www.elektronik.si

[elpollo]

Zdravo,

oživljam 5A polnilec akumulatorjev, ki ima stikalo za preklop med polnjenjem majnših in večjih akumulatorjev. Dobil sem ga z odklopljeno elektroniko in z majnkajočimi diodami, ki so bile uničene. Sedaj pa nevem kako obrniti diode in kam kaj priključiti. Ima mogočo kdo kaj podobnega doma, da bi preveril kam pride kaj priključeno in kako so obrnjene diode? Torej na elektroniko in stikalo bi moral biti priključen sekundar transformatorja in izhodne sponke. V pomoč bi mi že bilo, če bi vedel kam prideta priključeni dve 7,5A varovalki. Prilagam nekaj slik:

[Pyr0Beast]

Te diode se mi zdi, da rabijo kar konkreten hladilnik. Vsaj v mojem je tako.

[elpollo]

[6dan8]

[watts]

Stikalo obrača verjetno med sekundarijema, če sta dva. za vezavo ene ter 2 (zaporednih) baterij, torej 14.4V in 28.8V (za napolnit "avto" ter "kamionske" baterije, torej). ampak kolikor vidim imaš samo en izhod iz sekundarija...

Jaz bi začel tako, da bi si spet narisal shematiko na podlagi znanja, potem pa izhajal iz te.

[psevdonim]

7,5A - varovalke ter "made in Germany" na čelni plošči za 5A-polnilec s 5A-diodami - neverjetno, a ta firma v Nemčiji res obstaja.
Kot je že nekdo prej omenil - preriši, kako je narejeno; bo lažje, kot ugotavljati iz slik. Če je možno, namesto diod nekam privijači diodni mostič KBPC, npr. 2508 (25A 800V) ali najmočnejši iz te serije 5010 (50A, 1000V). Niso dragi, bo pa v tem polnilcu praktično neuničljiv.

[tretjic]

Imam podobnega ali bolje rečeno sem ga imel, saj sem ga predelal.
V originalu je osnovna vezava - se pravi trafo, usmerniške diode in varovalka.
Moj je bil brez stikala in je imel samo eno varovalko - sklepam, da lahko s stikalom preklopimo na nižji tok (avto/motor), saj je videti samo eno sekundarno navitje, pa tudi gor jasno piše "12V".

Gor so sicer tudi 3 ledice, ampak so bolj za okras, kot kaj resnega. Nima kakšnega varovanja proti prenapolnjenosti, tako da z njim ni preveč zdravo polniti akumulatorjev - bolj je uporaben kot trafo oz. veliko ohišje, v katerega lahko še kaj dodamo.


Gor pa piše "made in Germany"

[Azrael]

Tako je, nariši shemo, ni veliko elementov. Sem pa mislil, da so ob ne prav nizki ceni ti polnilci narejeni bolje in ne tako izjemno poddimenzionirani, glede na napise.

Po bežnem pregledu tiskanine menim (nisem pa 100%, bi moral narisati), da je priklop sledeč (od leve proti desni na sliki spodnje strani tiskanine):

- minus pol aku
- trafo
- plus pol aku
- trafo
- stikalo
- stikalo

S stikalom vklapljaš celoten graaetz, ko je stikalo izklopljeno pa imaš polvalno usmerjnje = manj moči. Ledike s pripadajočo kramo so za signalizacijo in in na samo delovanje nimajo vpliva.

In ker sem firbčne sorte, ali lahko sporočiš vrednosti zener diode in uporov?

[PZUFIC]

Jaz imam pa kupljen polnilnik z 2,5A polnilnega toka in ima začuda vgrajen aluminijast greatz verjetno zgoraj omenjena serija in to na hladilnem rebru. Je pa res, da ima tudi nekaj pameti, ki ugotovi, kdaj je accu poln.

[6dan8]

Hrmpf. Je kdo narobe aku priklopil ali polnil kamionske?
Pravi postopek priklapljanja je menda tale: prav priklopiš aku - posveti rdeča LED. Priklopiš polnilec v vtičnico - posveti rumena LED. Ko je aku poln, sveti zelena LED.
Pa ne recite, da je to spodaj ista zadeva...

[Srecko]

[Azrael]

@6dan8

Shema je videti čisto enaka, celo razpored priključkov. Hvala, da ni bilo treba risat, samo še vrednost zener diode bo treba ugotoviti.

Je shema del neke dokumentacije?

[Pyr0Beast]

>
Kakšen pa je ta aluminijast greatz ,da ne misliš slučajno selenski Think
>
Silicij diode na aluminjastem hladilniku

[6dan8]

[blay44]

Mene so štromarji učili, da je kovinsko ohišje brez ozemljitve ali ničenja stogo prepovedano! Za naprave brez stalnega nadzora, mora pa biti vgrajena termična zaščita transformatorja. Kako lahko to sploh prodajajo?
Te diode brez hladilnika zdržijo kvečenj ene 3A. Sicer pa v datasheetu lepo piše, da je termična upornost 25st./W.
Kako je šele narejen BMW?

LP