www.elektronik.si

[lucca brassi]

[piroman]

Volvo že leta in leta ne uporablja več renaultovih motorjev. Nazadnje je bil to 1.9d v S/V40, majhne bencinarje so takrat začeli kupovat od mitsubishija (1.8 GDI). Kar je bilo nad 2 L je bilo vedno Volvov motor.

[Pyr0Beast]

[MarkoM]

[MadMax]

[JamesQ]

Nisem picajzlast glede avtov in zato vozim Renault Clio... Cimru, zapriseženemu VW, se zdi funky.

LDŽ

P.S.: Vsake oči imajo svojega malarja.

[Pyr0Beast]

[Azrael]

Ne, trenje ni isto, če cilinder dela normalno ali nima vžiga.

Nezgorelo gorivo poskrbi za katastrofalno slabo mazanje in enormno obrabo.

Pa tudi, če odpovedal injektor/ bosch pumpa tako, da ne dovaja več goriva v cilinder, je spet mazanje slabo, saj je temperatura v cilindru napačna (močno prenizka).

Poleg tega, da mrtev cilinder zavira ostale, ne dovaja moči vstrajniku in zato motor tudi teče neenakomerno in ima vibracije, ki spet ne vpivajo dobro na ležaje - spet povečano trenje.

Zaradi teh in že prej naštetih razlogov je padec moči običajno zelo opazen, ko izpade že samo en cilinder. Nekoliko manj opazno pri ameriškem V8, pri minaturnih evropskih mlinčkih s premajhnimi kubaturami, kjer je 4 valjnik običajen, pa izpadel cilinder poskrbi, da imaš namesto avta, potujočo šikano.

O VW servisih bom omenil samo štorijo, ki mi jo je povedal lastnik Mercedesa C klase. Namreč trdil je, da je redni servis za tega Mercedesa cenejši, kot za ženin miniaturni polo. Ali je lagal ali ne, ne vem, računov nisem videl.

[mucek4]

[lucca brassi]

[Lojz]

[robert]

[Iztok]

Cene servisov lahko zelo varirajo. Par let nazaj je kolegica za Ibizo enak servis (redni oljni + menjava prednjih zav. ploščic) plačala točno 2x dražje kot jaz na dražjem BMW. Oba sva ga takrat seveda delala na pooblaščenih servisih. Nakupna cena teh dveh novih avto pa je bila 1 : 3 ...

Ali drug primer izpred enega meseca. Kolega ima par let starega Golf 5 1,9TDI. Mi je na obisku pojambral, da mu edini serviser, ki mu zaupa, računa neko posebno motorno olje 23€ liter, ki se ga dobi samo v litrskih flaškah ...
Odkrito sem mu takoj povedal, da to ni nek super-duper avto in motor, da bi potreboval olje iz lekarne ... in sem šel z njim v avto, kjer je imel rezervno flaško tega super olja za morebitno dotakanje ... prepisal sem si tisti čudežni ARAL in tip olja ter to odtipkal na netu kjer se je izkazalo, da liter lahko dobiš tudi za 7€ po litru ...
Mehanika je že zamenjal ...

Mene osebno pride redni oljni servis BMWja na vsakih 22k km celih 26€ materijala in pol ure dela. Oljni filter MANN stane 8€, liter Castrol olja pa 4,5€, ker ga pri 4ih avtih pri hiši kupimo vsaki dve leti kar 60L kanister. Tester za diagnostiko in resete servisnih intervalov pa sem si izdelal sam.

Če si luxuz in pelješ avto na pooblaščeni servis, kjer spiješ kavico za 0,3€ avto pa ti medtem poleg menjave olja in filtra še malo posesajo in mogoče avto celo operejo v bližnji pralnici za 4€ pa je končna cena +300€ kar primerna

[tonko]

Jaz imam pa probleme s filtrom trdih delcev v izpušnem sistemu. Avtomobili s filtri trdih delcev morajo obvezno imeti posebno olje ACEA C2 ali C3, na kar sam nisem bil pozoren.
Na pooblaščenem servisu so mi pri rednem servisu na 20000km in 40000km natočili olje ki ni ustrezno za moj avto.
Posledica je bala ta, da se je filter zamašil pri približno 28000km. Takrat so mi filter zamenjali pod garancijo.
Cena original filtra s katalizatorjem je > 6K€ - neverjetno vendar sem preveril pri različnih virih.
Zamašitev filtra se je ponovila še enkrat pred kratkim s to razliko da so sedaj filter samo regenerirali - priklopijo na tester in aktivirajo izžiganje.
Sedaj sem se malo bolj pozanimal o vsem skupaj in ugotovil da je najverjetnejši vzrok okvar filtra napačno olje.

Servisa še nisem kontaktiral, nekako pa moram iztržiti ali nov filter ali podaljšanje garancije na filter.
Če se ne bom mogel nič pametnega dogovoriti na servisu bom verjetno moral avto prodati, ker je strošek menjave filtra katastrofalno velik.

[Iztok]

Dizli so s svojimi turbinami, partikel filtri, EGR ventili in podobnim res en velik "prihranek" ...
Ironija vsega pa je, da so vsi ti dodatki namenjeni ekologiji in euro normativom, v resnici pa porabo vsi po vrsti povečujejo in zato k ekologiji ne prispevajo toliko kot nekateri to poveličujejo.

Pa ne da komu privoščim - tako pač je in zato sem imel v življenju samo enega dizla 3x ... prvič, zadnjič in nikoli več!

@tonko, če se gre za bavarca ti mogoče lahko pomagam, da bo popravilo sorazmerno poceni in se ti to ne bo več ponovilo
Če želiš me lahko kontaktiraš na PS.