www.elektronik.si

[podboj]

Doma imam 3 lambda sonde, od tega sta dve montirane v različna avta (ena je v rezervi). Vse tri so enakega proizvajalca in enakega modela.

Dve od njiju, ko sta odklopljeni kažeta med 0,020V v prostem teku, do 0,80V ko na hitro dodam gas. Če je gas konstanten, je tudi napetost spet cca 0,020V. Ko sta priklopljeni na računalnik je napetost konstantno 0,005V

Ena pa kaže napetost 0,760V v prostem teku, premakne se do 0,85V ko na hitro dodam gas.

Katere delujejo? Tista ki ne kaže pod 760mV je montirana v enem avtu, pa ne vem a naj jo zamenjam ali ne, ker nisem siguren če sta prvi dve brezhibni.

Meril sem z navadnim multimetrom pri odklopljeni sondi od računalnika, porabe avta s sondo ki kaže 760mV pa ne vem, ker ga ne vozim jaz. Vse lambde so bile pri meritvi na delovni temperaturi

Prvi dve izgledata dokaj novi, medtem ko je zadnja precej porjavela.

Lp

[milan62]

Mislim, da je napetost lambda sonde ob pravilnem izgorevanju ca 0,45 volta. Se motim ?
Sicer imaš pa lambda sondo lepo opisano npr. na Wikipedii.

LP

[podboj]

Ja napetost bi morala varirat med 0V in 1V glede na vsebnost kisika. Če je lambda odklopljena računalnik prestavi motor v zasilni režim z bogato mešanico, da ne pokuri ventilov. Ne vem pa kaj se dogaja ko je priključena na računalnik. Bom preštudiral opis na Wikipediji, drugače pa bom šel eno novo lambdo nabavit, itak zmeraj prav pride.

EDIT: Glede na prebrano se mi zdi da sta prvi dve zanič. Bi pa moral z oscloskopom pomerit kaj se dogaja, ko je priključena na računalnik, ker je možno da multimeter ne zazana tako hitrih sprememb.

[podboj]

Tole sem našel če bo še kdo imel podobne probleme http://www.mr2.com/TEXT/O2_Sensor.html

Bom jutri probal z gorilcem. Zanimivo je, da pri mojem avtu z eno od prvih dveh lambd računalnik spozna lambdo in se motor drugače obnaša kot brez nje. Glede porabe pa spet ne morem nič reči. Na zadnje je bila 6,2L/100km (bolj kratke poti). Skrbi me da dela motor na siromašno zmes, ker je lambda precej bele barve.

[podboj]

Človeška neumnost res ne pozna meja

Čez noč sem dobil preblisk, da je kabel do sonde (avtomobilska instalacija)koaksialni, jaz pa sem meril napetost na oklopu, pri konektorju, kjer je bila izolacija pretrgana za 0,5mm

Pogledal sem še shemo mojega avtomobila in imel sem prav.

[podboj]

Malo pozno a vseeno. Pomeril sem napetost signala lambde in se spreminja tako hitro da se z digitalnega voltmetra ne da nič pametnega odčitat, načeloma pa je vrednost okrog 0,45V

[robertores]

Napetost na lambda sondi mora nihati od np.0,4V do 0,800V,sprememba se mora poznati vsako sekundo,samo tedaj deluje pravilno.Če napetost stoji je lamda sonda v okvari ali slabo priključena na napajanje.

[podboj]

No super, potem dela. Tudi poraba je pri meni po novem 5,8L. Sem kar malo začuden odšel z bencinske, glede na to, da sem večinoma tiščal gas do podna. (prej sem imel v avtu fergazer, po novem injection)

Pri drugem avtu pa jo bom moral zamenjati.

[ebatis]

Pozdrav!
Odločil sem se da bom z multimetrom malo pregledal delovanje lambde.
Situacija je taka. Signal niha med 0 in približno 800mV vsako sekundo ampak v smislu da tudi če auto [slovenščina je zame španska vas] v prostem teku brez tikat gasa se vrednost zelo spreminja. Kot sem rekel vsako sekundo spremeni ampak iz 700 na 10 potem 550 potem 100 potem 800 potem 0 in tako naprej. Vse je v mV.
Zanima me za koliko signal niha če ne tikam gasa, ker tako močno nihaje se mi zdi malce sumljivo.

[NeoTO]

Kolikor sem prebral na to temo, mora napetost na lambda sondi v prostem teku zelo oscilirati, tako da je zgleda z njo vse ok.