www.elektronik.si

[MarkoM]

[Silvo]

[piroman]

Marko, jaz sem prisiljen obvladat oba načina kljub temu, da se štejem med mlajše Imam precej muhast ABS, ki včasih dela, včasih ne. Prvič v dnevu vedno dela, ob naslednjemvžigu pa ponavadi ne. Če se ne vklopi, mu še vedno lahko pomagam ročno tako, da za kakšno sekundo poženem črpalko za akumulator tlaka, ki večinoma prehitro obupa... menda standardna napaka Hondinih ABS

[MAAG]

Vozim oba tipa avtomobilov - z in brez ABSa! Ce pri polnem zaviranju ne zacne tresti stopalke, potem "vidim" da nisem v "pravem" avtomobilu in zacnem popuscati ! Drugace pac noga do masine, vse stiri smernike pa molis da nimas koga odzadaj ! Hehehe!
Najboljse se da popuscanja zavor preizkusiti/nauciti na zasnezenem bregu, ko ne prides na vrh in se moras peljati vzvratno, po moznosti po ponovni zalet ( preden da kdo kaksen komentar na to - kolesa se ti morajo vedno vrteti, da lahko avtu spreminjas/ohranjas smer )!

[_jasko_]

ABS je dober samo na mokrem in poledenelem cestiscu, kjer ti podalsa pot zaviranja in ohrani na cesti.

[s55m]

[tonko]

Pretrgane žičke ABS elektronike sem poskusil popraviti s prevodnim lepilom, vendar sem obupal.
Kolikor sem zasledil se to dela z ultrazvočnim bodiranjem. Sicer se ne mislim več igrati s tem, vseeno pa me zanima če obstaja kakšno manjše orodje ali priprava za popravilo bondiranih spojev v domači delavnici.

[ElGrigon]

Suho cestišče-alsfalt in močno zaviranje; ABS občutno zmanjša zaviralno pot napram brez pa reče kdo kaj hoče in še vozilo je bolj vodljivo.

Sem imel že nekaj situacij, da sem moral pri veliki hitrosti močno zavirati, brez ABS-a bi samo pnevmatike "skuril" in se verjetno tudi zaletel.

V snegu po klancu navzdol je res moteče, ampak mislim, da je vožnja še vedno stabilnejša kot brez.
Pred dvema letoma sem se na zasneženi cesti srečal v nepreglednem ovinku z nasproti vozečim vozilom, ki ga je vozila ena punca. Hitrost obeh je bila glede na razmere malce prevelika. Sam sem se zaradi ABS-a ustavil hitro (v nekje 10m pri 50km/h), nasproti vozeča pa je imela vozilo brez ABS-a, kot sem lahko opazil, in je samo drsela proti meni z ustavljenimi kolesi in se ustavila kakšna dva metra pred menoj. Hitrost nje je bila po občutku še manjša od moje in še, peljala se je po rahlem klancu navzgor.

Sem mnenja, da se večina moti o ABS-u in ga ob nastali situaciji zaradi raznih reakcij res ne uporabi dobro. Sam vedno močno pritisnem na pedalo, če je krizna situacija.

Če bom imel čas, bom naredil preizkus. Brez ABS-a in z na suhi alsfaltni površini in poslikal zavorne poti z izmerjeno dolžino. Moram samo poiskati tisto varovalko, če pravite, da res obstaja.

[kopron]

ABS je zako, res je da se ne ustaviš tako hitro kot brez, vendar obdržiš smer vožnje. Jaz absolutno prisegam nanj. Pa še gume prišparaš ker ti ne blokira kolo. Danes se vozi bistveno hitreje kot smo se vozili pred 40+ leti.

[Iztok]

ABS na res ravni podlagi in zaviranju na polno brez zavijanja zavorno razdaljo podaljša! Lepenje (ne lepljenje) na stični točki zelo segrete gume, ki se skoraj že žge, je neprimerno večje od tistega, ko ABS popušča in pod gumo - stično točko z asfaltom prihaja nova in nova umazanija ter prah ... res pa uničiš gume.

Če to ne bi držalo se pri avtomobilskih dirkah ne bi ogrevale gume in govorilo o umazaniji izven idealne linije ...

Lep dokaz sem imel pred precej leti, ko sem moral skoraj v trenutku iz 130 ustavit na nulo. Policaja sta potem namerila 55 metrov zelo črnih črt (uničil vse 4 gume) ustavil pa sem se 5 cm pred oviro. To je bilo na AC pod tomačevskim rondojem.

Med ogledom uničenih gum je potem mlajši policaj pripomnil, da se z ABSom to ne bi zgodilo, starejši pa je takoj dodal, "POTEM BI PA POČILO IN NE SAMO CVILILO ..."

Čeprav se zadnjih 10 let vozim z ABSom se s starejšim policajem v idealnih voznih pogojih na cesti še vedno strinjam.

[aly]

[zlabo]

Nevem, jaz se upam staviti da se na "normalni" podlagi ustavim prej brez ABS-a kot pa z njim. Sploh na suhi cesti sem dobil toliko občutka da bremzam na meji blokiranja, ko slišiš da gume RAHLO cvilijo, a se še vseeno sučejo dokaj hitro. Na mokri cesti mogoče kdaj kakšen meter zablokirajo, toliko da potipaš teren, a moraš vseeno imeti toliko občutka da ravno prav popustiš zavoro.
Je pa res da sem na avto dal rahlo bolj športne zavore in da imam lahko rečem da gume z malo boljšim oprijemom (toyo R888 če kdo pozna)

[pomi]