www.elektronik.si

[zok]

...ste me ze piknili pod pas... TRW je vrhunska roba, gre za OEM za marsikatero znamko. Pri OE je del enak, le znakec proizvajalca avtomobila je se zraven, pa cena je krat dva ali tri.

Pri zavorah ne grem vec iz TRW-ja.

Ce bos razdiral motor, ga lahko zelo kvalitetno zatesnis z epoxy lepilom.

[ElGrigon]

[poldim]

Motor oz. pogon imam že razstavljen. Zamenjati moram ležaj, potem pa upam, da mi bo uspelo ohišje dobro zalepiti skupaj in ga tudi zatesniti. Glede cene pa nisem dosti udaril mimo. Kakih 50 EUR bi lahko bil motor v prodajalni.

[poldim]

Nas reduktorji sem poskusil sneti ležaj, vendar je zaščiten z obročem, ki je vtisnjen na os. Poskusil sem ga sneti, pa ni šlo. Lahko bi ga prerezal, vendar bi ga potem moral zamenjati z novim, ki ga nimam.

Celotni rebuktor sem opral z bencinu in ga namazal z oljem v spreju, potem pa še namazal z mastjo. Tako priprravljenega in lepo vrtečega sem zalepil nazaj v ohišje. Kot lepilo sem uporabil dvokomponentno epoksi lepilo. Imam občutek, da je lepilo dobro zatesnilo spoj in da je motorček spet pripravljen na montažo. Električno odlično deluje in v praznem teku potegne 1,4A.

Gremo poskusit še na avtomobil.

[PZUFIC]

Si prepričan, da je vtisnjen, da tisto ni zgolj segerjev obroček pa si ti uporabil premalo sile?

[poldim]

Vem kako izgleda seger, ta obroček pa je dolžine 5mm in premera 6mm, na enem koncu vidno vtisnjen v bakreno os. Možno ga je samo odrezati in namestiti novega.

[poldim]

Motor je montiran in je prestal tudi prvih nekaj zatezanj ročne zavore. Zadeva deluje. Pri pregledu motorja na drugi strani sem ugotovil, da gre po istih stopinjah. Najprej malo poči ohišje, potem se razpoka poveča in začne puščati vodo v notranjost. Ukrepati moram takoj in zatesniti motor preden tudi tega pobere. Verjetno bom uporabil epoksi dvokomponentno lepilo.