www.elektronik.si

[Mirko]

Jaz bi tak motor ki je dolgo časa stal morda kje zapuščen najprej dobro osušil,če pa nebi bilo rezultata,bi pa tudi zvišal temperaturo do topitve laka,je dobra ideja.

[igo]

[Mirko]

Hvala za dober nsvet, tisto o topljenju laka sem mislil le v skrainem primeru.

[MadMax]

Lak za zalivanje navitja se tovarniško suši pri okrog 140÷150°C, lak s katerim pa je lakirana žica že pred samo izdelavo navitij pa mora običajno b.p. prenesti blizu 200°C, saj je zahtevana temperaturna odpornost mislim da 180°C za F klaso odpornosti. (najpogostejša)
Pri cifrah sem morda malce zgrešil ker pišem na pamet, a ne več kakor za 10°.

[Iztok]

@Mirko ima prav. Motor, ki je dalj časa stal in se nabral kondenza je vsekakor dobro presušit na 100 stopinj za 24 ur. S tem se odpravijo kakšna neprijetna presenečenja po vklopu. Zakaj? V motorju se je v letih lahko delno poškodovala - razpokala izolacija, ki bo v suhem okolju še vedno vzdržala. S tem slabljenjem izolacije v kombinaciji z vlago pa lahko dosti hitreje pride do preboja.

Pa še nekaj o sušenju laka. Prej navedene temperature veljajo za žico pri izdelavi. Seveda je tista temno rdeče (2x) lakirana, oranžna pa le 1x. Po previjanju takšnih naprav in končnem lakiranju pa za oba tipa zadostuje 8 urno sušenje v peči pri 100 stopinjah. Postopek in temperatura pri rotorjih lakiranih z aralditnimi dvokomponentnimi laki pa je malenkost drugačen.

[MadMax]

Barva žice nima veze s tem, koliko slojev je na njej (grade 1, 2, izjemoma tudi 3).
Glede sušenja pa ok, tudi sušenje je dober začetek (če seveda še ni preboja).