www.elektronik.si

[Slowfly]

[PZUFIC]

[Sime]

Poglejmo agregat (kateri uporablja sinhronski generator), v času obremenitve...

Regulacija diesel motorja je izvedena tako da drži konstantne obrate in s tem konstantno frekvenco --> Ob električni obremenitvi se mehanska obremenitev gredi motorja poveča, zato regulator "pritisne na gas" in uravna frekvenco na nazivno.

Če agregat preobremenimo izhodna U pade, vzbujalni tok se poveča na max. vrednost, vendar izhodna U še vedno ne doseže "230V", zaradi prevelikega padca na notranji upornosti generatorja (upornosti navitja). Tu smo omejeni z max. vzbujalnim tokom, kateri je določen glede na celotno strukturo generatorja (max. tok navitij itd.)
Regulator diesel motorja katerega namen je da skrbi le za frekvenco je obrate povečal tako da je frek. izhodne napetosti 50Hz.

Enačba inducirane U na statorskih navitjih Ui=-d /dt --> kar pomeni če pritisnemo z roko na gas, se čas potovanja rotorskega pola mimo statorskega navitja zmanjša -> dt se zmanjša, inducirana U na statorju se poveča.

Po mojem mnenju:
Pri normalno obremenjenem agregatu s pritiskom na gas spremenimo le frekvenco. Ui statorja se ne spremeni, ker regulator v tem primeru zmanjša vzbujalni tok in s tem drži izhodno napetost na 230V

Pri preobremenjenem agregatu s pritiskom na gas pa načeloma povišamo Ui statorja in s tem dvignemo U na izhodu (smo pa hkrati zvišali frekvenco).

Kaj se v tem primeru točno z izhodom dogaja ne vem in ne trdim da je to dobro, vendar trditev, da z obrati motorja vplivamo le na frekvenco pri preobremenitvi po mojem ne drži, tudi če se gre za sinhronski motor.

[protoncek]

Hja, sicer ne poznam generatorjev, ampak očitno res ne, ker s tem, ko je navil gas je lahko varil, medtem ko prej ni mogel. Torej se izhodna napetost res poveča. Problem po moje nastane, ko nehaš varit in izhod naraste na ohoho visoko....inverter gre pa pač juhuhu adijo.

[PZUFIC]

Seveda vplivamo tudi na napetost, ampak ne tako zelo kot na frekvenco. Saj si sam napisal, da bo v primeru povečane napetosti reulator zmanjšal vzbujanje kar je tudi res. Če se pa zadeva preveč seseda je pa agregat prešibak in konec debate. Problem je v tem, da regulator ni najbolj hiter in zato generator ob tokovnem sunku ugasne. Če pa seveda plin že prej našponaš do konca, si uničil frekvenco, ampak generator bo sunek preživel. Se pa tega ne dela.