtih).

Pri vklopu edino traja nekaj časa, da zasvetijo do maks., potem pa ni bistvene razlike pri kratkih pavzah.

Piše, da jih naj ne bi uporabljal za hitre stikalne manipulacije. Še ni nobena odpovedala. Mislim, da drži še dlje kot zasenčene xenon.

[protoncek]

[Pyr0Beast]

Problem pri umazanih steklih je razpršitev svetlobe in posledično večje motenje okolice.

[ElGrigon]

Umazano steklo blešči pri vsaki luči. Odvisno je le kako veliko površino zajema snop na njej. Pri lečah je ta manjša.

Mene osebno xenon kiti ne motijo v drugih vozilih, le so vgrajeni tako, da ne bleščijo več ali manj kot navadne. Normalno, da blešči in se vidi razlika na cesti. To je razadi tega ker je spekter barve drugačen in človek to tudi drugače zaznava. Ker pa je celotna zadeva še prepovedana v KIT vgradnjah, so ljudje še toliko bolj občutljivi na to in predvsem verjetno zaradi zavisti. Ne, da bi bil škodoželjen, ampak ker noben drugi ne sme imeti, zakaj bi bile izjeme.

Res je, da včasih srečaš kak avto, ki mu bleščijo te xenon vse okrog in ima KIT vgradnjo. Ne vem od kod jim take žarnice ali so pa luči takšne. Sam sem uporabljal KIT in je manj bleščal kot halogenke. Žarnico sem imel dodatno senčeno, da je rezalo črto in svetloba ni padala na spodnjo stran parabole tako, da bleščanja ni bilo tako močnega kot pri halogen. KIT sem dal ven, ker vedno več ljudi poznam, ki so dobili kazen zaradi tega.
Razmišljal sem edino, da bi kupil luči z lečo, saj širše razpršijo svetlobo in enakomerno.

[Iztok]