www.elektronik.si

[brezimenko]

Shodil mi je trifazni kompresor. No če drugega ne mi je že od začetka kašljal preveč olja in mi pacal zrak. Sedaj bi nanje dal 3 ali 4 kompresorje od hladilne skrinje, ki so privzeto enofazni. No tu me zanima kako bi električno to zvezal? Od prejšnjega je na bombuli ostal komplet vtičnica kabli ter tlačno stikalo v 3f konfiguraciji. Predvsem me zanima na kakšen naćin, če sploh, bi jih priklopil na obstoječe 3F tlačno stikalo in ublažil špice pri hkratnem zagonskem toku, kjer ti kompresorji niso prav varčni

Ne vem kako imajo to rešeno že tovarniško narejeni kot za primer na priloženi sliki.

[psevdonim]

če so trije enofazni, potem najbrž ni treba vklopiti vseh treh naenkrat?
Mogoče bi jih po tem, ko je nek tlak že prisoten, lahko vklapljal z first-in-first-out, torej elektronski manometer in ko pade iz 8 barov na 7,9 vklopi prvi, pri 7,8 drugi, pri 7,7 tretji, pri 7,8 izklopi prvi, pri 7,9 drugi,...
Če pa začneš pri 0 barih, pa mogoče vklop z 1-sekundno zakasnitvijo, torej vklopi prvi -> čas.rele 1 sekunda -> vklopi drugi -> čas rele 1 sekunda -> vklopi tretji

[robert]

Električno je najmanjši problem
Pnevmatsko bo pa bolj zanimivo. Jaz sem enako dal gor na enofaznega in če ga vežem kot je original prek nepovratnega in odzračevalnega ventila v stikalu pa slednji ne preključi zaradi premajhnega pretoka.
Sedaj je vezan direkt na rezervoar in ne zažene ponovno nad cca. 4bar pritiska. Ker ga uporabljam samo za pnevmatike mi je dovolj. Sem se že hotel poigrati z dodatnim elektropnevmatskim ventilom pa ...

[lucca brassi]

https://www.ebay.de/itm/317109505091 https://www.ebay.de/itm/396750903726 ali podoben

ne pacaj s hladilniškimi motorji ker niso narejeni za to

[brezimenko]

Kaj manjka hladilniškemu motorju kot takemu? Kakšen pa je on zgornji, ki ga prodajajo novega za €4000 in mi na videz delujejo prav takšni? Ne mi zameriti imam že na zalogi pet hladilniških kompresorjev, one z ebaya morem še kupiti. Že eden se mi ne zdi poceni, kadar bi želel tri pa lahko razmišljam kar o novem saj zna biti tak špas potem cenejši.

psevdonim, verjetno bi moral na vsako fazo pripeljati svoj časovni rele in zamenjati vtičnico na omarici ter kabel za petpolnega ker mi manjka nula?

robert, moj je že privzeto narejen, da ima tlačno stikalo privijačeno preko cevi na bombulo brez tistega nepovratnega ventila, nepovratni ventil za na vhod je ločen zase.

[tretjic]

Glede na 3F kompresor, predvidevam da ni ravno šibek?
Moj 3F kompresor ima 4kW, ob zagonu pa potegne okrog 15kW.

Imam nekaj hladilniških kompresorjev, ki jih uporabljam za vakuum. Ampak to je od hladilnikov in skrinj za domačo uporabo. Delovna moč je 60 do 120W in zagonski tok je temu ustrezen (v primerjavi z zgornjim je zanemarljiv). Ali imaš ti kakšne specialne ogromne hladilniške kompresorje za hladilne sobe?

Še glede olja - tile mali hladilniški ga na pozitivni strani izpljuvajo (in porabijo) vsaj toliko kot večji, čeprav so 40x manjši. So mišljeni da delajo v zaprtem krogu, kjer olje samo kroži.

[lucca brassi]

[v.j.]

Hladilniški kompresor ima majhen pretok, večji je tlak, manjpi bo pretok. Res je v zraku sorazmerno veliko olja, tako da obvezno oljni separator in vračanje olja na sesalno stran. Z vračanjem olja bo šlo tudi nekaj zraka nazaj kot en bypass, kar dodatno zmanjša pretok zraka za eno malenkost. Ja, da se narediti, je pa kar zakomplicirano, da sistem dobro deluje. S prijateljem sva naredila več takih kompresorjev, zadeva ima majhen pretok, kot sem že omenil, ampak za določen namen je zadostovalo. Uporabljal sem tudi razne kompresorje od klima naprav, tudi od avtomobilskih. Pod črto, možno se je veliko naučiti, sistem pa pride lahko kar drag, tako v materialu kot v urah, marsikaj je treba narediti doma, ker ni na trgu, torej brez individualnega pristopa ne bo šlo.



.

[brezimenko]

[1dva3]

[lucca brassi]

[Iztok_S]

Imam vse pripravljeno in letos ga sprobam. Takrat pripnem tudi sliko.

[brezimenko]

[1dva3]

Hladilniški kompresor vsekakor bo delal - dokler ne izčrpa vsega olja in zariba.
Na izhodu ima 1-3% mase zraka prečrpano maso olja. 1m3 zraka = cca. 10-50 mL olja, seveda odvisno od starosti in stanja.
Pri tem mu moraš zamenjat obstoječe olje z mineralnim, drugače ga bo požrla rja, ker POE in podobna vežejo nase vodo in postanejo korozivna.
Smiselnost tega početja je mogoče v tem, da rabiš za airbrush, kjer je nek konstanten a majhen pretok. Za poganjanje zračnega orodja pa se bi moral zanašati na velik volumen posode.
Pri ceni novih kompresorjev od 100-200€, je imeti tako slabo rešitev (olje bi mu moral dotočit vsaka 2 polnjenja posode), nesmiselno.

[brezimenko]

Se pravi so potem zgolj pogojno uporabni za vlečenje vakuma za recimo odstranjevanje zračnih mehurčkov pri posledici mešanja 2 komponentnih tekočih materialov in ostalem vakumiranju.

Po nekem predlogu sem kupil ATF olje za avtomatske menjalnike za te kompresorje in ga jim nadomestil. Pravijo, da je dokaj vredu za ta namen.