www.elektronik.si

[audiox]

Optično meriš vrtljaje jermenice. Če so nad neko vrednostjo, dobiš signal, ki vklopi rele. Dalje je jasno.

Seveda zadevo narediš s "kontra logiko" in sicer tako, da luči svetijo pri ugasnjenem releju. Boljše da se ti pri okvari vezja, sprazni akumulator (pa še za to lahko narediš varovalo), kot da ti ponoči na avtocesti ugasnejo luči.

[aly]

Komplikacije. Same komplikacije.
Komparator za napetost, pa je stvar rešena. Pa seveda z dovolj veliko histerezo.

[audiox]

Jaz imam ta strah, da se lahko luči ugasnejo.

Komparator je v redu, še vedno pa bi zadevo zvezal tako, da bi se dobro počutil.

Vezje bi se vklopilo s kontaktom ključa in vklopom stikala za luč. Luči bi sedaj morale svetit, pa ne, ker jih ugasne vezje. Luči se prižgejo ko vezje odklopi zatemnitev. Na tak način bi se zavaroval, da luči ne bi ugasnile pri napaki na vezju.

Mogoče preveč kompliciram, sem pa sila previden, če je življenje v igri.

[gregzy87]

Pa saj imaš lahko to tako zavarovano, da se še vedno, tudi če vezje crkne da prižgati luči s klasičnim mehanskim stikalom. Samo potem bi si moral nekako v glavo utupiti da če crknejo hitro preklopiš .

[aly]

[kuharandrej1]

Zelo sem vesel, da se tema nadaljuje. Same dobre zamisli!! Jaz sem izbral lažjo. Najprej sem poiskal pri varovalkah v motorju kontakt, ki je pod napetostjo, ko avto prižgeš, in obratno. Ko sem ga našel sem ga pripeljal na izdelano vezje 555(time on delay, 3s. prb), s tem ne rabim komperatorja. Izhod iz vezja sem pripejal na rele A1, A2, močnostne kontakte pa povezal na luči. Vzporedno na rele sem priklopil tudi vse originalne priključke, da v primeru, da vezje zataji še imam mahanski vklop luči.

Vezje bom še pomanjšal in namesto releja vgradil triac(18A), katerega stanje bo prikazovala LED dioda!

slike sledijo!

[aly]

Lahko daš triak. Ampak vedi, da ima triak / tiristor lastnosti, ki sem jih zgoraj opisal za samodržni rele. Ko ga enkrat odpre, ga lahko zapreš samo tako, da mu izklopiš tok = izklopiš motor.

[Iztok]

Najenostavnejša rešitev bi bil 15A triac z uporom 100E in 12v ZD na gate iz plusa. Vse skupaj pa napajano iz kontakt plusa ...

[kuharandrej1]

Aly, imaš prav glede triaca. Bom naredil zanko, oz. paralelno vezavo stikala za luči.

Uporabil bom pa to vezje ki ga pripenjam kot je Iztok svetoval.

[Iztok]

[d5alilij]

Zdaj ko smo tako daleč, bi lahko dodali eno svetlobno tipalo, ki bi preklapljalo med dnevnim in nočnim režimom vožnje, v primeru okvare pa bi deloval standarden režim prižganih luči.

Glede na to da imajo nekatera vozila to tipalo že vgrajeno na vetrobransko steklo, me zanima če bi kdo znal ta podatek (dan-noč oz. svetlo-temno) pridobiti iz CAN-a in ga nato uporabiti za kontrolo dnevno nočne osvetlitve.

Ali bi bilo smiselno čez dan žarnice podhraniti in tako prihraniti kakih 50-100W, ko smo že v času Blue Dinamics...

[gregzy87]

Kaj pa ko bi kdo nasproti prišel? To mislim da ima Insignia že rešeno. Ne vem pa kako zazna svetlobo še preden luči zaslepijo nasprotivozečega.

[Merlin]

Pri avtu me moti, če je treba vedno prižigati luči, ko kreneš z mesta.

Pri petki sem si naredil vezavo z relejem, ki prekine dovod na stikalo za luči.

Ker dolga in kratka luč nimata pri tem avtu varovalke, sem jo dal pred rele.
S stikalom in diodami je urejen vklop pozicijskih luči pri izključenem motorju.
Če bi odpovedal rele, bi se poskusil ustaviti z štirimi smerokazi.
Ker je rele v kabini, ga lahko premostim.

Krmiljenje releja je + preko kontakta in 22 ohmov upora, drugače se je tuljava releja močno grela, je za 12V, minus pa na tuljavo zaganjalnika, tako, da ko se avto zaganja, luči ugasnejo, ker je tam +, ko vžge pa gorijo.

Zadeva deluje že 10 let brez problema.

lp, Andrej

[gregzy87]

Jaz sem se pa na to, da moram vedno ko vžgem avto in se odpeljem luči prižgat kar navadil, tako, da je to hitro postalo rutinsko. Pa še včasih med vožnjo preverjam ali mi res luči gorijo , pa v 99,9% mi! Če pa ne pa itak "blendajo"!

[kuharandrej1]

Včeraj sem se končno lotil dela in vgradil vse skupaj v avto. Ostal sem pri releju, ne triacu. Dela super. Zdaj moram še zvezat pozicijo na rele, kr zdaj se vklopijo samo zasenčene.

Kasneje pa se bom lotil coming leaving home modula še. Enako kot ima mercedes.