www.elektronik.si

[jur]

V priloženi sliki je viden vpliv tankih žic (ali slaba napeljava) na širjenje motnje. V bistvu gre za padec napetosti. Ko motor starta (hard start) se v rdečih oblačkih sesede napetost ali pa dobi sunek (špico) napetosti. Oblaček lahko predstavlja napravo, oddelek,nadstrpje, zgradbo, naselje. Princip je isti, odvisno je le od moči motilne naprave. Taka stvar me je v praksi [cenzurirala] z motorjem od klime 26 kW. Resetiralo je računalnike. Napetosti/motnje sem gledal z osciloskopom. Upam, da je jasno, sicer še kaj narišem. Tiste napetosti na sliki so izmišljene, samo za primer.

Jur

[Iztok]

[glinik]

jur,
razumem - hvala ti. Saj je logično, pri manjši napetosti je višji tok.

Iztok,
upam da mi bodi čimprej odpisali in bom lahko meril zagonske tokove.
Da se vrnem na tisti 1f 1,5kW motor. Je še kakšna druga razlaga, da je tok v prostem teku tako visok (10A)??

Lp

[Silvo]

Tisti tok definitvno ni normalen. Se motor kaj segreva. Če ima motor slučajno centrifugalno stikalo za zagon, potem obstaja verijetnost, da je "zapikalo" ter je pomožno navitje stalno vključeno in "zavira" motor.

Sicer je treba pri mehkih startih pred vsem pa pri frekvenčnih pretvornikih opomniti na eno zelo neprijetno stvar. To so radiofrekvenčne motnje, ki jih povzročajo te naprave. Zaradi tega je priporočljivo, da je razdalja od frekvenčnega do motorja čim krajša. Po možnosti pa uporabiti močnostni kabel z opletom, katerega na eni strani ozemlimo, sploh če bo kabel položen po kaki polici skupaj z ostalim kablovjem krmiljenja, elektronike itd...
Težavo, ki sem jo doživel sam sem nekoč na forumu že opisal.
Na kratko:
Motor, ki je sicer poganjal transport stroja je bil v orginalu gnan direktno. Regulacija pa je bila izvedena s servo-variatorskimi jermenicami. Ker smo z omenjenimi jermenicami imeli večne težave, smo se odločili narediti fiksne jermenice, motor pa gnati s frekvenčnim. Seveda smo to izvedli. Zadeva je z mehanske ter električne strani normalo stekla. Težava pa se je pokazala, ko smo pognali cel stroj. Centralni računalnik na stroju je dobesedno zbluzil.
Vzrok so bile motnje, ki jih je povzročal frekvenčni. Italjani - "strokovnjaki", ko je treba določeno zadevo zakomlicirat so v cev zraven močnostnih kablov za pogon motorja potisnili še "goli" kabel za enkoder, ki je bil na osi transporta. Zadevo smo rešili tako, da smo ta kabel zamenjali s kablom z oklopom.

[reber]

@ Silvo

Čisto mimogrede, delal sem v Acroni na Jesenicah, pa tudi v Sava Kranj, pa je bilo do nekaj KW moči vse direkt, brez preklopa. Večji motorji ki poganjajo kakšne turbinske ventilatorje pa so imeli zvezda/trikot, ali pa kakšni stroji, ki imajo močan motor in kakšen vztrajnik na motorju ali pa da je bil zagon težak.
Težka industrija ima vse sorte vezave.

@ Iztok

Tako je, pri težki industriji, kjer imajo ogromne priključne moči, si lahko privoščijo precej direktne zagone in zvezda/trikot tudi pri motorjih krepko čez 100KW

[Iztok]

[Silvo]

Obstaja tudi vrsta zelo težkih zagonov, ki jim mehki zagoni niso kos. V tovarni ivernih plošč sem gledal stroj za pripravo iverja. Tam glavni motor zažene hidormotor. Ko le ta doseže potrebne obrate, se motor direkno vključi.

[Iztok]

[glinik]

Danes sem ponovno pognal motor, malenkost se greje. Zdaj ne vem če je to normano. Tudi vrti se lahko z roko oz. malo "ropota!

Na plaketi motorja so naslednji podatki:

Gorenje SEVER
Subotica Jugoslavija
Typ: ZKM 90L2
1FAZ MOT 220V
12,5A 1,5KW
cos fi=0,8 2890/min
50Hz IP44 B3

Motor sem krmilil s to zadevo, ki jo bomo uvažali. Nisem hotel delat reklame, ampak naj bo. Zadeva se imenije Powerboss, v Ameriki Motorboss. Sam zagon lahko nastavljam s 3mi pini, ki mi omogočajo zagonske čase od 0,5 do 30s in startno napetost od 30 do 50% nazivne. S 4im pinom pa vključim oz. izključim optimizacijo (to je za prihranek o katerem sem (zgoraj) govoril)

Lp

[jur]

[iskra]

Kar nekaj časa nazaj sem se igral s to stvarco in moram reči , da deluje odlično. Za trofazne motorje uporabimo dve taki vezji (eno fazo direktno vežemo). Profesionalne izvedbe imajo procesorje in vektorsko krmiljenje in mnogo večjo ceno . Zelo lepo se vidi delovanje "mehkega starta " , če na vezje priključimo navadno žarnico.

[Vajdo]

Pri nas smo 3 mesece nazaj delali prešo za papir za v Dubaj, in smo imeli gor 2 motorja po 45Kw. Motorja sta poganjala hidravlično črpalko. Vse skupaj je delovalo na 3x35A varovalkah in 5X25 mm2 kablu. Zagon je bil sicer viden na lučeh katere so kar pošteno zmanjšale svetlobo. No po cca 1 uri je odneslo 1 fazo, in ko smo hoteli zamenjati varovalko, je glavna omarica kar malo smrdela, podnožje pa totalno vroče. Žal ni bilo druge pomoči, ker je bilo potrebno stestirati. Mesec kasneje smo vajo ponovili. Sem pa prvič videl topel kabel s tako kvadraturo.

[janez03]

90 kW ste poganjali preko 3x35 A varovalk?????
Najbrž vsak motor posebej.

L.p.; Janez

[Silvo]

[Vajdo]