www.elektronik.si

[Azrael]

Avtor teme dela povsem po načelu:

Ne s silo - uporabi večje kladivo.

Če je nazivno 2.5A je toliko in tu ni kaj debatirat.

"Zaščita" nastavljena na 4A pomeni 160% preobremenitev motorja, da bo sploh "zaščita" začela reagirat. To ni zaščita in je povsem isto, če jo kar prebrikaš.

Motorska zaščitna stikala so zgrajena tako, da izklopijo pri 10% preobremenitvi od nastavljene po dveh urah, pri 50% pa po dveh minutah. Zagonski tok je vklakuliran.

Razne zgodbice o koren iz tri, so nepoznavanje elementarnih osnov.

Zaščito na nazivni tok in to je to. Če meče ven, je nekaj narobe, najbrž mehanika, boš pač menjal ležaje, saj ni nobena znanost, samo zgornje načelo tudi za ta posel ne pride v poštev.

[primozsu]

[ElGrigon]

[Azrael]

Zakaj bi kdo lagal?

Motor ima na tablici naveden moč P1 (vhodna moč) 1.4kW - sliko sem pripel še na forum, da se ne izgubi
Iskriška tabela prikazuje P2 (izhodna moč motorjev, moč na osi), tako kot se motorji običajno označujejo.

Če se pogleda Katalog Sever Subotica (ElKo nisem iskal, toda med malimi motorji bistvenih razlik ni) se ugotovi, da P1 1.4kW ustreza P2 1.1kW.

Torej po iskriškem katalogu zgoraj ustreza motorsko zaščitno stikalo z obsegom 2.5 do 4A.

In za konec še sken Končarjevega priročnika (stran 141 in 144) kako se mora nastaviti motorsko bimetalno zaščito, na kratko rečeno, na nazivni tok motorja. Ni treba nič preračunavat.