www.elektronik.si

[sax]

Zdravo.
Očitno imam nekje slabo maso (Peugeot Boxer, letni 2000), saj mi ko imam vključen smernik in pritisnem zavoro (zavorna luč) utripa tako smernik kot tudi zavorna luč. Prav tako se hitrost utripanja poveča (hitreje utripa). Podobna težava je pri merilniku vrtljajev, ker pa ko se motor segreje, smernih preneha kazati vrtljajev (pred tem pa občasno kaže manj ali pade na nič).
Zanima me kje ima Peugeot Boxer vezane mase (mogoče če ima kdo kakšno shemo vezave), oziroma kako ugotoviti kje je težava?

lp SaX

[Peter123]

Za žarnice prvo preveri ali nimaš mogoče kakšno napačno namontirano.
Predvsem tiste z kombinacijo luč/stop luč.

[mkosmac]

[robert]

Za slabo maso pa res ne rabiš sheme in računalnika

Glede na letnik je nekje oksidirano - Verjetno gre masa v snopu ostalih kablov nekam pod armaturo (varovalke) - ker omenjaš, da nagaja tudi obratomer bi bilo smiselno najprej preveriti tam okoli. Morda je vezano celo "nekam" v motorni prostor. Ponavadi je to vijak M6 (10 ključ) in je pod njim par žic. Za vijak malo premigaj in bo mir naslednji par let

[sax]

Hvala vsem za odgovor.
Sem našel v čem je bila težava. Pri zadnji desni luči, je "mojster" (prejšni lastnik) žice za luč kar malo zvezal, pa s selotejpom polepil. In očitno je tam bil slab kontakt. Luč, stop luč in smernik, sedaj delujejo OK. Težave z obratomerjem so pa še kar prisotne.

robert, mislil sem shemo mest, kejer je povezana masa na ohišje. Če se ne varam je takšnih mest na avtomobilu več. No nekaj sem jih našel in preveril, ampak verjetno ne vseh (npr. ena je tudi pri zadnji desni luči).

[kristijan]

Za obratomer: Solenoid? šteje obrate gredi....in pozicijo gredi, ali pa vlaga na razdelilni kapi...pomaga WD40 pa krpa.