www.elektronik.si

[tomskk]

Živjo, zanima me če kdo ve kje bi našel VŽIGALNO tuljavo (cin-špulo) za montažo na tiskano vezje. Trenutno uporabljam za test "cin špulo" od avtomatika, pa je malo prevelika (!! ogromna !!) za kar potrebujem?

Hvala.

[PPG78]

Mogoče takšno kot jo prodajajo v Conradu za stroboskope (300V na 4kV)? Koda: 581585 ali 581615 (6kV)

LP, Peter

[tomskk]

Tale bi po velikosti bila kar prava, vprašanje je samo, če bo imela dovolj energije, da bo preskočila iskra na svečki.

[reber]

Na kakšni svečki, običajni od bencinskega motorja?
Tuljavico lahko naviješ sam, kakšno pa bo razmerje in število ovojev, pa je odvisno, na kakšen način in s kakšno napetostjo bi zadevo prožil in koliko isker v sekundi bi rad imel.

[Branez]

[tomskk]

[stoki]

Zakaj pa ne bi uporabil 220V/6V trafota z zamenjanimi navitji. Enkrat sem vezal trafo 220V/8V zaporedno z relejem, ki je sam sebe prekinjal in sem dobil 2 mm iskro pri 3000Hz. Pa potem ti niti ne bo treba nardit polnilnega vezja na 400V.

[Slowfly]

[reber]

[tomskk]

Naprava je namenjena vžigu 2-taktnih benzinskih motorjev (kosilnica, scooter ipd.). Zadeva je sestavljena iz dveh sklopov in sicer elektronike (PIC, Hallova sonda,...) in visokonapetostnega dela. PIC bere podatke o obratih motorja preko Hallove sonde in pošilja signal na tiristor, ki sproži visokonapetostni del da da iskro na svečko. PIC je sprogramiran tako, da ima narejeno krivuljo za vžig (zamika točko vžiga). To je to. Zadeva imam že narejeno samo problem je v komponentah (trafo, vžigalna tuljava) ki je trenutno preveliko za uporabo. Rad bi zadevo spravil na dimenzije nekje okoli 60x40x30 mm.

[reber]

Torej je originalna vžigalna tuljava prevelika?
2 taktni bencinski motorji imajo po večini stvar zelo poenostavljeno. Vžigalna tuljava se nahaja v območju vrtljivega magneta, ki je nameščen na točno določenem kotu, tako da magnetno polje s svojimi silnicami "oplazi" jedro tuljave pravi trenutek, platine pa so tiste, ki prožijo iskro. Vsekakor še vedno lahko uporabiš ta sistem, namesto platin pa uporabiš elektroniko. Trenutek vžiga, oziroma trenutek vklopa iskre boš določal s svojim programom, za branje pozicije pa boš, kot si omenil, uporabil hallovo sondo. Za branje pozicije bi lahko uporabil tudi platine. Za proženje iskre tiristor v tem primeru ne bo dober, uporabiti boš moral tranzistor, ki drži vsaj 700V. Enostavno simuliraš platine, oziroma originalni preklopni element.

[tomskk]

Bistvo vse zadeve naj bi bilo:

1.) Zamig vžiga pri večjih obratih (posledično višji obrati motorja in večja moč)
2.) Hallova sonda montirana na osovini od motorja skupaj z magnetom
3.) Vse ostale elektronske zadeve, baterijsko napajanje, tuljava, trafo montirano v majhni škatli.
4.) Ter zadnji pomembni faktor TEŽA

Prilagam sliko kako naj bi to izgledalo.

Še vedno me zanima, če kdo ve kje bi lahko nabavil trafo in tuljavo.

[reber]

Torej, ti nameravaš to zadevo napajati iz baterijskega napajanja? ali mogoče s pomočjo generatorja na motorju?
Glede na to, kakšne slike si prilepil, potem zadeva ne bo za kosilnico ali moped, kot si prej napisal, ampak za letalski model? ali se motim, zakaj si tako skrivnosten? ali nameravaš narediti univerzalno zadevo.
Zavedatti se moraš, da ima iskra tudi določeno energijo, oziroma mora imeti določeno minimalno energijo, da lahko vžge zmes bencina in zraka. Če je teh isker veliko v časovni enoti, to pomeni določeno porabo elektrike. Če bo to iz baterijskega napajanja, bo to bolj težko.
Sicer pa, ali nimajo letalski modeli takih motorjev, ki delujejo na principu samovžiga in da samo pri nizkih vrtljajih potrebujejo žarilno svečko?
Kje bi dobil tuljavo ali trafo ti težko svetujem, ker očitno še ti ne veš, kaj sploh hočeš in kaj sploh iščeš. Če si že dal sliko narejene elektronike, zakaj ne kupiš en tak primerek in zadevo kopiraš? Samo vžigalno tuljavo lahko narediš sam, težava pa bo po vsej verjetnosti poraba.

[dipsi111]

Tukaj si poglej. Imaš tudi navodila za samogradnjo vžigalne tuljave. http://home.online.no/~jon-mj/cdi_ignition.htm

LP Boštjan

[tomskk]

To stran sem si ogledal, vendar mi ne odgovarja velikost te vžigalne tuljave, prav tako pa je sama izdelava slabo tehnično podprta. Ni pravih informacij o izdelavi vžigalne tuljave.