www.elektronik.si

[napetost]

Pozna mogoče kdo ta tip sklopke.
Imam težavo z aksialnim hodom rotorja, pravzaprav ni težava z motorjem, ker je le ta konstruiran tako da dopušča aksialni pomik cca +-3mm. Težavo imam z pritrditvijo tahodiname oziroma z izbiro prave sklopke, ki dopušča takšna aksialna nihanja.
Ali v sloveniji kdo to prodaja?

[.]

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

[igo]

Temu se reče SORNIK.

Dodano: Ne vem, kako mi je uspelo napisati gornjo trditev, ki je seveda napačna. Če bi kdo napisal: "Ti to na pamet?", bi odgovoril: "Ne, na nespamet."

[lado]

[Obelix]

Igo, mogoče te je zmotila izvrtina na sklopki. Vanjo bi šel sornik, ki bi povezal ohišje sklopke z neko gredjo.
Sornik je (med drugim) nekaj takega.

[sebastjan.kamensek]

Ti rabiš zobato sklopko.

Najdeš jo tule .

l.p.

[slodrive]

@Obelix
Tudi izvrtina ni tisto ampak utor. Izvrtino se izvrta, medtem ko konkreten utor za sornik se postruži.
Luknja, ki ste jo omenili je pa narejena za zatič ali kajlo. Ta pa je zato, da preprečuje vrtenje med gredjo in tem delom zobniške sklopke.

Drugače pa se takšen element uporablja za prenos momenta. Podoben sistem lahko dobiš npr. na prenosu na prednji pogon traktorja. V primeru, da rabiš za odmontirat je zadeva preprosta, saj je stvar de-montažna.

Lahko si pomagaš tudi kaj s tem linkom:
http://www.tehimpex.si/

[rafaellsi]

Hmm, precej se zapleta s poimenovanjem raznih stojnih elementov in oblik, ........
Najeostavnejši način kompenzacije aksialnih pomikov je zveza z uporabo moznika ali utorne gredi......

[slodrive]

Mogoče se sprva zdi kompleksno a verjemi da ni. Poleg tega vsak element služi svoji funkciji in ima svoje prednosti/slabosti.

Moznik ni primeren za neko konstantno aksialno premikanje, bo utorna gred veliko boljša izbira

[rafaellsi]

Ok. Sigurno je utorna gred boljša od moznične zveze.... Tudi taka, relativno enostavna rešitev je mogoče lahko uporabna in zadosti potrebam (oz. željam), in ni ravno potrebe po nekih "hi-tech" zobniških sklopkah.

Pri poimenovanjih me ja malo zmotilo tudi zveza

[silvo22]

Ma kaj doktorirate?

Uporabi parkljasto ali mehasto sklopko. Najenostavnejše in najcenejše pa tudi najbolj zanesljivo.

[slodrive]

@rafaellsi
Joj se opravičujem za ta hakelc.

[napetost]

Hvala vsem za odgovore, sem jo našel tukaj. Siccer je malo dolga dobava ampak...
Za izrazoslovje kako se kašnem strojnem delu reče, lahko odprete novo temo, ta pa se lahko zaklene.

[Speed King]

Malo pozno pa vseeno, enkoderji oz tahogeneratorji so mnogokrat pritrjeni neposredno na os, samo povezavo na ohisje pa opravlja jeklen elasticni trak, kateri dopusca premik v aksialni smeri, v smeri rotacije je pa tog. Na naslednjem linku je prikazanih par najpogosteje uporabljenih opcij.
http://www.auto-met.com/heidenhain/08PDF/Rotary%20Encoders.pdf

Tvoja izbira ni dobra, ker scasoma pride do zracnosti, (katera je ze prisotna), ki lahko pri servosistemih privede do nezazeljenih oscilacij. Seveda je odvisna izbira glede na nalogo ki jo uporablja. Se pa ostale izvedbe uporabljajo za prenos momenta med motorjem in porabnikom. Zelo pogoste so parkljaste sklopke z vmesno gumo, katere blazijo sunke, (str18).

http://lab.fs.uni-lj.si/lavek/index.php/en/component/docman/doc_download/542-se2sklopke

[napetost]

Hvala za upravičeno pripombo.
Res bi bilo najbolje, da bi taho nekako pritrjen na os in bi potoval aksialno kot se pomika os motorja. Sicer se motor vrti samo v eno stran zato menim da bo mogoče tudi zobata sklopka OK.
No pa še nekaj podatkov o motorčku na katerega je taho pritrjen.
firma : Elin
U= 600V DC ,P= 690KW n=1200 o/min
sem pa videl kaj se zgodi če crkne omenjena sklopka. Še dobro, da obstaja centrifugalno stikalo.
Aja, pa paralelno obratujeta dva motorja.