www.elektronik.si

[bbf]

Pozdravljeni!
Imam eno čisto eksotiko mazanja ležajev za rešit: drsni ležaj v fotokopirnem stroju na motorju odklonskega zrcala. Obrati so kar visoki, čez 10.000 na minuto. Problem je, ker z leti mast razpade in motor zariba, eden mi je že, imam še dva na rezervi. prvi rezervni dela, ampak mi je po pol ure že začel šumeti med ustavljanjem in zaganjanjem. Če mi še ta dva pogineta, jih ne dobim več za zemeljsko ceno, in lahko vržem stroj stran in ves vložek v obnovo stroja..
Potrebno bi bilo zamenjati mazivo, ampak ne vem, katero je primerno. V originalu je sivo, ampak ne vem ali je sivo zaradi razpada, obratovanja ali že v originalu sivo. Na zaribanem (in kasneje razstavljenim in spoliranim) nisem dosegel zadostnih obratov z nobeno meni znano snovjo. mogoče je tudi kaj drugega na motorju fuč - vrti se , gre v visoke obrate, piska....
Verjetno je hidrodinamično mazanje, so neki utori po osi.
Katero olje/mast/karkoli bi bilo primerno?

[VolkD]

Si poizkusil s kakšno grafitno mastjo?

[bbf]

da. Molikot dve različni, ena navadna za puše, ena pa visokostopinjska. najslabši rezultati so bili ravno s tema dvema.

[Silvo]

Običajno so puše narejene iz drsnega materiala ("grafitna bronza" ali nekaj podobnega) To običajno ne potrebuje mazanja. Kot je že Darko omenil pri sestavljanju se običajno namaže z grafitno mastjo.

[Vajdo]

Pri kolegu, ki je kupil rezkar, je tudi motor zaribal. Prejsni lastnik je dal navadno mast. Motor se vrti na cca 20000 obratov.
No sedaj uporablja mast za visokoturne motorje. Je pa mast zelo draga. Probaj povprašat še na strojniškem forumu.

[aly]

Kaj pa če poiščeš kakšna navodila za servis kopirca? Ni nujno da je isti model in proizvajalec, verjetno še kdo uporablja enak princip in je v navodilih zapisano priporočeno mazivo.

[bbf]

Preiskal vse. Brez navodil tega koperca itak ne moreš kaj popravlat. Ta del se menja v celoti in nima servisne procedure.

[psevdonim]

meni so enkrat za iglični tiskalnik svetovali vazelinsko olje

[jože zupančič]

Lahko da imaš preveliko zračnost med pušo in osjo. Ta naj bi bila maximalno 0,01mm.
Lahko da os ni več okrogla ko si jo spoliral. Ovalnost<0,0005mm. Če si imel pregrobo pasto je lahko že napaka. Povej kako in s čim si poliral. ležajni čepi se ne polirajo, ampak se lepajo z diamantno pasto in posebnim orodjem. Samo problem je ker se ti avtomatično zmanjša premer ležajnega čepa in s tem poveča zračnost. Potem moraš menjat še pušo. Morda bi poskusil s oljem. Ker puša je sintrana in ima dodan grafit ali pa teflon.

[bbf]

Tisti zaribani motor sem poliral bol kot ne za probo, ne spomnim se s čim, verjento s polur pasto ali polirno zmesjo.. Motor je zaribal tako močno, da je bilo treba z rorcangami/papagajkami/kladivom narazen jemat. Ta motor je tako ali tako fuč, bojim se za onega, ki še ni zaribal, ampak je parkrat zašumel.
Tu ni neke puše vmes, oba kosa sta videt kot kromana, le da ima trn zareze. Neke znanstvene fantastike ne more bit, stvar je stara 15 let.
Še nekaj: na slikah je zariban motor, na vrhu trna se vidijo poškodbe (mat površina). Tam je prijel. V rotorju se vidijo raze, ki so nastale, ko sem ga narazen vlekel. drugače je ta površina gladka.

[tiger]

Grafitna masat se uporablja za delo v vročem, nikakor ne za visoke vrtlaje.
Nabolje bi bilo, če bi dobil mast za visoke vrtlaje. Včasih,ko sem delal z visokoturnimi ležaji, sem to mast dobil kar od dobavitelja ležajev-FAG,SKF. Torej popvprašaj pri dobaviteljih ležajev. Na gorenjskem je Tinex http://www.tinex.si/index.php?id=380

LP

[bbf]

ok, hvala!
Bom šel z motorjem en dan do Tinexa.

[Silvo]

[bbf]

Zakaj bi menjal? Sem zgleda preveč opisal neuspešen poskus popravila zaribanega motorja: ta motor se ČRTA, VRŽE STRAN, NE POPRAVLJA. V vprašanju je delujoč motor, ki sicer dobi obrate, a med štartom in ustavljanjem sem pa tja zašumi. Sem ga razdrl (drugače je hermetično zaprt) in opazil, da je osovina suha in na otip "pusta", ne vem kako naj temu rečem. Verjetno ga je treba namazat, da ne bo še ta zaribal. samo vprašanje je s čim očistit in s čim namazat.

[Silvo]

Če nima utorov ali luknje za mazanje potem mazanje ni potrebno. Našel sem en link. Po fotografiji sodeč bi rekel, da v tvojem primeru gre za material iz sintranega brona.

***klik***

Za vzdrževanje na dnu piše:
TEF-MET® je suhi drsni ležaj z drsno plastjo PTFE. Zaradi tega ležaj ne potrebuje mazanja. Dodatno mazanje je načeloma možno!