www.elektronik.si

[slavko p]

Mehki zagon si lahko predstavljaš kot pipo. Bolj ko jo odpreš več vode gre skozi, se pravi pri mehkem zagonu toka. Pri zagonu lahko motor vleče do 600% nazivnega toka.
Zmanjšaj čas zagona na 10 sekund.

Slavko p

[Andriy]

verjetno bo res nekaj na tem
sedaj je bilo vse obrnjeno na max. se pravi
start time (od1-10s) bil na 10s
Stop time (od1-10s) bil na 10s
Initial voltage (od 30 - 80% omrežne napetosti) bil na 80%

Verjetno bi moral ugotoviti pravo razmerje za zagon motorja, ali se motim?

[Azrael]

Je ta ventilator in komora, nek industrijski izdelek ali nekaj sestavljeno iz delov, ki so se našli?

Če mehansko in električno ni nič narobe, ostaneta samo dve možnosti:

- prešibak motor ali
- napačno nastavljen zagon.

[Azrael]

Zanima pa me še nekaj, razlog za mehki zagon?

Če bi rad simuliral zvezda trikot stikalo potem daj motorju 57% Un ali še manj. Pri 80% je motor samo temeljito preobremenjen. saj mu ne narediš drugega kot, da poskusi speljati na polne vrtljaje s prenizko napetostjo, kar pri ventilatorju ni mogoče in posledično motor vleče prevelik tok dokler zaščita ne izpade.

Mehki zagon uporabi samo toliko, da motor spelje, potem pa na polno napetost, drugače bo predolgo lezel na delovne vrtljaje.

Mimogrede, ne se sekirat zaradi 4 kW. V Acroniju so se 800 kW motorji odpraševalne naprave zaganjali direktno. Vsi poskusi električnih mehkih zagonov so rezultirali v kurjenje motorjev.

[Andriy]

[Andriy]

Razlog za mehki zagon je bilo dejstvo da se motorja ne da priklopit (delta/star) in ker je cenejši od frekvenčnika.

[ElGrigon]

Zagon motorja bi moral biti daljši kot 10s, če imaš sedaj 30A zagonskega toka zaradi prehitrega naraščanja momenta glede na breme.

[lojzek]

Ali ni še nihče pomislil, da je mogoče kaj narobe z motorsko zaščito? Seveda predvsem, če je stara se je lahko "razštelala" -> zamenjaj.

Koliko časa pa traja zagon? Ali zaščita vrže ven takoj (kratkostični del zaščite) ali šele čez nekaj deset sekund (bimetalni del zaščite)? Pravzaprav v vsakem od teh dveh primerov bi jaz zaščito malce dvignil.

Drugače bi pa pri tem malem 4kW pingvinčku tudi jaz predlagal kar direkten zagon. Včasih je za motor to manjše mučenje, kot pa preko mehkega zagona..

[poule]

Sam uporabljam postopek določanja parametrov napisan tule. . str 93 in 100. Mogoče bi potreboval bolj "heavy" softstarter. Default vrednosti za manjši ventilator so nekako 40% starting voltage, ramp time 10s, I lim 4*In in stop time 0s....potem greš po tabeli ...
Drugače sam doma zaganjam 4kW motor direkt (v trikotu) . Poganja pa ventilator od sušilne naprave za seno. Če imaš pogon preko jermena, lahko malo zmanjšaš jermenico...

[Azrael]

Mislim, da z bimetalkom ni nič narobe, ampak samo to, da motor dobi 80% napetosti, potem pa revež vleče prevelik tok, saj drugače ne dobi zadostne moči za vrtenje tistega ventilatorja.

Mehak zagon je namenjen da zmanjša sunek v omrežju in manjšim mehanskim obremenitvam postrojenja, ne pa, da bo motor lažje delal. Za motor je to pogosto slabše, kot če se ga vklopi direktno.

Sicer pa, če je motor 4 kW in je grajen za zvezdo 400 V, ima za namen zmanjšanja zagonskih tokov verjetno ustrezno oblikovano rotorsko kletko, kar zadostuje.

Zato mi še vedno ni jasno čemu kompliciranje z mehkim zagonom? Če je to nek industrijski obrat, najbrž ni samo 3x 16 A priključek, pri katerem bi direkten zagon tega ventilatorja že lahko predstavljal manjši problem.

[Andriy]

Pozdravljeni

Najprej bi se vsem zahvalil za pomoč pri iskanju rešitve

Da ne bo pomislekov gre za nov stroj vključno z novo elektro omaro.

Ko sem zjutraj poskusil z nasveti ki ste mi jih dali, se zadeva ni in ni hotela zagnati

Čeprav s komponentami Schneider Electric še nisem imel težav (pa sem dal skozi že kar nekaj projektov) sem si rekel, da poskusim zamenjati še motorsko zaščito.

Motorsko zaščito sem nastavil na 8,2A in zadeva je v prvo zalaufala Po testiranju sem prišel do ugotovitve da je mehki zagon nepotreben in sem ga odstranil iz sistema.

Še sedaj pa ne morem verjeti da je bila zanič nova motorska zaščita.

Tako da zadevica je rešena in še enkrat hvala vsem

LP
Andrej

[Pyr0Beast]

Mogoče je zaščita samo pametnejša od uporabnika.

[Energetik-m]

Samo dva razloga sta za uporabo mehkega zagona:
-omrežje ne prenese zagonskega toka
-mehanika pogona ne prenese zagonskega momenta

V vsakem primeru moraš nastaviti, seveda v okviru teh dveh omejitev, omejitev toka na maksimum in čas zagona na minimum.
Zakaj?
Med zagonom, ko je hitrost vrtenja še majhna, imamo velik slip in posledično segrevanje rotorja, tega pa nobena motorska zaščita ne detektira, tudi če so v motorju termočleni, se bo rotor hitreje pregrel kot stator.
Zato moramo čas zagona čim bolj skrajšati.

Nastavi čas zagona na minimum ali pa odstrani mehki zagon, pa bo mir.

[ElGrigon]

Zanimivo kakšni predlogi.

V žerjavni tehniki odkar uporabljamo frekvenčne pogone, ni problema z motorji glede nizkih obratov obratovanja -> različne hitrosti voženj.

Potem se spomnimo razne pogone črpalk,..itd.

V glavnem mehki zagon je razbremenitev ob zagonu ali ob obratovanju, vse druge razlage se mi zdijo extremnega pomena. Pač se oziram kaj kaže praksa.

Preveč komplicirati na "teorijah" včasih poslabša zadevo.

[matej22]