www.elektronik.si

[s55m]

Pozdravljeni!

Ker nisem vešč kemije in strojništva bi imel eno vprašanje za morebitne poznavalce.
Imam kar nekaj EBM PAPST ventilatorjev (220V 120x120mm aksialni), ki se zaradi požrtega prahu težje vrtijo. Ko enkrat spelje, je kar ok ampak ob vnovičnem zagonu ne startajo brez pomoči.
Razmišljam, kako naj jih očistim brez mesarskega razdiranja. Morda v smeri, da bi jih potopil v kakšno tekočino? Voda in razna topila ne pridejo v poštev, pa me zanima, ali je sploh kaj primernega, da bi namočil in potem odcedil ter spihal?

Hvala že vnaprej za morebitne odgovore.

[aljoš]

Jaz uporabljam "tarko"... original ime za to čistilo je Super Tarco...

Če želiš, ga pripeljem jutri s sabo k darku...

[s55m]

Raje bi ga kupil na zalogo. Kje se to dobi?
Pa očitno se meša z vodo, kar mi ni najbolj všeč (lahko dam po čiščenju še na 60 stopinj za eno uro pa bo, ampak raje ne, če se da)

[Gavran]

Jaz sem v ležaje šprical WD40.

[Dexboy]

[aly]

Jaz bi jih opral v isopropil alkoholu z ultrazvokom, magari potopljene malo zalaufal, da se sprijeta mast in prah lepo raztopi. Nato odcedil, spihal in podmazal s strojnim oljem. Vsekakor moraš imeti dostop do ležajev. Če so ventilatorji takšni, potem je ležaj skrit pod nalepko in ga ni težko namazat in zapret nazaj (magari z novo nalepko).

[s55m]

Aly, tvoja ideja niti ni slaba. Isopropil alkohol mi deluje nevtralno in bi lahko celega potopil notri, ne vem pa, če je zdravo ,da ga zalaufam na 230V v tekočini...
je pa točno takšen.

[Comitex]

mislim da nebi smelo bit nič, klko vem manjši rač. ventilatorji delujejo pod vodo brez problema (sicer se tu govori o dosti manjši napetosti)...če ga opereš pod vodo in posušiš pa tudi nič ne tvegaš

[s55m]

Ravnokar razdrl enega.
Pod nalepko sta dva vijaka, ki pa sta ob privijačenju tudi zalepljena, tako, da ju je težko odviti. Ko pa se odstranita ta dva vijaka in segerjev obroček, ki drži osovino, gre vse lepo narazen.
Puša izgleda tako, kot bi bila iz brona ali kakšne trde mešanice bakra. Ker je podmazana z oljem, se na osovini potem zmešata prah in olje, pa stvar zariba. očistil sem s triklorom (je šlo v trenutku, sedaj mi preostane še podmazovanje in sestavljanje. Ne vem pa, kakšno mast naj uporabim. A je litijeva primerna? Morda pride prav tudi tista iz spreja?
Saj ne bi kompliciral ampak farnell hoče za en ventilator 30 EUR, pa se splača izgubiti kakšno minuto, saj jih porabim kakih 20 na leto

[MadMax]

Navadni "vazelini" po mojih izkušnjah niso najbolj primerni, ker se znajo tudi posušit oziroma so preveč dojemljivi za prah.

Sam uporabim Festo Spezialfett (best. nr. 223 213, če še obstaja ne vem ker sem 20ml tubo dobil že pred časom) ali pa Klüber Isoflex Topas NB52 če ga imam pri roki (trži ga tudi Petrol, menda pa je cena kar zasoljena za 400g kartušo-kar bi ti imel za ene 4 življenja )

Sicer pa... Raje kako sintetično mast, podobno kot jo najdeš v mehanizmih videorekorderjev in podobnih igračah.

[s55m]

[Comitex]

se razume da izklopljene

[VolkD]

Daj kako grafitno mast. Se ne trdi.

[Azrael]

WD40 je razmaščevalo in topilo za rjo.

Več petrolej, ki je glavna sestavina WD40, ne zmore.

WD40, kljub ljudskemu glasu in reklami, ni mazivo in uniči večino maziv in olj s katerimi pride v stik!

Zato stvari "namazane" z WD40 pogosto zelo hitro dokončno in nepopravljivo zaribajo.

Mazivo za take naprave, kot sprašuje avtor teme, je grafitna ali litijeva mast. Čeprav velja, da je boljše katerokoli mazivo, kot nobeno mazivo = WD40, vazelin nikakor ni primeren, saj ne prenese temperatur nad 40°C.

Čisčenje ventilatorjev, brez rastavljanja na prafaktorje, ni možno izvesti tako, da bo delo dobro opravljeno.

Našpricati ali ventilator potunkati v neko X tekočino nima smisla, saj zastaranega maziva in umazanije tako ni mogoče odstraniti v celoti, čeprav je to osnovni predpogoj za uspeh. Enako velja tudi nanos novega maziva, saj se bo razmazalo povsod, samo tam ne kjer ima smisel, pomen in učinek.

Take polovičarske rešitve poskrbijo samo, da je "popravljen" ventilator še manj zanesljiv, kot je bil pred posegom - mazivo je še bolj zanič kot je bilo, novo mazivo na mestih, kjer ga ne bi bilo treba, pa ni drugega kot magnet za prah.

[Profesor Einstein]

Jaz sem pa slišal od enega asistenata s fakultete kako se pravilno mažejo drsni ležaji ki so namenjeni za dolgo življenjsko dobo. Pravilno izvedene (sintrane) puše so izdelane s pomočjo praškaste tehnologije in so higroskopične - prepojene z oljem. Običajno je za pušo en filc prepojen z oljem katerega se posamezna puša dotika.
Puša sama po potrebi srka olje s prepojenega filca in napaja osovino. Tako da če naletite kje na takšne drsne ležaje se samo očisti morebitno smetje iz notrnajosti motorja, puše in osovine nato pa se filci ponovno prepojijo s par kapljicami strojnega olja. Je pa seveda pomembno da prah ne prihaja zraven.

Je pa res da večina malih ventilatorjev nima filca in bi bilo potrebo prečistiti puše in jih namočiti v olje za kr nekaj časa da se prepojijo z oljem kar pa običajno ni možno in jih namažemo le z oljem in zapremo s poklopcom oz nalepko.