www.elektronik.si

aly · Objavljeno: Pon Okt 10, 2011 10:05 pm Naslov sporočila:

V blokcu releja je notri narisan simbol tranzistorja, kar pomeni, da naj bi vseboval še nekaj malega elektronike. Kam točno je zvezan, je iz teh slik težko reči.
Tudi moja škatla ima 2.0 dizel mašino od PSA (pežo-citroen), sveče so pri požarni steni, ampak se z malo akrobacije da priti zraven konektorjev.
Za jih zamenjat je treba pa skoraj motor ven snet.. Liar

Zato je ena crknjena še od prejšnej zime...

Glow plugs, replacing
- Removing the EGR cooler and EGR actuator:
- Remove the engine cover and expansion tank
- Position the lifting beam
- Disconnect the right-hand engine mounting
- Remove the torque rod
- Disconnect the upper charge air pipe
- Lower the engine approximately 8 cm
- Move the engine forward slightly
- Remove the EGR pipe
- Remove intake manifold
- Remove the screws in the cylinder head
- Remove the cable to the plugs
- Remove the glow plug

matejcek81 · Objavljeno: Pon Okt 10, 2011 10:37 pm Naslov sporočila:

Verjetno ni samo pri francozih tako "elegantno" - za servise rešeno...

Verjetno ima rele noter kakšen optokopler + ojačevalec (zato pa je dodatno napajanje preko varovalke). EMC verjetno daje kakšen šibak signal ven, ki ga rele tudi malo obdela. Sicer nekako mora motorni računalnik zaznat napako P1352. Malo sicer dvomim, da je CAN komunikacija.
Pa če razmislimo še malo dlje. Glede na to, da je v AutoDati opis napake:

aly · Objavljeno: Tor Okt 11, 2011 8:47 am Naslov sporočila:

Če boš naredil vse teste, ki sem jih napisal tu, potem bomo že zelo blizu rešitvi...

matejcek81 · Objavljeno: Tor Okt 11, 2011 9:48 am Naslov sporočila:

Jani · Objavljeno: Sre Okt 12, 2011 10:35 am Naslov sporočila:

Uuuu hvala za toliko nasvetov. Very Happy

Stvar je taka: imel sem samo nekaj minut časa, da sem malo pogledal po mašini. Rele sem komaj našel, saj se le-ta skriva pod motornim računalnikom. Žal mi ni še uspelo nič pomeriti, bom pa to storil takoj, ko bo čas dopuščal. Poročam!
V priponki slika releja.

LP

Jani · Objavljeno: Ned Okt 16, 2011 10:08 pm Naslov sporočila:

Pozdravljeni,

Danes mi je uspelo stvar malce pomerit. Rele pri kontaktu škljocne, kar pomeni, da dela. Na žicah releja (slika) dve modri, rumena in bela, ob vklopu dobim 12V. Iz releja gredo žice proti mašini, kjer je konektor, od katerega žice nato potujejo proti svečkam. Na tem konektorju sem meril prej omenjeno napetost. Zanimivo je pa to, da na drugem delu konektorja (priti svečkam) nisem izmeril nikakršne upornosti proti masi ali plusu??? Ali je možno, da je svečke dobesedno odkurila visoka temperatura izgorevanja, ter imajo tako neskončno upornost? Do svečk na žalost ne morem priti, saj so na zelo nedostopnem mestu Evil or Very Mad

Avto ima 143k km.

Hvala in LP

matejcek81 · Objavljeno: Ned Okt 16, 2011 10:40 pm Naslov sporočila:

Večer,

če izvlečeš rele, mora bit na eni od debelih žic(na shemi-BB02) + 12V. Na drugi debeli žici (na shemi -1183) pomeri upornost proti masi na akumulatorju. Biti mora zelo nizka. Težko verjamem, da bi odneslo vse grelne svečke. Prej bi sumil napako v žici, npr. pregoreta, zoksidirana, nagrižena od glodalcev ali podobno. Poizkusi pomerit upornost med relejem in konektorjih na svečkah (če imaš dostop do njih). Tako lahko preveriš, če je ožičenje celo.

LP

Jani · Objavljeno: Pon Okt 17, 2011 8:35 am Naslov sporočila:

Dan,

Nisva se najbolj razumela. Na sliki sem označil konektor, kateri vodi do grelnih svečk. Na njem ne namerim nobene upornosti Rolling Eyes

matejcek81 · Objavljeno: Pon Okt 17, 2011 9:01 am Naslov sporočila:

Na tem konektorju moraš merit upornost proti masi, če želiš preverit, ali so svečke prekurjene, cele ali pa v stiku. Seveda morajo biti svečke priklopljene na kabel.

LP

Jani · Objavljeno: Pon Okt 17, 2011 9:19 am Naslov sporočila:

Na tem konektorju sem meril upornost, pa nisem nameril nič Sad

Ker je ta avto moj prvi dizel, nimam nobenih izkušenj z grelnimi svečkami. Eno svečko sem pred leti na hitro videl kako zgleda (pa slike tudi), ne vem pa, ali je sploh možno da so prekurjene in to vse hkrati ali ne.

LP

Azrael · Objavljeno: Pon Okt 17, 2011 10:27 am Naslov sporočila:

Če od releja naprej ni stika na maso, je več možnosti je, da je nekje odžgalo kabel do grelnih sveč, kot pa do so pocrkale vse sveče.

Odpreti bo treba, ni druge, vprašanje je samo ti ali servis.

V mrazu je vprašanje kako bo vžigal brez sveč.

matejcek81 · Objavljeno: Pon Okt 17, 2011 1:48 pm Naslov sporočila:

Svečke zgledajo nekako tako kot na sliki spodaj (slika je od HDI 2.0).
Kot vidiš imajo zgoraj priključni kontakt, drugi kontakt pa je ohišje stroja. Med njima je grelna špirala. Če imaš dostop do njih, vsaj do zgornje sponke, pomeriš upornost vsake svečke posebej proti masi (v tem primeru moraš imet odklopljene konektorje- sponke iz svečk). Upornost vsake posebej mora bit nad 0,1 OHM. Če je več kot 10 OHM je verjetno v okvari. Po izkušnjah se lahko giblje upornost hladne svečke med 0,1 in 5 OHM.

Si meril upornost od konektorja proti minusu akumulatorja ali proti minusu agregata ?
Probaj pomerit upornost med agregatom in minus polom akumulatorja. Da ni slučajno napaka v dovodu mase k agregatu.

Pravtako temeljito preglej konektor releja, da ni korozije ali druge poškodbe. Predvidevam, da so kabli za svečke v nekakšni plastiki, ki jo lahko odpreš - poglej, da ni poškodb noter.

Sporoči napredek. LP

Jani · Objavljeno: Pon Okt 31, 2011 5:14 pm Naslov sporočila:

Pozdravljeni,

Napako smo odpravili Very Happy

Kot že rečeno na označenem konektorju nisem nameril nobene upornosti, zato sem se odločil, da kupim nove grelne svečke, ter nato zaradi težke dostopnosti stopim do mehanika. Ta je defektne svečke zamenjal z novimi. Zaradi visokih cen grelnih svečk pri nas (cene okrog 23€/kos!!!!) sem jih naročil na ebayu. Tako me je skupaj s poštnino stalo okrog 38€ za 4 kose!
Pa naj še nekdo reče, da naši trgovci nimajo oderuških marž.

Če bo kdo potreboval, tukaj sem jih naročil:
Ebay

Še enkrat vsem hvala za pomoč!

lp