www.elektronik.si

Pyr0Beast · Objavljeno: Tor Jun 14, 2011 9:28 pm Naslov sporočila:

Če je al pa če ni, ne moreš biti ziher dokler zadev ne zrihtaš tako kot se spodobi in omogočiš avtu normalno delovanje.

Druga zadeva je kakšen zrak v ceveh ali puščajoč spoj.

renato · Objavljeno: Sre Jun 15, 2011 6:18 am Naslov sporočila:

renato · Objavljeno: Pet Jun 17, 2011 9:00 pm Naslov sporočila:

renato · Objavljeno: Ned Jun 19, 2011 1:20 pm Naslov sporočila:

Kaj ima vse to citiranje veze s tvojim problemom ?!?
:adminedit:

Pomagajte:
imam probleme iz corso
v vožnji mi se zaguši in ne gre kako bi mogel,zamenjani vsi filtri mali in veliki servis narejen,sveti lučka za servis,a se komu zdi zakaj se gre ali je elektronika ali kaj,sem ze obupan..
lp..

StricGeza · Objavljeno: Ned Jun 19, 2011 1:29 pm Naslov sporočila:

Dej ne citiraj vsega iz prejšnjega posta, upaj da tega ne vidijo moderatorji.
In glede tvojega problema ...če ima corsa EGR(AGR) ventil je velika možnost da je sesalni kolektor zapackan s saji in oljem, lahko pa da imaš kje kako vakumsko cevko prepuščano (razni aktuatorji loput so še vedno vakumsko krmiljeni).
Si že priklopil na tester ? Če nisi ...pelji do koga ki ima VAG-COM in boš videl kje je napaka.
Servisni interval ti lahko s testerjem pobriše, pri nakaterih znamkah iz VAG grupe pa jih lahko kar sam ...prebrskaj po navodilih in če nič ne najdeš se obrni na tvojega najboljšega prijatelja strica :google:

renato · Objavljeno: Ned Jun 19, 2011 1:34 pm Naslov sporočila:

renato · Objavljeno: Ned Jun 19, 2011 1:36 pm Naslov sporočila:

StricGeza · Objavljeno: Ned Jun 19, 2011 1:48 pm Naslov sporočila:

glede citiranja zgleda da nisi razumel Mr. Green

, gumb za odgovor imaš spodaj.

Priklopi na tester in boš videl kakšne napake bo vn vrglo, pobriši napake in se pojdi peljat. Po vožnji spet priklopi na tester in poglej če ti najde kake nove napake.
Če je turbaš je možnost da so lopute ki krmilijo smer plinov v turbino in s tem "boost" zapacane in turbina ne "potegne". Možno je tudi da je zapackan ali zanič merilnik masnega pretoka zraka (LMM-Luftmassenmesser).
Ampak kaj več in natančneje bi pa izvedel na kakem avtomobilističnem forumu.

renato · Objavljeno: Ned Jun 19, 2011 1:52 pm Naslov sporočila:

ok jutri bom dal na tester...

renato · Objavljeno: Pon Jun 20, 2011 7:24 am Naslov sporočila:

tester kaže brez napak
hehe zdaj je pa čudež
testiral sem ga celo zdaj 2X.in kaže brez napak..
zdaj sva pa tam..

Peter123 · Objavljeno: Pon Jun 20, 2011 11:19 am Naslov sporočila:

To da tester ne pokaže ničesar ni tako redek pojav.
Tudi jaz imam probleme z mojim VW pa tudi ne kaže nobene napake.

Včasih sem slišal veliko zgodbic ko so ljudje po celo leto ali več vozili avtomobile na servis kjer so menjavali zadeve po tekočem traku.

StricGeza · Objavljeno: Pon Jun 20, 2011 11:37 am Naslov sporočila:

si povprašal še na kakem drugem forumu kot so avtomobilizem, opel-forum, ....
In če sam ne moreš diagnosticirat problema, potem pa obisk na servisu oz. mehaniku.

renato · Objavljeno: Pon Jun 20, 2011 11:44 am Naslov sporočila:

ja pravijo da je neki napaka iz usisno izsisnim zraka
ta ko mi je delal test je rekel ko se prizge servisna lučka da takoj pridem na test,drugač ni kaj veliko panike,tako tudi pravijo na forumu opela..
lp..

sebaveh · Objavljeno: Sre Jun 22, 2011 11:32 pm Naslov sporočila:

Problem pri Oplovih računalih je v tem, da si izbrišejo napako iz pomnilnika potem, ko sistem že "pride toliko k sebi" da se lučka ugasne in motor deluje normalno naprej. Tisti ki pa priklopijo avto na tester in se delajo kot da opravljajo diagnostiko pa to lepo počnejo pri ugasnjenem motorju in gledajo kaj se jim bo izpisalo na zaslonu. Seveda nič! Z avtom se je treba voziti tako dolgo dokler se lučka spet ne prižge, ali pa s kombinacijo spreminjanja parametrov toliko poseči v delovanje motorja, da se izzove prižganje lučke na armaturki. Ravno zato pa se danes ne more vsak iti diagnostika na motorjih.
Pri nas naprimer, smo ta petek naročeni pri Kol******, pa jim bom malo gledal pod prste, da vidim če bodo kaj našli...