www.elektronik.si

[frke]

[6dan8]

[PZUFIC]

Če je generator veliko stal z bencinom v rezervoarju in uplinjaču so lahko nastale usedline. Svečko kar preventivno zamenjaj, saj ni nek strošek, če ne bo bolje jo boš pač shranil, saj jo boš moral slej ko prej menjati.

Ne vem zakaj motorna žaga ne pride v poštev les je les in vsaka motorna žaga ga reže. Res pa je, da gre s kakšno ceneno bolj na trdo in da je včasih bol priročno uporabiti cekular. Pametno, pa je na cekularju narediti drsno mizo z omejitvijo ali pa cekular na pant, ker v nasprotnem se kaj hitro zgodi, da se kakšno poleno z veliko hitrostjo zanjde tam kjer ni treba.

[slodrive]

[slodrive]

Frekvenčnik je za moje pojme predrag za takšen projekt + veliko pregrevanje.

[poule]

Zakaj pa naj bi bil problem pregrevanje, če je na 50 Hz in ustrezne moči?

[PZUFIC]

[tunek45]

Mislim, da z tem Agregatom neboš napajal tega motorja v tej kombinaciji. NAmreč zagon preseže moč za 20% nazivne moči in ti zaduši generator.

Ena izmed varjant je ta, da preveriš ali se zagon izvrši pri neobremenjenem motorju, tako, da snameš jermena in potem preiskusiš. Sam osebno bi pri zagonu bil pozoren na frekvenco generatorja. ČE se seseda frekvenca je generator preslab za ta motor.

ZAto bi prvo naredil: Snel jermenice in naredil taqko, kot so ostali predlagali
NAto pa bi pri isti kombinaciji preverjal še frekvenco. NEkateri generatorji imajo vgrajen inštrument, ki ti kaže frekvenco.


VEndar pozor po svojih izkušnjah ti lahko povem, da se napetost in frekvenca šele stabilizirajo po celotnem zagonu in to lahko traja tudi do 30 sek.

Tole ni prvič, tudi opozorilo ni prvo. Naslednji zmazek, ki se ne bo držal pravil gre v smeti, ti pa tja, kjer to bo popolnoma jasno, da tovrstni prispevki na tem forumu niso zaželeni. VolkD

[slodrive]

tunek ti je predlagal dobro idejo da preveriš če lepo teče brez obremenitev. Žal pa sem na podoben način testiral motor na črpalki (homemade) nakar je brez obremenitve zagnalo ok, z obremenitvijo (vodo) pa ne.

Sem šel poslikat motor ki ga zaganjam z zvezda/trikot stikalom. Žal je slika zelo slaba, a prilagam katalog zraven.
Karakteristike:
Zvezda/Trikot - 380V/220V

Kar pomeni da motor dela na zvezdo pri 380V ?
Če da, potem lahko isto izpelješ tudi ti.

[laura]

[slodrive]

[matjazp]

@slodrive: Ker je motor že vezan v zvezdo samo stikalo zvezda/trikot ne bo pomagalo.
Zagor AM preko stikala zvezda/trikot poteka: v prvem delu zagona je stikalo v poziciji zvezda, kar pomeni manjši tok in tudi manjši navor. Ko motor doseže nazivne vrtljaje prestavimo stikalo v pozicijo trikot. Motor ima v poziciji trikot nazivni navor, teče pa tudi večji tok.
Če je motor priključen na omrežje (generator) v vezavi zvezda je to enako, kot če izvedeš samo prvi del zagona preko stikala zvezda/trikot.
Problem pri zvezdi pa je, da ima motor manjši navor, zato obremenjen pri zagonu potrebuje več časa, da doseže nazivne vrtljaje (dalj časa tečejo zagonski tokovi).
Najbolj primerna rešitev je, da se motor zažene neobremenjen. Ko doseže nazivne vrtljaje se ga pa priključi na žago (preko jemena) - kar je že bilo predlagano.

Upam, da je razumljivo....

[slodrive]

Samo pravim, kaj sem naredil za motor z enakimi karakteristikami in zadeva je delovala.

[PZUFIC]

[slodrive]

aja a tudi to obstaja. Se oproščam za moje neznanje.
Najbolj enostavno boš rešil z drugim motorjem.