www.elektronik.si

[xgabrijelx]

Zanima me nekaj stvari o previjanju motorjev:

1) Pri previjanju motorjev lahko zmanjšamo priključno napetost za 1/2, če povečamo presek žice v navitju rotorja za 1x več - recimo, da je stator iz stalnih magnetov (npr. 24V motorju moramo zamenjati navitje z 50 ovoji žice prereza 1 mm2 z navitjem z enakim številom ovojev in prereza 2 mm2, da dobomo približno enako vrtilno moč motorja pri 12V priključne napetosti). Ali ta izjava drži oz. kako je z tem previjanjem?

2) Ali izhajajo vse el. magnetne formile iz magnetne napetosti, ki je zmnožek toka in števila ovojev?

3) Če sta zgornja dva odgovora pritrdilna, potem napetost nima tolikšne povezave z magnetnim poljem razen ohmovega zakona. Drži? Se pravi: debelejši "drot" več toka... in pri enakih ovojih - večja magnetna napetost... Imam do sedaj prav?

4) Kolikor jaz razumem, je za motorje pomembno le, koliko toka teče skozi navitje, da se ohrani določena moč motorja in ne napetost - tok pa je odvisen od premera žice in priključene napetosti. Če napetost zmanjšamo, moramo povečat presek žice v navitju, ali pa uporabit prevodnejši material od bakra.

ZAKLJUČEK: Če po zgornji logiki lahko zmanjšamo napetost za 50% za delovanje motorja, ki bo deloval z recimo 70% delovne moči od prej priključene napetosti (izgube, širša navitja,... kaj vem, kakšni dejavniki še), potem se zmanjša tudi priključna moč za 50%

P = U x I____==>____24V x 1A =24W___________12V x 1A = 12W

priključna moč____________100%____________________50%

delovna moč______________100%_________več kot 50% in manj kot 100%
________________________________________(se pravi večji izkoristek)


KAJ SEM TUKAJ SPREGLEDAL? Nekaj mi tukaj ne štima...

[forest70]

Tvoje trditve se mi zdijo pravilne, vendar število ovojev je 1/2 manj, ker pri nižji napetosti za polovico, da poženemo večji tok. Napetost ima vlogo pri toku (P=U×I --> P=I×I×R) primer 100 ov in tok 1A = 100Aov, 50ov in tok 2A = 100Aov, torej iz tega sledi, da pri nižji napetosti manj ovojev manj upornosti in večji tok ter debeleša žica.

[lucca brassi]

upoštevati moraš tudi magnetilno krivuljo za magnetenje statorja ali rotorja , ki pa ni linearna ter izgube v železu , ki morajo premagati navor da rotor sploh obrneš.

velika večina proizvajalcev teži k veliki moči , vendar namesto ene debele žice ovije večkrat ovoje okoli posameznega segmenta rotorja. Na ta način se izognejo neuravnoteženosti rotorja - debalansu tako pride lahko okoli segmenta rotorja tudi 2x ali 3x ovojev. Tanjša žica pa lepše zapolni režo- bolj enakomerno.