www.elektronik.si

[darkoan]

Zanima me če ima večina novejših avtov že vgrajen elektronski vžig ali je to še vedno izvedeno običajno kar z kondenzatorjem, da prepreči te tokovne špice ki prihajajo iz vžigne tuljave.

[MadMax]

Še Zastava/VAZ so imeli od nekje '87 naprej elektronski vžig....

[protoncek]

hm...ti to resno? Že preko 10 let imajo praktično VSI avtomobili elektronski vžig, saj je le-ta nujni sestavni del fuel injection sistema, ki ga ravno tako imajo že vsi avti preko 10 let...
Večina modernejših avtov ima celo po štiri tuljave direktno na svečkah, krmiljene z elektroniko.

[darkoan]

Aha se mi je zdelo da je verjtno že itak integrirano to v sami vžiglani tuljavi razen v kakšnem mopedu se verjetno še najde kak starejši tip sistema vžiga iskre...

[Batman]

Po moje se platin in kondenzatorja za vžig že dooolgo ne uporablja nikjer več.

[protoncek]

hm....kosilnice za travo? Motor je v njih že dolgo nespremenjen...

[Pyr0Beast]

tam je špula vezana direktno na svečko

[Azrael]

Platine so dražje za izdelavo kot kitajska elektronika za isti namen, ki je za povrhu vsaj enako, če ne še bolj zanesljiva.

In tako zelo dvomim, da lahko še dobiš nov Otto motor, ki bi imel klasični vžig.

[protoncek]

[PZUFIC]

Imam dva vžigalna sistema od kosilnic doma, pa gre pri obeh direktno iz tuljave, ki je poleg magneta na svečko.

Obstajajo pa tudi CDI, pri 2t 800W agregatu je tako narejeno. Dve tuljavi pri magnetu ena za napajanje druga za pulz točke vžiga. Obe sta vezani na elektroniko, ki nato ob pulzu naredi stik med napajalno tuljavo in vžigalno tuljavo, ki je montirana nekje na motorju zraven elektronike.