www.elektronik.si

[kopron]

Lahko je oslabelo magnetno polje na rotorju. ALi pa se ti je premaknil oziroma zasukal magnet napram srednjemu delu (beri pesto kjer je konus).

Zato morda niso magneti rotorja v pravilnem položaju glede na polje vžigalne tuljave, ko se platine odprejo. Preveri to zadevo.

Tem starim motorjem tomosov z leti oslabi magnet, posebno tistim kateri so imeli 6V inštalacijo.

[Nick]

Za kateri Tomos gre natančneje? Kaj se zgodi če "zašraufaš" use tako kot mora bit z svečko in z vsem? Ali ima kaj drugačen zvok? Ali je prej delal motor ali je bil v "mirovanju" (ne vžgan že par mesecev)? Povej kaj več o delovanju motorja.... lahko ti bom znal kaj pomagat. Sam sicer tekmujem v motocrossu in tam se dogajajo razno razne stvari

[Jule]

[Azrael]

Lepo zrihtano.

Edino predlog, poskusi dobiti cilinder in glavo ter seveda hladilni sistem od APN mopeda.

To optimistično hlajenje ATX mopedov je zadostno samo za ravno cesto in ne predivjega dirkača, v klanec pa prehitro zakuha vse skupaj tudi, če ne navijaš gas do kamor gre.

Mimogrede, magnet za 6V 17W, enako dobro dela tudi na 12V 65W štromu. Doma se je tudi rihtalo tak moped in je bil originalni magnet brez lukenj za vetrnico (moped ima po novem prisilno hlajenje APN mopeda) in se je za foro poskusili kaj bo s 6V magnetom in je "štrom" delal popolnoma enako kot z originalčnim magnetom. Važno je, da je smer prava.

Mimogrede, če bi rad imel zunanjo vžigalno tuljavo, kot je original (na tiste luknje na okviru paše tuljava od stare Nisan Micre), moraš namesto originalne vžigalne tuljave pod magneti, na njeno mesto montirati tuljavo od 6V rasvetljave.

[Jule]

Mah bo kar tako ostalo. Cilindra ne dam! Ker to ni atx cilinder ampak BT, ki ima precej več moči kot precej napiljen apn(namesto2.2 konja ima 5.3 konja pri isti kubaturi. Kar naredi vožnjo "full throttle free". jaz vedno vozim počasi nikoli ne norim. Tak pač sem. Bolj umirjen.

Še nikoli se mi ni pregrel noben zračno hlajen moped. Niti tomos a3 ki slovi ravno po pregrevanju. Če je vse lepo nastavljeno se ne pregreje kar tako.

Prisilno hlajenje mi ni všeč. Sicer je res kross guma zadaj, ampak če bo priložnost jo bom zamenjal, saj se bom vozil večinoma po cesti. In ne, jaz mopedov nikoli ne tiščim "do konca" ker je mi tako dejanje zdi silno "nehumano" do mopeda.

[Azrael]

No mene pa je ravno guma napeljala na misel, da tole ne bo šlo prav počasi in po lepih ravnih cestah.

Je moped letnika okoli 2000?

Ti ATX mopedi so imeli BT mašine serijsko!

Žal je prejšnji lastnik tega mopeda, ki se ga je obnovilo, bil "pameten" in je šel izpušni kanal BT cilindra brusiti na dol (je lažje)! Verjetno veš kaj to pomeni...

Zato je sedaj gor APN sistem hlajenja in ustrezen cilinder. Moped deluje lepo in ker je pri nas vse v bregovih, mi je prisilno hlajenje bolj ziheraška rešitev.

[Jule]

Letnik je 98. Nisem slišal da bi imeli atxi bt mašine serijsko. Ta moj ima apn mašino in bt cilinder. Bog ve kje je original mašina.

Sem pa ga dobil poceni. Zato sem ga kupil. Ker čene sem mislil, da sem z mopedi naredil že konec. Za 100€ s papirji, tako da ga naslednji teden registriram, da bo za se vozit malo okoli. V avtu (je bilo poleti) prevroče.

[TilenS]

Ja ena serija ATX-ov je imela serijsko BT motor. Azrael, če ni izpuha res preveč pobrusil navzdol se, da zadevo enostavno rešiti z podlaganjem cyl je pa treba za isto mero še pobrusiti tudi zgornji del.

[Azrael]

Tistemu cilindru ni bilo rešitve. Mali genij je zbrusil toliko, da je tudi neprirezan bat odpiral karter v auspuh, kar pomeni skoraj nično polnjenje karterja s svežo plinsko mešanico.

Več kot cm je spraskal na dol.

[Jule]

[jerny]

Jule spomnim se tega ATX-a. Lepo da še nisi čisto prenehal z mopedi.

[Jule]

[jerny]

[TilenS]

Heh jaz sem tudi bil na slomoped na mopedforumu sem še pa zdaj Sicer ne spremljam več tako pogosto ampak še vedno pogledam, če je kaj zanimivega.

[Jule]

Nene! Tega sem kupil od prijatelja ene 15 dni nazaj, on pa ne vem kje ga je kupil. Garancija je v kamniku pisana