www.elektronik.si

[markec]

[psevdonim]

voda od dežja se zliva po akumulatorju, od tam pa kislina naprej po priključnih sponkah za varovalke.

[markec]

Če je to bilo namenjeno meni, ne bo držalo. Traktor je na suhem, varovalke pa so v kabini poleg ostale elektronike zaščitene pred vlago. Akumulator je na desni strani pod kabino in zaščiten z kovinsko škatlo v katero ne pride dež.

LP

[jjakob]

[MadMax]

Najprej normalno pomeri zadevo na max. merilnem območju, 10 ali 20A, da dobiš osnovo, v kakem rangu se dogaja poraba.

Ker se išče čimtočnejša meritev toka pod 200mA, je treba v nadaljevanju postopati malce drugače.
V tem merilnem območju (200mA) so ponavadi vgrajene varovalke.
Ob klasičnem priklopu bi tako varovalka v trenutku crknila, saj je vklopni tok mnogokrat večji in pade šele po nekem času na ta minimalni tok, ki ga želimo meriti.

Tako je torej treba pritrditi merilne vrvice na klemo akumulatorja in priključno klemo dokler je še priklopljeno ter med samo meritvijo razkleniti direktno povezavo.
V praksi je pri tem opravilu lahko v veliko pomoč še kak asistent.

[markec]

Odlično, hvala obema! Bom poskusil.

LP

[psevdonim]

sposodi si merilna klešča za enosmerni tok

[kopron]

Ja podnevi ko se voziš je na toplem. Ponoči pa ko ti počivaš, je pa akumulator na mrzlem. Zjutraj so pa problemi.

[PZUFIC]

Žalostno je to, da je Slovenija še vedno smatrnana kot jug in tako tudi kot južni trg in s tem so tudi avtomobili, ki jih kupimo v Sloveniji in so srednjega cenovnega razreda največkrat narejeni za južni trg.

[sebaveh]

Sicer ne poznam kako se stvari lotevajo pri BMW, ampak malo dvomim da bi pri enem in istem modelu vgrajevali akumulator enkrat spredaj in drugič zadaj, glede na trg.

[MadMax]

E34 je serija (oblika karoserije), ne model.
Ni odvisno od trga.
Moj model ima pač spredaj, pod havbo.
Nekateri drugi E34 pa pod zadnjim sedežem desno.

Bi rekel, da je imel PZUFIC v mislih kvaliteto nasploh, ne izvedenke in variacije na temo.

[sebaveh]

To ga razumem, ampak ne verjamem da je danes še vedno tako. Mogoče je bilo 30 ali 20 let nazaj tako, ampak sedaj pa ne bi rekel. Sem namreč hodil s faksom po ekskurzijah v tovarnah Revoz, BMW (Dingolfing), Audi (Ingolstadt), sicer so samo tri, ampak sem videl da v teh tovarnah izdelujejo dotične modele za cel svet. Vgrajujejo enake dele v vse, delavci so se do vseh avtov pri sestavljanju obnašali in zavzemali enako, pa tudi destinacija avta se ne da direktno razbrati iz črtne kode, ko je ta na traku.
Vsaj tako predstavo sem jaz dobil...

[PZUFIC]

Ja mislil sem splošno kvaliteto. Recimo, če pogledamo Forde, ki so narejeni za Ameriko in za Slovenijo, res da naši manj pokurijo in so manj močni, vendar je pomoje velika razlika prisotna tudi v kvaliteti izdelave.

BMW pa je najbrž razred zase. Sicer so pa časi domačega >>šlosanja<< praktično mimo.

[Iztok]

[markec]

Isto je pri traktorjih. Fendt ima od začetka do konca gor list z imenom in priimkom bodočega lastnika ter seveda opremo, ki jo je potrebno vgraditi.
Ampak to ni več prava tema o tem...

LP