www.elektronik.si

[Azrael]

V tej temi je avtor vprašal kje do VN kablov za svečko. Odgovoril sem mu , da so za kratke konce primeren vir tudi kabli iz takoimenovanh kablov za posojanje elektrike iz enega avta v drugega, saj so kabli v teh izdelkih, kot po pravilu visokonapetostni - so lepo mehki, zaradi obilice izolacije, presek vodnika pa je absulutno premajhen za štartne tokove avtomobilov.

Dobil nazaj od še enega udeležencaq razprave, če ne ločim, med visoko napetostjo in velikim tokom. Upam trditi, da jaz ločim, to kar pa se dobi v trgovinah, pa je povsem neustrezno in je zamenjava kabla ta takega s presekom 10mm2 ali več nujna (saj sem uporabil 35mm2).

Naj povem, da se slikani kabel lani ni dobil samo v diskontnih ampak tudi specializiranih trgovinah, ne samo pri nas, ampak tudi v zamejstvu. Sami krokodili so primerni (obstajajo še slabše izvedbe, kjer je krokodsil praktično sama plastika), toda kabel je obvezno treba menjati.

Pripenjam nekaj slik z opisi.

Mnenja zaželjena.

[milan62]

Pred nekaj tedni mi je prijatelj prinesel ravno take kable in se potožil, da z
njimi prejšnji večer ni uspel zagnati avta s praznim akumulatorjem.
Pomeril sem upornost enega kabla in je bila kar 45 miliohmov ???
Potem sem za primerjavo pomeril še kable, kater sam vozim v mojem avtu v ta namen.
Upornost mojega kabla je bila 3,5 miliohma.

LP

[sebaveh]

Imam doma dva kompleta takih kablov, torej še dva rdeča in dva črna. Pa jih šenkam komurkoli, samo da jih ne vidim več. Sem jih skoraj uplinil, ko sem nekoč pozimi poskušal vžgati traktor.

[Highlag]

Kaj češ baker ima danes ceno.

Sem že videl takšne kable. Ne vem sicer kako jih lahko prodajajo. Verjetno zadaj ni nobenega standarda.

[surla]

Kolikor sem jaz seznanjen s tem naj bi zadeva služila samo za polnjenje akumulatorja avta , ki ima praznega.
Uporabilo naj bi se ga tako , da se na vozilo , ki ima prazen akumulator preko teh dveh kablov priklopi akumulator "posojilodajalca".
"Posojilodajalec" ima vklopljen motor in tako kakih 15 minut polni izpraznjen akumulator . Nikakor ne sme avto z praznim akumulatorjem med tem "verglati" motorja!
Po kakih petnajstih minutah je akumulator ponavadi že poln za kak poskus vžiga.
Kable seveda pred "verglanjem" snamemo z obeh akumulatorjev.
Žice so namensko tanke, da uporabnik pri delu ne povzroči kake eksplozije akumulatorja ali vžiga vozila.
Zavedati se morate , da te kable prodajajo masovno in lahko pridejo v roke komurkoli, tudi takim , ki nimajo pojma o tehniki.

[program_er]

Heh, mi še imamo doma "stare" kable (ne pa teh današnjih kitajskih varijant) ža vžiganje, ki so občutno debelejši, premer bakra okoli 6 ali več mm.

@surla: mislil sem, da je ravno obratno. Midva z očetom sva že 3x pomagala nekomu pomagala vžgati avto, pa sva kable zvezala vzporedno, tako kot se zvežejo, potem pa je on "verglal" in avto vžgal (nato sva odklopila kable) ter ga pustil na miru nekaj minut, da je motor akumolator vsaj za silo napolnil. Tako da, sva mu v bistvu najinakumolator posodila kot bi bil njegov - za vklop, ne pa za polnjenje. Kabli se niti zagreli niso. Enako je bilo pri traktorju.

[MadMax]

program_er,

to kar si opisal gre s tankimi kabli pri tistih nepremičninah, katerih akumulator je v plitvem spanju in ki jim le malo manjka da postanejo premičnine.
Če je pa akumulator v nepremičnini v globoki nezavesti, poleg tega pa še sam motor ni pri volji vžgat (po daljšem mirovanju ali če je že v letih) pa rabiš konkretne kable.

Pa mimogrede, ne pozabit na previdnost pri priklopu, saj je že prenekateri akumulator razneslo, marsikdo pa ob tem dobil kislino v obraz...

[sebaveh]

[surla]

Kot sem rekel:če veš kaj počneš lahko uporabiš kable kot misliš, da je prav.Če pa nimaš pojma in letiš v trgovino kar po kable in začneš "postopek" lahko narediš teško sranje.
Zato trgovci tistih debelih ne prodajajo več, ker so potem do neke meje oni odgovorni.

[Iztok]

[lojzek]

Nekoč sem v službi "afne guncal" in sem popolnoma navaden trižilni kabel priklopil na primar 35/0,1kV napetostnika. Sekundar sem napajal z variakom. In ta napetost je bila več kot 100V- se pravi naj bi bilo na kablu več kot 35kV. In je kabel to napetost kar lepo držal- ga nisem mogel uničiti. Preboj se je namreč dogajal na koncu kabla, kjer so bile žice v zraku.

[aly]

Saj en čas zna držat ... čim pa se kabel malo postara, pa ne bo več prenesel tako visoke napetosti.

[janez03]

[Azrael]

@Iztok

Na koliko kablih za svečke imaš kakšne specifikacije?

In še, kje kupuješ štartne kable? Napisal si:

[Iztok]

@Azrael, imam še nekaj teh kablov doma in ti jih lahko poslikam na makro ob "šublerju" če želiš. Ko sem jih delal sam sem žico 25mm2 nabavljal pri štromarjih-hardweraših ali pa Elektronabavi, kjer na vsakem kolutu tudi pišejo standardi in osnovni tehnični podatki ... tudi prebojna trdnost. En link o karakteristikah kablov sem ti že pripel v prejšnji temi. Ti ga bom še enkrat, če ga nisi pogledal *klik*

Če želiš vedeti kako prodajalci ali proizvajalci navajajo karakteristike zagonskih avto kablov pa si poglej to stran! V njej boš našel tudi PDF link kjer piše katerim standardom ustreza.

Tistim pa, ki take kable "preizkušate" na suhem delovnem pultu, pa predlagam, da te preizkuse naredite z roko in to po možnosti mokro kakršna je zemlja ali podlaga v marsikaterem slučaju, če se ta kabel uporabi kot VN vodnik el. pastirja ... pri tem seveda ne pozabite drugo roko držat na maso ... pa da vas vidim heroje