www.elektronik.si

[1dva3]

Kombinacija LiFePO4 + Pb je smrt za oba sistema, sploh pa za alternator.
Sistemi v vozilih so narejeni za polnjenje svinčenih akkujev, ki se drugače obnašajo od LiFePo4 in se bo polni LiFePo4 praznil v svinec zaradi višje neobremenjene napetosti.
LiFePo4 ima precej ploščato krivuljo polnjenja in bo iz alternatorja baterija vlekla tok cel čas, dokler ne bo polna.
Pb se navije na napetost in po začetnem sunku 50A polne z nekaj A.
Če gre to za občasno uporabo, dolg kabel na šalter mogoče še zadrži tokove in ne preobremeni alternatorja, da bo pa to stalno priklopljeno, pa ne gre.
Storage litij se raje polni tudi z nižjim tokom, 0,5C ali manj.
Sedaj ko bo zima pa se običajne celice ne polnijo pod 0C zaradi nastajanja litija in propada kapacitete.

[mateik]

[v.j.]

[SimonS]

Pb in LiFePO4 lahko vzporedno priklopiš na alternator. Tako imam v avtodomu in še vedno dela.
Tudi prodajajo ga za ta namen.