www.elektronik.si

[tihipes]

Zanima me kako bi najenostavneje naredil blokado vžiga na motorju FIAT 2.8 TD letnik 1999. Na skrito mesto bi vgradil stikalo, ki bi blokiralo vžig.

[drVrh]

LP

Ključ avta bi vedno nosil s seboj, ga ne bi nikomur dal!

[mat^2]

Elektriko za črpalko od goriva prekineš, pa avto ne vžge več. Kje najdeš pravo žico pa vprašaj kakšnega avtoelektričarja.

[Marjanp]

Avto ti v tem primeru niti ne bi "zazaugal".
Ideja mi je dopadljiva, ker vsi bi študirali okoli računalnika, odvzem napajanja in podobno. Toda izkušeni mački bi to najprej pomislili in zlahka ugotovili, najmanj je iz svečke potegniti (kabel) žico in preveriti iskro. Skepanje prekinjeno napajanje na računalnik ali prekinjena sonda vžiga.
Ko dolgo časa tako"verglaš", bencin nemotoma teče v motor in zapaca svečke (po domače zazavga). Tudi takrat ko sam prekineš iskre na svečkah.

Poišči el. bencinsko črpalko (upam da je tvoj fiat tako narejen) - ponavadi blizu ali celo v rezervoarju goriva. Ta črpalka ima dve žici, ena je običajno rjava = minus, bistvena je druga žica. Zapomni si barvo, odpri razdelilno ploščo z varovalkami in releji, poišči žico enake barve, jo odklopi, preveri jo še z ohm metrom in tako si našel pravo žico. Vmes veži stikalo (žico lahko tudi prekineš in vmes vežeš stikalo), ko bo stikalo na nič črpalka ne bo delovala. Lahko pride do manjše zakasnitve pri zaustavitvi motorja, to lahko preveriš tako, da stikalo postaviš v ničelno pozicijo, kadar motor teče.

Veliko sreče pri iskanju žice in veliko zadovoljstva, ko si boš sam napravil blokado motorja

Marjan

[Marjanp]

V prejšnjem sporočilu sem mogoče premalo poudaril bencinska črpalka.
Šele kasneje sem bil pozoren na TD kar mislim, da pomeni diesel.
V tem primeru se ne bi preveč igral saj nafta za bosch črpalko pomeni tudi mazanje. Če bi predolgo obratovala na suho lahko zariba.

V tem primeru pa na bosch črpalki poišči el.-magnetni ventil kateri odpre nafto bosch črpalki. isto je plus vezan na razdelilno ploščo z varovalkami in releji. Žico poišči po proceduri v zgornjem sporočilu in jo prekinjaj s stikalom.

Ta varianta je boljša, ker zapre nafto na sesalni strani bosch črpalke tako da zapre naftni ventil, zato v sami bosch črpalki nafte ne zmanka, ampak na sesalni strani naredi neznaten vakum.

Uživaj v samogradnji

Marjan

[PPG78]

Ker je diesel je najbolje blokirati štarter. En copy/paste za Fiat Ducato 2002, preveri če je morda kaj v pomoč:
IMMOBILISATION POINT 1: Relay pump ignition wire. Cut the ORANGE wire located in the wiring harness coming out of the connector of the ignition key.

IMMOBILISATION POINT 2: Gasoil pump. Cut the LIGHTBLUE/WHITE wire located in the wiring harness coming out of the gasoil pump, in the engine compartment, above the driver’s side mudguard.

STARTER (+50): Cut the RED/BLACK wire located in the wiring harness coming out of the ignition key.

LP, Peter

[podboj]

Mislim da bi to ropar hitro poštekal in motor prižgal direktno na štarterju.

[tihipes]

[pato90]

če mi podaš še tip motorja in letnik izdelave vse piše v prometni ti lahko pošljem sliko vezave elektroventila na bosh pumpi iz avtodate.

L.P.

[Iztok]

O zaščiti na principu odklopa bencinskih črpalk ali pa elektro ventilov na dizlih pojejo že vrabci na strehah ... ... in zato imajo lopovi s seboj vedno par metrov žice in originalen načrt ciljnega avta, da takoj vedo kje se take blokade prebrikajo brez iskanja skritih stikal ali relejev ...

Malo izvirnosti pri tem vam ne bi škodilo ... saj smo štromarji in naše blokade so lahko zato bolj učinkovite ...

[Roadracer]

[MarkoM]

Hm, sprašujem se, če bi sploh kdo ukradel avto star 9 let, po vrhu še italijan. Mogoče kakšen đanki?

[jur]

Vgradiš eno blokado, ki izklopi števec za gorivo, da kaže na nulo in z minutno zakasnitvijo ukasne motor. Če bo lopov mislil, da ne vžge zaradi praznega tanka, verjetno ne bo šel po gorivo, ampak bo šel vlamljat drug avto.

Jur

[tihipes]

[Marjanp]

Tihi ŽIV

Točno.

štiricilinderski motor ima iz bosch črpalke štiri kovinske cevke do brizgalk katere so pritrjene v glavo motorja. Brizgalke brizgnejo diesel v zgorjevalni prostor cilinda.

Vsem cinikom!

Zavedati se je potrebno, da je navadno cilj eden, do tega cilja je več poti, obstajajo najkrajša in najdaljša. Pripravljen sem prehoditi najdaljšo, samo da sem celo pot zadovoljen. Nisem pa pripravljen prehoditi najkrajšo pot in pri tem biti nezadovoljen ali celo nesrečen.

LP

Marjan