www.elektronik.si

[poldim]

Pozdravljeni.
Imam težavo z elektronsko zavoro, bolje rečeno z motorjem zavore na Passatu 2007, 2.0 TDI, Karavan. Povedali so mi, da je to ena izmed običajnih napak na teh modelih, vendar mi to ni preveč v tolažbo. Cena novega motorčka je namreč dobrih 300EUR.

Motor imam demontiran, sedaj pa bi ga rad testiral, vendar ne vem, kako ga preizkusiti. Ima samo 2 priključna pina, med njima pa je samo 1 upornosti.

Osnovna napaka pri tem motorčku je bila v tem, da je počilo ohišje in je v njega prišla vlaga. Znotraj pa se vidijo sledi oksidacije.

Zanima me, kako ga preizkusiti in kako motorček deluje (pulzno kot koračni ali s spremembo polaritete).

[scolaro]

Motorček lahko priklučiš kar direkt na 12V. Z spremembo polaritete samo določaš al zavorna čeljust stisne ko se motorček vrti v eno smer, v drugo smer pa spusti.

Lp

[glock17]

OBD 2 ross tech diagnostično orodje naredi simulacijo na vozilu ko je motor montiran

[poldim]

Motorček sem poskusil priključiti na napajalnik 12V/1A, vendar mi je preveč padla napetost. Na močnejši tokovni izvor pa motorčka nisem upal priključiti, da česa ne skurim.

Če motor poskusim mehansko zasukati ne gre. kot da je brez napetosti zablokiran. Možno pa je, da je mehansko zablokiran zaradi oksidacije.

Ali ima kdo izkušnjo, koliko toka sme teči skozi motorček?

Diagnostičnih orodij nimam, ker nisem mehanik in bi si samo rad znižal stroške popravila.

[bojans]

Mislim, da na motorju tudi kaj piše. Bi mogoče to kodo odtipkal v goooooooogle? Dobiš čuda podatkov. Jap!
Sicer pa 1 in 12V. Ni neka silna moč a ne?
Jaz bi sčistil kar se da, z nečem poizkusil zatesniti (stvar situacije). Test, pa "gas"!

PS. Električna ali elektronska zavora?

[ro-bi]

Prvo spravi skupaj, da se bo vrtel na roko, potem daj na 1a in se mora vrtet.

[ElGrigon]

Pri 1R na 12V si boš z 1A adapterjem bolj težko pomagal, da bi kaj zavrtel, sploh, če je še kak reduktor medvmes.

[zok]

[ro-bi]

Prilepi kako fotko motorčka

[PZUFIC]

[vilnev77]

Motorček potegne okoli 17A ko ročna začne pritegovati.

Iz elektromotorja je jermenski prenos na reduktor. Obstajata pa dva tipa motorčkov, ta z klasičnim torx priklopom in cenejši z 12 robnim priklopom.

[poldim]

Problem je v tem, da na motorju ne piše nič, ampak res nič uporabnega. Napisan je samo proizvajalec TRW in 2D koda, ostalo pa je oznaka plasike in še nekaj. Tip motorčka sem našel iz VW dokumentacije in je 3C0998281B. na trgu lahko zelo poceni dobim različico 3C0998281A, a je neuporabna, ker ima pogonsko gred z preveč zobci. Jaz rabim tako z 6 robci. zanima me pred vsem to, če je že mogoče kdo imel podoben problem in kako ga je rešil.

Razmišljal sem o tem, da bi motorček prerezal pri pokrovu ga očistil in ga zalepil ter zatesnil nazaj.

[poldim]

[PZUFIC]

Nimam pojma o stvari sem samo našel sličico.

Glede na internetne posnetke in namen tega motorja, bi rekel, da je na nek način onemogočeno ročno premikanje le tega, pač pa se lahko zadeva premakne le preko motorja.

Mogoče ti bo slika, ki sem jo pripel pomagala kako zadevo odpreti.

Za začetek bi jaz motorčku za kratek čas privoščil malce večji tok, da vidiš, če se zadeva sploh kaj premakne.

[poldim]

Najprej bom poskusil s tokom 3A, če se ne premakne pa ga priklopim na akumulator, preko neke razumne varovalke. Potem bomo pa videli.

Ali lahko dobim kakšno bolj podrobno fotografijo ali link do nje?