www.elektronik.si

[slawonsky]

Pozdravljeni vsi forumaši!
Sem nov na tem forumu, pa imam kar takoj že en problem
Namreč, a obstaja kak dober način, kako odkriti kateri porabnik v avtu vseskozi jemlje tok, zaradi česar se akomulator sprazni že po enem dnevu mirovanja avta?
Gre za škodo felicijo dizel. Malo sem že sam poskušal, a tudi ko sem ven pobral vse varovalke, odklopil radio, je ob stiku kleme z akomulatorjem rahlo "zašmelcalo", torej je nekaj še pod napetostjo. Med vožnjo se akomulator napolni, a če avto en dan stoji, je le-ta spet prazen...
A obstaja kak način, kako odkriti napako?

[Pyr0Beast]

Škoda felacija ? Ahhahahaha.


1. Imaš slučajno kakšni ojačevalec priklopljen ?

Vzami multimeter in pomeri tok ki teče iz akkuja.

[mucek4]

Tokovne klešče na žico od akumulatorja in varovalko po varovalko ven.
"Šmelcanje" ob priklopu kleme nazaj se vajvečkrat zgodi zaradi odprtih vrat.

[MadMax]

"Šmelcalo" bo zmeraj, ker nekaj elektronike je priklopljeno mimo varovalk.
Lahko je napaka v alternatorju, lahko je samo akumulator na zadnjih vzdihljajih.

Najprej izmeri tok, s katerim praviš da ti avto prazni akumulator, da vidimo če je pretiran.

Hmmm, 3 odgovori v minuti

[Pyr0Beast]

Morebiti ga avtoradijo prži.

kake 2A bi moralo biti porabe da ti akku tako hitro spoha, če je ta kolikortolikor pri sebi


Samo meni se zdi da ti akku crkuje. Odklopi ga za dan, dva in probaj z njim zaverglati. Verjetno ti ne bo.

[lojzek]

Predlagam pozornost na alternatorju. Če že radio ni kriv.

[milans]

Najbolje je vzameš ven kontakt ključe, odklopiš en pol akomulatorja in vmes priklopiš ampermeter, da boš lahko kontroliral porabo toka. Potem pa se lotiš odklapljati porabnike enega za drugim tako da pobiraš varovalko po varovalko ven in boš videl kako se menja poraba toka. Predlagal bi ti, da avtoradio odklopiš tako, da ga vzameš ven, ker nekateri ljudje za avtoradio potegnejo žice po svoje in skupaj priklopijo žice za delovanje in spomin, kar povzroča omenjene težave. Dostikrat se zgodi, da se pokvari stikalo za izklop osvetlitve prtljažnega prostora in lučka v prtljažniku vedno sveti in ker se tega od zunaj ne vidi, le malokdo polaga na to pozornost.

[Pyr0Beast]

Jep. Se strinjam z vsem zgoraj napisanim. Tudi okvarjen alternator zna povzročati težave.

Sedaj pa se mi zdi da ima avtor te teme dovolj podatkov za diagnostiko.

[Silvo]

Dostikrat so težave motorčki pogona centralnega zaklepanja. (Se zatakne mehanizem in ne gre do konca.)

[slawonsky]

Sem delal preizkuse po vaših navodilih in ugotovil sledeče... Ko je bil avtoradio priklopljen,in v standby-u je na klemo tekel tok 0,3A. To je verjetno malo preveč, a ne? Če pa radio igra, pa je toka za 0,8A. Ko sem pa radio čist odklopil, torej vzel ven iz avta, je blo pa toka za 5mA. Ko sem pa še varovalko za uro vzel ven, je blo pa samo 1,5mA....
A bi se dalo kaj sklepat iz teh podatkov?

[PZUFIC]

Ja bi se dalo. In sicer ali ima v pripravljenosti radio tolikšno porabo, ali je pa kot so že drugi omenili narobe priklopljen. Ti pa 0,3A čez noč akumulatorja ne more spraznit, razen če je v zelo slabem stanju.

[witmajer]

Poskusi z drugim akumulatorjem mislim da je v tem problem

[Igor01]

Čeprav 300mA ne izprazni akumulatorja čez noč, je to previsoka poraba.
Preko 100mA ne sme, caa 50mA porabi varnostni sistem, 30-50mA porabi radio.
Morda še par mA za ECU, pa je že konec.

LP

[PPG78]

Sam sem imel Felicio in je sem nameril porabe cca. 7mA z ugasnjenim radiem. Poraba 0,3A je sigurno prevelika! Če dodaš k temu še slab (star) akumulator in dizel mašino je rezultat to kar se ti dogaja. Koliko star akumulator imaš?
Drugače pa se kakšne dva dni vozi brez radia pa boš videl.

LP, Peter

[Iztok]