www.elektronik.si

[aly]

[tibi]

Verjetno se take stvari dogajajo, odkod sicer nalepka v kabini traktorja višjega cenovnega razreda:




L.P.

[sailor]

O zamenjavi auspuha z obločnim varjenjem
sem pisal že nekolikokrat,
pa me bralci žal niso razumeli ...
(pregorevanje žarnic, prežgane parabole,
kuhanje AKUja, izhlapevanje elektrolita,
menjava AKUja vsaki 2 leti,
zarjaveli podstavek AKUja,
prežrta zavorna cevka, pa še kaj ...)

Vse to se mi je že osebno zgodilo,
pa takrat nisem vedel zakaj ...
Tudi lastnik servisa za te probleme sploh ne ve
in menda še vedno veselo vari auspuhe
brez odklopa "plusa" na AKUju ...
gl, DD+

[SimonS]

Pri nas smo že dostikrat varili auspuh, ampak avto še vedno dela brez težav.
Drugače pa v firmi vsaj 1x dnevno nekaj varimo na komadu, ki je na obdelovalnem stroju. To je praksa že od kar pomnim. In odkar pomnim ni še skurilo nobene komponente. Pa so tokovi bistveno večji, kot pri varjenju auspuha.

[s55m]

Ne razumem te poante, zakaj odklopiti akumulator? S tem v bistvu zaščitiš le akumulator, ki pa je mnogo cenejši in mnogo bolj odporen na tokove, ki bi lahko "priplozali" skozenj od ostale elektronike. Ne glede na to, ali je priklopljen ali ne, lahko zablodeli tokovi ob neprimernem zaključevanju tokokroga varilnega aparata poškodujejo kateri koli senzor, pa če je aku priklopljen ali ne. Zato je popolnoma brez pomena, če ga odklapljamo ali ne.
Edino kar je važno (kar je že enkrat napisano in enkrat povdarjeno), da se tokokrog varilnega aparata zaključuje po najkrajši poti skozi obdelovanec.
Busted!!!

[Azrael]

Očitno veste kam priklopiti maso in varilni stroj je izolacijsko brezhiben.

[Silvo]

[ule]

Tako jo ne boš skuril, ker tako kot si narisal, se pravilno vari. Prej jo boš skuril, če na eni strani avta pripneš maso, variš pa nekje drugje, recimo na drugi strani. In če je nekje vmes na karoseriji, se pravi med maso in točko varjenja malo slabši spoj, bo pač tok stekel nekje drugje in takrat rado kaj odleti.

[S57NNT]

Jaz bi poudaril predvsem to: NE VARIT V BLIŽINI AKUMULATORJA, ne glede ali elektro ali avtogeno, z odklopljenim ali priklopljenim akumulatorjem... Iz lastnih izkušenj lahko povem, da je mešanica vodika in kisika eksplozivna

[Silvo]

[Silvo]

[ElGrigon]

Dvakrat sem dal popravljati izpušni sistem na avtu in vsakič sem bil zraven ter gledal kam bo dal maso

Mislim, da mehaniki niso več tako "nori" in le imajo nekaj izkušenj glede varjenja na avtomobilih.
Bati se je takšnih, ki popravljajo vse, ker si z neznanjem in nevednostjo priskrbijo še več dela, stranka pa ponavadi itak ne ve o tem nič

[tiger]

Hi

Če elektro variš avto, delovni, stroj,... moraš vedet kaj delaš in to je vse. Masa naj bo čim bližje varjenja, to je skoraj vse. Je pa res, da "ljudska modrost" premore mnogo pametnih idej, ko poslušaš-bereš glava peče. Poznam "avtoelektričarja", ki sveto trdi, da je potrebno pri polnjenju akumulatorja z polnilcem odviti pokrovčke na celicah akumulatorja. Če tega ne storiš akumulator eksplodira. In potem, ga vpraršaš, zakaj akumulator ne eksplodira, ko se polni med vožnjo pri nekajkrat večjem toku, dobiš odgovor, Ja, to je pa drgače. Haloooooo
Ja take so ljudske modrosti oziroma norosti.

LP

[sailor]

@ Silvo:

Živjo Silvo in hvala za vljudno vprašanje.
Žal mi leta in zdravje ne dupuščajo, da bi se spuščal v širše debate.
Na kratko pa je zgodba taka:

- v prejšnjem stoletju sem imel 6 avtov, vsi so bili kupljeni novi
- vsi so bili bencinarji z vplinjačem; kubatura pod 1200 ccm
- s prvimi petimi sem delal malo kilometrov, vendar pa toliko,
da sem prežigal auspuhe in doživljal posamezne opisane težave
- šestega pa sem imel 19 let in vkljub samo 30.000 prevoženih km
doživel vse v mojem prvem postu opisane napake, nekatere celo večkrat

Nikoli se nisem poglabljal v vzroke za nastanek napak,
samo malo sel klel in zapeljal avto na servis.
Po 19 letih sem ga z 30.000 km šenkal otrokom.

Šele potem sem začel razmišljati o preživetih težavah
in prišel do zaključka, da so se vedno pojavile
v določenem času po zamenjavi auspuha,
ki so ga mojstri električno varili na karoserijo

Zdaj sva pa v istem zosu Silvo,
nobeden od naju pravzaprav ne ve,
v katerem grmu tiči zajec ...

Jaz zase sicer imam razlago za vsako napako, ki se je zgodila, vendar tega
ne morem tukaj na široko obrazlagati in se spuščati v brezplodne debate.
Sem namreč že poskušal, pa ni bilo pozitivnih učinkov.

Predlog:
- vzemimo to kot uganko iz avtoelektrike
- prosim te, da prevzameš vodstvo debate
(kar si skoraj že naredil -hvala-HI)

Lepa hvala, DD+

[Silvo]